您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，
38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
產(chǎn)品分類品牌分類
-
豐江蓄電池 FULLRIVER蓄電池 九華蓄電池 進(jìn)口SEC鉛酸電池 博爾特蓄電池 鴻寶hossoni蓄電池 GS PORTALAC蓄電池 ATLASBX蓄電池 HUANYU蓄電池 美國PILOT蓄電池 奧特多蓄電池 UNIVERSAL電池 華為UPS電源 科士達(dá)電池 MGE蓄電池 火箭蓄電池 鴻貝蓄電池 聯(lián)合蓄電池 鴻寶蓄電池 大華蓄電池 DAFER蓄電池 KOKO蓄電池 廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 MAX蓄電池 艾博特電池 *蓄電池 友聯(lián)蓄電池 圣陽蓄電池 復(fù)華蓄電池 光宇蓄電池 金武士蓄電池 西力達(dá)電池 賽能蓄電池 格瑞特電池 一電蓄電池 柏克蓄電池 賽特蓄電池 OTP蓄電池 CSB蓄電池 力源蓄電池 賽達(dá)蓄電池 勁博蓄電池 宇泰蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 獅克蓄電池 山頓蓄電池 銀泰蓄電池 可可蓄電池 PMB 蓄電池 聚能蓄電池 洛奇蓄電池 美洲豹電池 賽力特電池 臺達(dá)蓄電池 MAX 蓄電池 南都蓄電池 MCA 蓄電池 SOTA蓄電池 GMP 蓄電池 八馬蓄電池 MGE 蓄電池 長光蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 雙登蓄電池 理士蓄電池 濱松蓄電池 美美蓄電池 冠通蓄電池 東洋蓄電池 威神蓄電池 鳳凰蓄電池 恒力蓄電池 科華蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
濱松Binson蓄電池FM100-12 12V100AH/循環(huán)應(yīng)用
濱松Binson蓄電池FM100-12 12V100AH/循環(huán)應(yīng)用
-------------------------------------------------------------------------------我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠為你服務(wù)?。。?/span>
-------------------------------------------------------------------------------
濱松蓄電池的特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會影響電池使用壽命，甚至造成嚴(yán)重的后果，因此，鉛酸蓄電池的監(jiān)測十分重要。
1 鉛酸蓄電池在后備電源運(yùn)行中的問題以及產(chǎn)生的原因
隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會影響電池使用壽命，甚至造成嚴(yán)重的后果，因此，鉛酸蓄電池的監(jiān)測十分重要。采用備用電池的場所一般都是非常重要的部門，容量下降到一定程度電池組就起不到電源備份的作用，一旦主電源發(fā)生故障，就可能造成系統(tǒng)停機(jī)，導(dǎo)致巨大的損失，及時發(fā)現(xiàn)電池容量下降并處理電池失效，對于VRLAB用戶是十分重要的。
我們所研究的蓄電池是作為后備電源使用的，平時處于充電狀態(tài)，與充電裝置的輸出相聯(lián)，一旦市電中斷，蓄電池立即開始放電。與深度循環(huán)放電的蓄電池相比，由于后備電池長期處于浮充狀態(tài)，即使偶然放電，因放電深度較?。ㄅc市電中斷時間有關(guān)），因此很難獲得蓄電池的準(zhǔn)確保有容量。而在電池運(yùn)行過程中（在線測量）檢測蓄電池的劣化程度（SOH-Stateofhealth）是用戶zui為關(guān)心的問題，也是后備蓄電池使用中的zui大難題之一。
目前后備電源中蓄電池運(yùn)行中存在的隱患：
1）蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計要求
目前我們使用的蓄電池都存在這樣的問題：在蓄電池安裝時，蓄電池的廠家都稱閥控鉛酸蓄電池在浮充下的使用壽命可以達(dá)到10年以上，但在實(shí)際中，蓄電池往往在三年時就出現(xiàn)嚴(yán)重劣化，使用超過5年的蓄電池更是少之又少。這其中存在兩個方面的問題，其一，在使用中對于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效、合理地進(jìn)行，造成蓄電池在早期就出現(xiàn)劣化，并且因?yàn)闆]有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使蓄電池劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池組的過早報廢。其二，個別蓄電池廠家夸大蓄電池的使用壽命。
2）對于蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明
由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池的運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。
對于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無法十分清楚地了解。因?yàn)樾铍姵亟M中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環(huán)，可以一定程度上減少落后的差別。但由于情況不明，所以相應(yīng)的措施就無法實(shí)施。
3）對于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要加強(qiáng)
由于目前國內(nèi)的直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，而蓄電池長期處于浮沖狀態(tài)，如果浮充電壓偏離正常的范圍，就會造成蓄電池的過充或欠充，長期的過充或欠充就會對蓄電池的性能產(chǎn)生非常大的影響。
4）單體電池之間不均衡
目前蓄電池組往往有數(shù)量很多的單體電池組成（如190只、108只、35只等），在實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間充電電壓、或內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
