供應(yīng)Güdel 減速機供應(yīng)Güdel 減速機

Güdel集團生產(chǎn)高精密機械部件，自動化系統(tǒng)及汽車及輪胎制造商使用的可重復(fù)使用運輸項目(RTIs)。這家瑞士公司近期開始提供RFID解決方案，助力汽車輪胎公司生產(chǎn)流程自動化。該方案使用了Schreiner ProTech提供的附著RFID標(biāo)簽的托盤。硫化前，輪胎又粘又軟，稱為生胎。公司輪胎托盤項目經(jīng)理Stefan Güdel稱：“粘性讓處理過程變得復(fù)雜起來。由于軟性，生胎需要小心翼翼進行操作以免損壞和造成質(zhì)量問題。"為了解決這個問題，Güdel公司開發(fā)了生胎托盤，一個可在生產(chǎn)過程中傳送輪胎的RTI物品。使用該托盤，員工可在不損壞生胎的情況下進行取出，該托盤最多可容納900毫米直徑，30千克的輪胎。

為了讓輪胎生產(chǎn)流程自動化，該托盤還裝有RFID標(biāo)簽。讀取器讀取完標(biāo)簽數(shù)據(jù)后會匠數(shù)據(jù)傳輸?shù)街圃焐痰腜LC中。然后，通過控制存儲時間及可承受臟污的變量，PLC可以使用該信息防止損壞輪胎。隨著該方案的發(fā)布，Güdel的客戶已經(jīng)使用了2000個托盤產(chǎn)品用于輪胎生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中，每個生胎放置在一個托盤中，通過傳送帶進行傳送。通常情況下，生胎是由橡膠，紡織品以及鋼絲簾線制成。所有組份裝配起來時，半成品將被送到自動存儲和檢索系統(tǒng)(AS / RS)去，在固化前存放生胎。生產(chǎn)過程中，不同輪胎的類型和尺寸也各不相同。由于生胎的敏感性質(zhì)，制造商通常使用人工方法將輪胎從裝配線運送到硫化工序上。同樣，公司也可以使用可增加輪胎處理設(shè)備清潔及維護的自動化系統(tǒng)，但這種自動化系統(tǒng)也會增加輪胎損壞的風(fēng)險。Schreiner LogiData的RFID業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Frank Linti稱，托盤上附著了一個13.56 MHz的Schreiner ProTech高頻無源標(biāo)簽，尺寸為50mm*50mm，兼容ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)。Linti稱：“客戶需要一個能ID能編碼成和托盤標(biāo)識符一致的標(biāo)簽，該標(biāo)簽需要很強的附著力。標(biāo)簽必須耐臟，耐洗及耐磨。"

此外，Güdel還在RFID標(biāo)簽上打印了條形碼，在標(biāo)簽異常時進行使用。Linti解釋說：“我們提供了預(yù)編程，打印條形碼及Güdel Logo的標(biāo)簽。為在洗滌過程進行保護，我們還提供了一個透明涂層[層壓]。"由于灰塵和蒸汽的存在，輪胎工廠RFID標(biāo)簽的使用面臨著很大挑戰(zhàn)。這些污染物會影響掃碼能力。Linti稱：“在污染物較多的環(huán)境中，我們也希望RFID能提供更持久穩(wěn)定的表現(xiàn)，條形碼隨著時間的推移表明會被污染。"