日本SMC氣缸CJ1薄型氣缸
氣缸作用： 形式 系列 動作方式 缸徑 （mm）標準型 CQ2 單桿雙作用d 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ1要在水平安裝缸體的情況下操作旋轉缸，請確?？偭渴┘拥交钊麠U頂端的負載將在下表所示的值內。如果總負載的重心不在軸的中心，在下面提供一個平衡重，這樣在旋轉方向的力矩不會施加到滑桿的頂端。允許的側向載荷和活塞桿頂端的力矩1）使用水平安裝的缸體

日本SMC氣缸CJ1薄型氣缸

氣缸作用： 形式 系列 動作方式 缸徑 (mm)標準型 CQ2 單桿雙作用d 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ1要在水平安裝缸體的情況下操作旋轉缸，請確保總量施加到活塞桿頂端的負載將在下表所示的值內。如果總負載的重心不在軸的中心，在下面提供一個平衡重，這樣在旋轉方向的力矩不會施加到滑桿的頂端。允許的側向載荷和活塞桿頂端的力矩1）使用水平安裝的缸體： 決定氣缸輸出的方向將被使用（延伸或收回側）。（延伸側見圖（1），圖（2）對于收回側）。找到負載率（對角線）和操作壓力（水平線）相交。然后，從這一點延伸一條垂直線。（按照。確定負載率η負載率η已經在頁面337上確定。
日本SMC氣缸薄型氣缸
氣缸規(guī)格：從必要的氣缸中伸出一條水平線輸出（左圖），并找到它的點與2的垂直線相交。對角線在交點之上代表內層可以使用的管的直徑。單作用 (伸/縮) 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150CQ2W 雙桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163, CJ180, CJ1100桿不回轉型 CQ2K 單桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163CQ2KW 雙桿雙作用軸向配管型(集中配管型) CQP2 單桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163, CJ180, CJ1100單作用 (伸/縮) 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ13240, CJ150大缸徑 CQ2 單桿雙作用 125, CJ1140, CJ1160, CJ1180, CJ1200雙桿雙作用長行程型 CQ2 單桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163耐橫向負載型 CQ2 ＊ S 單桿雙作用端鎖型 CBQ2 單桿雙作用施加在活塞桿上的過大的側向載荷或力矩可能導致故障或內部損壞。允許的負載范圍因條件而異，例如安裝的方向或者是否將一個臂桿連接到活塞桿的*上。從下面的圖表中找出允許值，并在該值內操作旋轉圓柱體。日本SMC氣缸CJ1系列的選型資料CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長，能高速驅動單桿雙作用雙桿雙作用 墊緩沖氣緩沖CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列SMC氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅動單桿雙作用雙桿雙作用 墊緩沖氣緩沖CA2 單桿雙作用雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關?？商峁o緩沖型。質量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同MBMB1 單桿雙作用雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。MB1為四拉桿不外露的方形斷面SMC氣缸，磁性開關可裝在四面的溝槽內。CS2 雙作用 氣緩沖 CS1的改進型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型 CQ2  單作用雙作用 無 缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。 CU  單作用雙作用 墊緩沖 缸體為長方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。 MU  單作用雙作用 墊緩沖 活塞是橢圓形，徑向尺寸小。 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。       端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的?？菩駲C電一級銷售以下品牌：亞德客，費斯托，施耐德，西門子，ABB，歐姆龍，LS，常熟，上海人民，倍加福，圖爾克，奧托尼克斯，SMC，CKD, CJ1SICK, CJ1三菱，富士電機，杭申電氣，TCL羅格朗，士林電機等國內外...了解和采購
浙江科旭機電有限公司是一家融科、工、貿于一體的中國規(guī)模大的電氣產品商及工業(yè)自動化系統(tǒng)集成商。公司現(xiàn)擁有10萬余種MRO工業(yè)工控產品。主要從事設備維護、安裝調試和運作MRO等工業(yè)品銷售。我們具有*化的模式及技術。公司憑借齊全的MRO工業(yè)工控全線產品、以充足的儲備，快速的物流快遞運輸交通工具，為各行各業(yè)的MRO工業(yè)品采購商提供全面的服務，以及節(jié)省客戶的時間和成本。

日本SMC氣缸CJ1薄型氣缸