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V5300電壓信號(hào)傳感器南京斯沃電氣專業(yè)生產(chǎn)！
V5300電壓信號(hào)傳感器南京斯沃電氣專業(yè)生產(chǎn)！

V5300產(chǎn)品介紹：
V5300基于國(guó)標(biāo)GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》的要求，通過(guò)檢測(cè)消防設(shè)備電源的電流值、電壓值和開(kāi)關(guān)量狀態(tài)等參數(shù)，對(duì)消防設(shè)備的電源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷電源設(shè)備是否有短路、斷路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流以及缺相、錯(cuò)相、過(guò)載等故障信息；美國(guó)KNN公司專有的BUS通訊系統(tǒng)上傳至監(jiān)控主機(jī)（監(jiān)控器），實(shí)時(shí)顯示并記錄信息，出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)作出報(bào)警，zui大限度的保障了消防聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)的安全性；V5300消防設(shè)備電源監(jiān)控器采用嵌入式設(shè)計(jì)理念，體積小，功耗低，功能強(qiáng)大。通過(guò)無(wú)*性二總線和末端傳感器連接，監(jiān)測(cè)建筑物內(nèi)消防設(shè)備電源的運(yùn)行信息、故障信息，并實(shí)時(shí)跟蹤采集、存儲(chǔ)、分析，方便用戶進(jìn)行管理和監(jiān)控。采用彩色觸摸屏進(jìn)行人機(jī)交互，將消防設(shè)備電源的數(shù)據(jù)匯總顯示，具有管理、查看、報(bào)警、打印等多項(xiàng)功能；南京斯沃電氣有限公司自主研發(fā)的V5300系列的消防設(shè)備電源監(jiān)控模塊以及消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)，基于國(guó)標(biāo)GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》的要求，能夠?qū)ο涝O(shè)備的電源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)檢測(cè)消防設(shè)備電源的電流值、電壓值和開(kāi)關(guān)量狀態(tài)等參數(shù)，從而判斷電源設(shè)備是否有短路、斷路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流以及缺相、錯(cuò)相、過(guò)載等故障信息，并引進(jìn)的美國(guó)KNN公司專有的BUS通訊系統(tǒng)上傳至監(jiān)控主機(jī)（監(jiān)控器），實(shí)時(shí)顯示并記錄信息，出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)作出報(bào)警，以此zui大限度的保障了消防聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)的安全性；

南京斯沃電氣有限公司是專業(yè)從事智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防電源監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控/電能管理系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)、防火（卷簾）門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)等電氣安全監(jiān)控系統(tǒng)及產(chǎn)品研制、開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)制造、的股份制*科技合資企業(yè)。幾年來(lái)，斯沃公司以誠(chéng)信作為企業(yè)發(fā)展的根本；創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力；*作為企業(yè)追求的目標(biāo)，緊緊圍繞“誠(chéng)信、創(chuàng)新、*"的企業(yè)精神，使企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭久盛不衰，綜合實(shí)力連年上新臺(tái)階，在眾多的電氣行業(yè)中脫穎而出?！八刮?*已深入人心，在顧客中建立了良好的信譽(yù)。


