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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
中國臺灣HINAKA氣缸 DHR2U-32N500-L35 ** 電磁閥
原裝HINAKA氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，
原裝HINAKA氣缸常見故障編輯、問題：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏
** 現(xiàn)貨銷售
**HINAKA電磁閥HNS523S3B HNS523S1B
HPS523S1B HPS523S3B HNS424S1B HNS424S3B
中國臺灣HINAKA中日流體氣液元件、HINAKA中日氣缸、HINAKA中日油缸、HINAKA中日增壓器、 品牌︰ HINAKA 原產(chǎn)地︰ 中國臺灣
原裝HINAKA氣缸產(chǎn)品部分型號：
BPT-10U5S35L13M-DC24V DJ2A-160N15T31V-B002 DAL-50M1000+PPV-60 DAL-40M625PPV DJ2A-160N21T2+可調(diào)11 DIA-40M40(A)DAL-50M125
中國臺灣HINAKA中日流體電磁閥HNS424S-3B HNS523S3B HPS523S3B HNS523S1B 浮動接頭KG1010T KG1012T KG1030T
產(chǎn)品描述 中國臺灣HINAKA中日流體：DJ2T 倍力缸,APT/APF/AHC 增壓設(shè)備空油轉(zhuǎn)換,DJ2/HJ2 超薄型氣壓缸,超薄型油壓缸,DAI 標(biāo)準型氣缸、15B JIS 日本標(biāo)準型油壓缸,AHP 氣動油壓泵浦單元、APF-J雙油增壓缸、HPT 增壓缸壓床,HPF 增壓器壓床,JPT倍力缸壓床; HINAKA`氣缸 DIC-32X130 DIC APT APF HINAKA`氣缸 DIC-32X130 DIC APT APF AHC DAI DAL DHR DI系列氣缸DAL50 *75+MS DJ2TC-160N21F2+可調(diào)5 DJ2A-160N21T2+可調(diào)11 DIA-20M150 DIA-20M150 5H-FA-32N50 DAL-50M695PPV-40FLUID-TECHNIK DAL40 X250M DIC12M25 DIC12 M25 DIC20 X200MS DAIE080025M DAIE80M25 DAI-40M-770 DAI-80M-60-FA DAI-63M-900-LB DIC-40M820PPV
