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 新能源的快速發(fā)展需要大量與之配套的新能源用電纜，這對(duì)于困于產(chǎn)能過剩的中國(guó)電線電纜行業(yè)來說是一個(gè)*的機(jī)遇，隨著中國(guó)新能源的發(fā)展，可以想見，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)將會(huì)以風(fēng)力發(fā)電用電纜、核電站用電纜、太陽能發(fā)電用電纜等特種電纜為導(dǎo)向。由此可見，電纜行業(yè)將受益于新能源等新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得電線電纜行業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。
作為新興行業(yè)，不可否認(rèn)的是新能源行業(yè)投資成本仍然較高，尤其是大型風(fēng)電基地、核電站的投資規(guī)模要求很高，行業(yè)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但短期來看，國(guó)家新能源發(fā)電優(yōu)先上網(wǎng)的政策對(duì)新能源行業(yè)盈利水平提供了基本的保障。雖然風(fēng)電設(shè)備、多晶硅等部分潛在產(chǎn)能過?；虼嬖诘退街貜?fù)建設(shè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈，部分企業(yè)發(fā)展面臨困難。近年來，關(guān)于新能源行業(yè)的利好消息不斷，主要是隨著資源過度開發(fā)和資源分配不均等原因，新能源行業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展重點(diǎn)而新能源行業(yè)快速發(fā)展則帶動(dòng)了風(fēng)力發(fā)電用電纜、核電站用電纜、太陽能發(fā)電用電纜等特種電纜的需求，推動(dòng)了特種電纜行業(yè)的發(fā)展，無疑給我國(guó)電線電纜行業(yè)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
根據(jù)國(guó)家制定的《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，未來10年內(nèi)我國(guó)風(fēng)能、太陽能、核能等新能源行業(yè)將處于爆發(fā)性增長(zhǎng)階段，風(fēng)能電纜、光伏電纜、核能電纜等特種電纜需求量巨大。在2020年前，在國(guó)家節(jié)能減排及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，新能源行業(yè)均將保持在景氣區(qū)間，行業(yè)盈利水平有望持續(xù)提高。在2012年，我國(guó)發(fā)布了《太陽能發(fā)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，規(guī)劃將2015年光伏裝機(jī)目標(biāo)定為20GW，并提出如果分布式發(fā)電推廣較為順利，裝機(jī)目標(biāo)量可達(dá)40GW以上。到了2013年，新增光伏裝機(jī)容量達(dá)到35GW以上，其中歐美市場(chǎng)約占的40-50%，中美日將貢獻(xiàn)近45%的新增市場(chǎng)裝機(jī)量。
新能源汽車對(duì)于線纜行業(yè)的影響也不可忽視。今年下半年國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》之后，電動(dòng)汽車行業(yè)被納入了國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略。此外，國(guó)家近期還密集發(fā)布了一系列利好政策，主要包括《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》、《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》以及《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》等。而從地方政府來看，雖然目前還只有1/4的新能源汽車示范城市出臺(tái)了推廣方案，第四季度其他示范城市將陸續(xù)出臺(tái)推廣方案。以此來看，新能源動(dòng)力汽車或許已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)化的前夕。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將刺激新能源汽車電纜需求的增長(zhǎng)。過去幾年，新能源汽車電纜市場(chǎng)也未達(dá)預(yù)期，不少?gòu)S家設(shè)備閑置。而隨著國(guó)家新能源汽車計(jì)劃進(jìn)一步推進(jìn)，新能源汽車電纜市場(chǎng)有望迎來實(shí)質(zhì)性的擴(kuò)張。此外對(duì)于新能源汽車來說極為重要的配套充電站設(shè)施——充電樁的市場(chǎng)需求也在逐漸增長(zhǎng)。設(shè)備安裝好幾年了，因沒有充電樁電纜訂單，設(shè)備一直閑置著，希望能看到市場(chǎng)前景好起來。但是，近期有消息稱，國(guó)家計(jì)劃建設(shè)價(jià)值千億元的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)，這一消息無疑是給電纜企業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”。不久前舉行的16屆高交會(huì)“新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，工信部副部長(zhǎng)毛偉明就表示，2014年前三季度，全國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到3.8萬輛，比上年同期增長(zhǎng)2.9倍。同時(shí)，他還表示，中國(guó)政府將堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變，并將進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)支持力度。一系列利好新能源汽車發(fā)展的政策措施的密集出臺(tái)，給了市場(chǎng)明確的信號(hào)，堅(jiān)定了汽車行業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心和決心，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。
新能源基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)這塊的建設(shè)，將會(huì)帶動(dòng)城市的發(fā)展，將汽車零部件研發(fā)、新能源汽車充電設(shè)施儲(chǔ)能電站、新能源發(fā)電電站、新能源發(fā)電技術(shù)、新能源汽車服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈接起來。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將推動(dòng)新能源汽車的普及，初期每個(gè)城市建8到10個(gè)充電站可提供400至500個(gè)充電樁，五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大中城市充電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，推動(dòng)新能源汽車的普及。
無論是從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型還是能源戰(zhàn)略角度，充電樁電纜未來前景廣闊。許多線纜行業(yè)人士認(rèn)為，未來5年充電樁電纜行業(yè)將迎來巨大的發(fā)展空間。在他看來，目前中國(guó)充電樁電纜的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美國(guó)家，仍處于起步階段。但今年開始，國(guó)家強(qiáng)力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，目前形成了配套的充電站設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，充電樁電纜的發(fā)展將突飛猛進(jìn)。
新能源行業(yè)和新能源汽車都給電線電纜行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，不僅如此，電線電纜行業(yè)諸多下游產(chǎn)業(yè)都迎來極大的發(fā)展，電線電纜行業(yè)受益是無窮的。不過電線線纜行業(yè)要想抓住這些機(jī)會(huì)，還需要苦練內(nèi)功，畢竟國(guó)內(nèi)電線電纜行業(yè)存在的問題也很多，如何從一個(gè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，問題頻發(fā)的行業(yè)成功過渡成為一個(gè)新興行業(yè)，電線電纜行業(yè)還需要許多工作。中國(guó)電線電纜行業(yè)應(yīng)該抓住這輪新能源的發(fā)展機(jī)遇，把產(chǎn)品質(zhì)量提升上去，把市場(chǎng)占領(lǐng)住，不能再白白錯(cuò)失機(jī)遇。