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武漢百士自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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安沃馳氣缸R480058125，德國AVENTICS氣缸，安沃馳型材氣缸，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！
德國安沃馳AVENTICS氣缸和驅(qū)動裝置：標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導(dǎo)向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件、U形接頭、萬向頭、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母）、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元（夾持單元）、導(dǎo)向單元、工業(yè)緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
空壓機和氣源凈化
1、空氣壓縮機（簡稱空壓機）
空氣壓縮機的作用是將大氣壓力的空氣增壓成較高的壓力，然后輸送給氣動元件使用，其按壓縮方式的不同大致可以分為三大類型：
活塞式空氣壓縮機
旋轉(zhuǎn)葉片式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機。
其實以上三種類型的空氣壓縮機的操作原理是一樣的，都是將定量的空氣吸入，并逐步減少空氣空間的體積，以提升壓力。具體的工作原理我們就不做詳細的介紹，大家可以根據(jù) 自己的需要去做一些更詳細的了解。
2、氣源凈化處理
1）氣源的污染物
我們在空壓機氣源的使用過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些油污、水份等物質(zhì)，這些物質(zhì)隨著壓縮氣體的移動會直接增加氣動工具或元件內(nèi)運動部件的阻力，從而加速這些運動部件的損耗，降低氣動元器件的使用壽命，嚴重時會導(dǎo)致氣動元氣件的直接損壞和報廢，從而很大程度上導(dǎo)致了我們生產(chǎn)設(shè)備的停頓罷工，不僅增加了設(shè)備維護成本，也耽誤了產(chǎn)品交貨周期。
氣源內(nèi)的主要污染物主要有以下幾種：
（1）塵埃，也就是我們通常說的大氣灰塵，雖然在空壓機工作時，大部分的空壓機抽風(fēng)入口都已裝配有過濾器，但是為了避免產(chǎn)生過大的壓力差，使得空壓機的效能降低，它的過濾能力通常只能過濾到2-5微米以上的灰塵雜質(zhì)，對于更小的微塵就基本上沒有過濾作用了，同時，經(jīng)過壓縮后的空氣，在相同的容積里，空氣的雜質(zhì)密度相對有很大的增加，因此，空壓機輸出的空氣仍然帶有大量的灰塵和雜質(zhì)。
（2）潤滑油，空壓機在工作過程中，活塞部位有潤滑油，而這個部位的潤滑油會跟隨空氣一起進入壓縮后的容器內(nèi)，并與壓縮空氣混為一體，若壓縮機溫度過高，潤滑油形成的油霧會被高溫碳化，且油霧還會和塵埃結(jié)合形成油泥，從而堵塞元器件的進出氣口和腔體，從而造成運動障礙和磨損。
（3）水份，當(dāng)空壓機將空氣的體積減小（壓縮過程），空氣中可包含水蒸氣的能力也相應(yīng)的降低，當(dāng)壓縮空氣離開空壓機被降溫后，空氣內(nèi)的水蒸氣便會凝聚成液態(tài)水并隨著壓縮空氣運動，從而將水份帶到各種氣動元件中，水份和塵埃結(jié)合，形成泥漿，也對導(dǎo)致氣動元件的堵塞和過度磨損。
3、氣源潔凈管路系統(tǒng)
氣動設(shè)備不能在壓縮空氣有壓力波動或充滿雜質(zhì)·油浮物和水份的情況下正常工作·所以﹐空氣凈化設(shè)備是氣動系統(tǒng)*的部件。
4、空氣的品質(zhì)定義及應(yīng)用
干凈的氣源，不僅決定了各種氣動元器件的使用壽命，也決定了其在使用過程中的可靠性。
安沃馳氣缸R480058125，德國AVENTICS氣缸，安沃馳型材氣缸
德國安沃馳AVENTICS型材氣缸訂貨號物料號和型號：
R480058125PRA-DA-050-0080-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058128PRA-DA-063-0020-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058131PRA-DA-080-0250-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058134PRA-DA-080-0300-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058141KPZ-DA-050-0020-0041224310000000000024-B
R480058162PRA-DA-080-0155-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058167PRA-DA-040-0200-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058213277-3/32-2706-M00-S00-BL0000L-0
R480058229PRA-DA-100-0270-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058251PRA-DA-063-0100-0-2-2-4-1-1-BAS
R480058257167-DA-025-0050-TM00SCWS0S
R480058263KPZ-DA-050-0050-0071234110000200000000-B
R480058272PRA-DA-032-0525-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058284167-DA-080-1300-DM00ACWV2H
R480058291KPZ-M3-025-020-040-000-000-000-002-00022
R480058303167-DA-080-0200-DM00VCWV0H
R480058314167-DA-063-0035-DM00SCWS0S
R480058327167-DA-032-0080-DMT4SCWS0S
R480058422TRB-DA-080-1100-0-2-2-6-1-1-BAS
R480058427OCT-DA-025-0035-0031120011000000000000LN
R480058434KPZ-DA-063-0003-0041224110000200000000-B
R480058437PRA-DA-040-0650-0-2-2-4-1-1-BAS
R480058465PRA-DA-032-0335-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058471167-DA-100-0045-DM00SCWS0S
R480058498PRA-DA-040-0125-0-2-2-4-1-1-BAS