1、免維護(hù)。2、無泄露。3、低自放電。
4、可在大范圍溫度內(nèi)使用。5、長壽命。6、高放電設(shè)計。
結(jié)構(gòu)
單體電池由正極板、負(fù)極板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。
1、極板：正負(fù)極板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可快速充電。2、隔板：用高耐久性的超細(xì)玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導(dǎo)性。3、安全閥：由特殊橡膠制成，當(dāng)過充后內(nèi)壓加大引起氣體過多時，安全閥可開啟。4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
濱松Binson蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴ 交換機(jī) ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機(jī)不間斷電源 ?、?應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測 ?、?交通及航標(biāo)信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
濱松Binson蓄電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
型號 | 電壓 | 容量(Ah) | zui大外型尺寸 (mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
FM4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 105 |
FM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 |
FM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 |
FM17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 |
FM24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 |
FM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 |
FM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 |
FM100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 240 |
FM120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 212 | 242 |
FM150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 242 | 242 |
FM200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 | 219 | 245 |
濱松Binson蓄電池的特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
濱松蓄電池產(chǎn)品特性：
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
出現(xiàn)單體電池不均衡是一方面由于蓄電池在出廠配組中，沒有進(jìn)行*性能的嚴(yán)格考核，在許多運(yùn)行場合，新電池采購后，對于蓄電池的檢驗(yàn)，用戶又缺乏嚴(yán)格的檢測手段進(jìn)行蓄電池的初檢，因此蓄電池在運(yùn)行前就帶著問題投入運(yùn)行。另一方面目前蓄電池的充電機(jī)制不但無法消除單體電池的*性問題，并且會加劇單體電池的不均衡。因?yàn)槌霈F(xiàn)個別落后電池充電不*，如果及時發(fā)現(xiàn)、處理，可以減少這種落后的差異，但實(shí)際中往往不能及時發(fā)現(xiàn)處理，因此不均衡就會累計、加劇。如此反復(fù)，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。
5）蓄電池浮充下缺乏溫度補(bǔ)償
由于蓄電池的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而環(huán)境溫度對于蓄電池的影響，特別是電壓、電流的影響較大。在25℃以上，每增加1℃，蓄電池充電電流將會增加10%，蓄電池失水將會增加1.5%。所以各個廠家都在產(chǎn)品的說明書上寫明：根據(jù)環(huán)境溫度，對于浮沖電壓進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)大約在3-5mv/℃。但在實(shí)際中能夠作到溫度補(bǔ)償?shù)暮苌?，這是許多蓄電池?zé)o法達(dá)到設(shè)計壽命的重要原因之一。
6）無人值守站點(diǎn)的維護(hù)工作缺乏良好的管理監(jiān)測手段
對于許多無人值守的站點(diǎn)，由于沒有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測的手段，對于蓄電池的維護(hù)更加薄弱，特別是對于蓄電池的運(yùn)行情況以及性能狀況，沒有清楚的了解。大量的維護(hù)與管理工作由人工進(jìn)行，同時對于維護(hù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識要求，以便對于數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確、科學(xué)的整理與分析。
7）蓄電池管理維護(hù)的理念需要改進(jìn)
目前在很多蓄電池的維護(hù)人員，受到蓄電池廠家的誤導(dǎo)，認(rèn)為“免維護(hù)”就是不需維護(hù)，其實(shí)恰恰相反，“免維護(hù)”僅僅是不需要定期對蓄電池進(jìn)行加水，由于采用負(fù)極吸收的辦法，以及安全閥的設(shè)計，減少了蓄電池的失水。但同時對于蓄電池也無法象以往開口式蓄電池那樣，通過測量蓄電池電解液的比重等手段，了解蓄電池性能狀況。為此對于“免維護(hù)”鉛酸蓄電池應(yīng)該將以往的維護(hù)觀念以及手段加以更新、提高，以適應(yīng)新技術(shù)帶來的管理監(jiān)測水平的要求。