南京斯沃電氣全系列產(chǎn)品：

　　分析
　　共享汽車(chē)緣何如此搶手
　　我國(guó)從2011年開(kāi)始有共享汽車(chē)服務(wù)，但都不是做互聯(lián)網(wǎng)智能共享，而是與傳統(tǒng)租車(chē)類似。直到2015年下半年開(kāi)始，越來(lái)越多的媒體、投資人關(guān)注智能共享租車(chē)領(lǐng)域。更為重要的是，公眾也對(duì)共享汽車(chē)這種服務(wù)模式非常感興趣。有業(yè)內(nèi)人士稱，在太原就曾經(jīng)出現(xiàn)上萬(wàn)名*度用車(chē)注冊(cè)會(huì)員搶租10輛共享汽車(chē)的盛況。
　　對(duì)于共享汽車(chē)備受追捧的原因，*度用車(chē)創(chuàng)始人、CEO王楊分析，*方面，因?yàn)榇笾谐鞘械南扌姓?，以及買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本越來(lái)越*，城市停車(chē)位飽和等問(wèn)題，激發(fā)了公眾對(duì)共享汽車(chē)的需求。另*方面，投資者們則認(rèn)為在限行、限購(gòu)的大背景下，新能源汽車(chē)更適合做分時(shí)租賃服務(wù)。還有*個(gè)原因就是目前共享汽車(chē)數(shù)量太少，*直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。以北京為例，*度用車(chē)曾做過(guò)調(diào)查，其市場(chǎng)需求量至少1萬(wàn)臺(tái)共享汽車(chē)，但是目前只有幾百臺(tái)車(chē)，“到今年年底能達(dá)到1000臺(tái)車(chē)就不錯(cuò)了。"王楊說(shuō)。
　　因此，網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置、車(chē)輛配備數(shù)量十分考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)公司管理能力，網(wǎng)點(diǎn)配備汽車(chē)數(shù)太少，總是租不到車(chē)，會(huì)打擊用戶共享汽車(chē)的熱情，但是汽車(chē)配置多了出現(xiàn)閑置，又會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。*度用車(chē)在2015年7月北京上線，車(chē)型以北汽為主，目前有300多臺(tái)車(chē)和200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，平均下來(lái)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)只有1—2臺(tái)汽車(chē)供用戶租賃，上下班*峰時(shí)段格外搶手。

工作電源
 主電源：AC220V 85%-110%  50Hz;
 備電源：可滿足系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行8h；
 對(duì)外供電：DC24V;
報(bào)警時(shí)間：<100s；
顯示方式：中文點(diǎn)陣液晶；
報(bào)警記錄：至少1000條；
工作環(huán)境：-20℃～+70℃報(bào)警方式：聲光、打印、短信/；
對(duì)外通信：RS485，zui大通信距離1200m;
安裝方式：壁掛式；


※我方保證提供的合同貨物是全新的、未使用過(guò)的。我方保證合同貨物在正確安裝、正常操作情況下，運(yùn)行安全、可靠。在質(zhì)量保證期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)我方提供的合同貨物有缺陷，不符合合同約定時(shí)，買(mǎi)方可向我方提出索賠。我方按買(mǎi)方要求進(jìn)行修理、更換，或賠償買(mǎi)方的損失。如需更換，我方及時(shí)用合格*的產(chǎn)品進(jìn)行更換。由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用由我方承擔(dān)。如我方對(duì)索賠有異議，在收到買(mǎi)方索賠通知后的7日以內(nèi)書(shū)面形式提出，否則視為承認(rèn)買(mǎi)方的索賠請(qǐng)求。我方負(fù)責(zé)本工程的項(xiàng)目，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)賣(mài)方在工程全過(guò)程的各項(xiàng)工作，如：工程進(jìn)度、設(shè)計(jì)制造、圖紙文件、制造確認(rèn)、包裝運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試驗(yàn)收等。

南京斯沃項(xiàng)目案例：
☆ 天津津蘭*商貿(mào)城
☆ 雄楚盤(pán)龍銀海*商貿(mào)城
☆ 天津?yàn)I海耀華中學(xué)
☆ 上海吳涇電廠
☆ 上海美侖賓館美粵華大  
☆ 北京市海淀區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所
☆ 山西陽(yáng)光電廠
☆ 廣西柳州鋼鐵廠
☆ 山西潞安環(huán)能電廠
☆ 天津市胸科醫(yī)院
☆ 上海外*橋電廠
☆ 北京航華科貿(mào)中心
☆ 湖南金竹山電廠
☆ 天津站交通樞紐
☆ 昆明醫(yī)科大學(xué)海源學(xué)院校區(qū)


V5300電流信號(hào)傳感器南京斯沃電氣專業(yè)生產(chǎn)！
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