R480058502TRB-DA-080-0140-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058505OCT-DA-25-0650-31-0-2-0-0-11-0000-0000-2
R480058506OCT-DA-25-0650-03-0-2-0-0-11-0000-0000-2
R480058516167-DA-025-0040-DM00SCWS0S
R480058520167-DA-025-0080-TM00SCWS0S
R480058603167-DA-100-0050-DM00VCWV2H
R480058623PRA-DA-063-2000-0-2-2-1-1-1-BAS
R480058639KPZ-DA-040-0010-0071234110000200000000-B
R480058660PRA-DA-063-1150-0-2-2-1-1-1-BAS
氣動技術(shù)具有響應(yīng)速度快、元件結(jié)構(gòu)簡單、抗環(huán)境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時無污染等特點，被廣泛應(yīng)用于化工、紡織、微電子、生物工 程等工業(yè)自動化領(lǐng)域中，作為實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)自動化的重要手段之一廣受重視。 隨著現(xiàn)代先進制造技術(shù)和傳感技術(shù)的進一步發(fā)展，,現(xiàn)代氣動技術(shù)也有迅猛的發(fā) 展,與其它傳動技術(shù)相比,已有了更多的優(yōu)勢。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動電磁閥的壽命已高于3000 萬次,小型閥更起過1 億次,已高于一般電器元 件(數(shù)百萬次)的壽命。更由于氣壓傳動具有防火、防爆、安全性好、無污染等優(yōu) 越性,因此在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用正日益拓寬。
氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其它原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ?，然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí) 行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運動并對外作功.
氣動元件主要由氣源發(fā)生和處理元件、氣動控制元件、氣動執(zhí)行元件和氣動輔助元件等四部分組成。
氣源發(fā)生和處理元件
氣源設(shè)備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動與控制的動力源,將電能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的壓力能，供氣動系統(tǒng)使用。氣源處理元件包括過濾器、 干燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動系統(tǒng)的可靠性;干燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機是氣壓發(fā)上裝置的主要設(shè)備。其按結(jié)構(gòu)主要分為葉輪型和容積型兩大類。葉輪型是通過葉輪轉(zhuǎn)動，把空氣動量轉(zhuǎn)換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、后冷卻器是為了防止氣動裝置內(nèi)有冷凝水，應(yīng)把壓縮機排出的高溫空氣經(jīng)冷卻后產(chǎn)生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式?？绽涫胶罄鋮s器的結(jié)構(gòu)與簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅(qū)動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻的。水冷式結(jié)構(gòu)使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當(dāng)壓縮機發(fā)生異常停機時，可用于對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動系統(tǒng)中均使用氣罐。一般氣動系統(tǒng)中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內(nèi)壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應(yīng)使用經(jīng)有關(guān)監(jiān)督部門檢查 并出具證明書的產(chǎn)品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據(jù)除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結(jié)后分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預(yù)冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預(yù)先冷卻，然后進入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕后的冷空氣進入預(yù)冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內(nèi)冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應(yīng)裝有除 去灰塵和油污的過濾器。
5、過濾器來自氣壓發(fā)生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進入氣動控制回路，在入口處設(shè)置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風(fēng)葉片使氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動。旋風(fēng)效應(yīng)使較大的游離 水滴和灰塵等雜質(zhì)撞擊到存水杯內(nèi)壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質(zhì)都被除去，壓縮空氣再經(jīng)過由燒結(jié)金屬(或合成樹脂)制成的有無數(shù)微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結(jié)構(gòu)中，除濾芯以外，其余和普通過濾器 基本一樣 \一般含有油霧的空氣從其內(nèi)側(cè)流向外側(cè)通過濾層時，使油滴經(jīng)過沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內(nèi)部常有滑動部分，為使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無給油式氣動元件，由于已 預(yù)先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動元件的，其結(jié)構(gòu)如圖1-9 所示。壓縮空氣流經(jīng)文丘里管， 靠產(chǎn)生的差壓使貯油杯內(nèi)的潤滑油通過吸油導(dǎo)管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調(diào)節(jié)。
德國安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號物料號和型號：
R480059082PRA-DA-063-0660-0-2-2-1-1-1-BAS
R480059106TRB-DA-100-0350-0-2-2-4-1-1-BAS
R480059108167-DA-100-0065-DM00SCWS0S
R480059141167-DA-100-0550-DM00SCWS0S
R480059210KPZ-DA-040-0050-0071234110000200000000-B
R480059244PRA-DA-100-1280-0-2-2-1-1-1-BAS
R480059276PRA-DA-100-0800-0-2-2-6-1-1-BAS
R480059289167-DA-080-0170-DMT4SCWS0S
R480059304167-DA-040-0120-DM00SCWS0S
R480059337PRA-DA-032-0013-0-2-2-1-1-1-BAS
R480059347167-DA-025-0500-DM00SCWS0S
R480059365KPZ-DA-063-0100-0041224310000000000024-B
R480059404KPZ-DA-016-0020-0041224310000000000020-B
R480059422167-DA-050-0160-DM00VCWV0H
R480059451PRA-DA-063-0460-0-2-2-1-1-1-BAS
R480059453167-DA-100-0150-DM00SCWS0S
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氣壓傳動是指以壓縮空氣為動力源來驅(qū)動和控制各種機械設(shè)備以實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化的一種技術(shù)。隨著工業(yè)機械化自動化的發(fā)展，氣動技術(shù)越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。
一、氣壓傳動的簡介：
氣動是“氣動技術(shù)"或“氣壓傳動與控制"的簡稱。氣動技術(shù)是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)．是實現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動控制的重要手段。隨著工業(yè)機械化和自動化的發(fā)展，氣動技術(shù)越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。特別是成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單的氣動自動裝置已得到了廣泛的普及與應(yīng)用。
二、系統(tǒng)組成：
氣動傳動系統(tǒng)組成：
在氣壓傳動系統(tǒng)中，根據(jù)氣動元件和裝置的不同功能，可將氣壓傳動系統(tǒng)分成以下四個組成部分。
1、氣源裝置。氣源裝置將原動機提供的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能，為系統(tǒng)提供壓縮空氣。它主要由空氣壓縮機構(gòu)成，還配有儲氣罐、氣源凈化裝置等附屬設(shè)備。
2、執(zhí)行元件。執(zhí)行元件起能量轉(zhuǎn)換的作用，把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成工作裝置的機械能。它的主要形式有氣缸輸出直線往復(fù)式機械能、擺動氣缸和氣馬達分別輸出回轉(zhuǎn)擺動式和旋轉(zhuǎn)式的機械能。對于以真空壓力為動力源的系統(tǒng)，采用真空吸盤以完成各種吸吊作業(yè)。
3、控制元件。控制元件用來對壓縮空氣的壓力、流量和流動方向凋節(jié)和控制，使系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)按功能要求的程序和性能工作。根據(jù)完成功能不同，控制元件種類分為很多種，氣壓傳動系統(tǒng)中一般包括壓力、流量、方向和邏輯等四大類控制元件。
4、輔助元件。輔助元件是用于元件內(nèi)部潤滑、排氣噪聲、元件間的連接以及信號轉(zhuǎn)換、顯示、放大、檢測等所需的各種氣動元件，如油霧器、消聲器、管件及管接頭、轉(zhuǎn)換器、顯示器、傳感器等。
三、氣動傳動的特點：
1．氣壓傳動的優(yōu)點
(1)空氣來源方便，用后直接排出，無污染。
(2)空氣黏度小，氣體在傳輸中摩擦力較小，故可以集中供氣和遠距離輸送。
(3)氣動系統(tǒng)對工作環(huán)境適應(yīng)性好。特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射、振動等惡劣工作環(huán)境工作時，安全可靠性優(yōu)于液壓、電子和電氣系統(tǒng)。
(4)氣動動作迅速、反應(yīng)快、調(diào)節(jié)方便，可利用氣壓信號實現(xiàn)自動控制。
(5)氣動元件結(jié)構(gòu)簡單、成本低且壽命長，易于標準化、系列化和通用化。
四、氣動傳動的應(yīng)用：
氣動技術(shù)應(yīng)用的最典型的代表是工業(yè)機器人。代替人類的手腕、手以及手指能正確并迅速的做抓取或放開等細微的動作。除了工業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用之外，在游樂場的過山車上的剎車裝置，機械制作的動物表演以及人形報時鐘的內(nèi)部，均采用了氣動技術(shù)，實現(xiàn)細小的動作。
氣動技術(shù)適用姿態(tài)控制 生命維持系統(tǒng)、氣墊床、人造心臟 、省力產(chǎn)業(yè)、機器人、真空搬運、空氣門、氣控噴涂、空氣幕簾、空調(diào)計量設(shè)備、氣動量儀、液面檢測裝置、紡織、氣動精紡化學(xué)工業(yè)、過程控制、液化氣體控制、可動元件、純流體元件海洋開發(fā)、水中空氣呼吸器、海底送氣系統(tǒng)、潛水車輛、氣動門、氣動離合器、氣動剎車、空氣輪胎礦山業(yè)、風(fēng)鎬(鑿巖機)造船、防暴控制、氣墊船氣動工具、氣動研磨機、、空氣錘農(nóng)業(yè)、娛樂產(chǎn)業(yè) 空氣墊、充氣帳篷、充氣船、運輸、空氣傳送帶工業(yè)機械、機床的自動控制、食品機械自控制、包裝機械的自動控制、沖壓機械的自動控制。
