風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-100M 12V100AH/10HR輸變電站

風(fēng)帆鉛酸蓄電池6-GFM-100M 12V100AH/10HR輸變電站

友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意！?。。≠I電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產(chǎn)品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
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北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是風(fēng)帆電池公司授權(quán)的高級代理商，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*”的特權(quán)，是華北地區(qū)*享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊(duì)，因此，受到國內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評，建立了長期合作關(guān)系，鵬冠興業(yè)—風(fēng)帆電池代理商是您理想的選擇。
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新能源汽車在進(jìn)入火爆期之后，問題也逐漸暴露出來。“鉛蓄電池目前雖然已基本實(shí)現(xiàn)回收再利用，但無組織回收仍占主導(dǎo)地位，克服廢鉛蓄電池回收再生過程的二次污染，是“十三五”期間電池行業(yè)的重要任務(wù)之一。”全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧诮邮芙?jīng)濟(jì)觀察報記者采訪時表示。

新能源汽車在進(jìn)入火爆期之后，問題也逐漸暴露出來。“鉛蓄電池目前雖然已基本實(shí)現(xiàn)回收再利用，但無組織回收仍占主導(dǎo)地位，克服廢鉛蓄電池回收再生過程的二次污染，是“十三五”期間電池行業(yè)的重要任務(wù)之一。”全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧诮邮芙?jīng)濟(jì)觀察報記者采訪時表示。
　　
　　鉛蓄電池是目前世界范圍內(nèi)應(yīng)用zui廣的電池，技術(shù)比較成熟，安全性能可靠，而天能集團(tuán)是我國zui大的鉛蓄電池生產(chǎn)商。盡管在能量密度等方面與鋰電池差距較大，但作為目前不可替代的產(chǎn)品，鉛蓄電池與其他類電池相比，仍是國內(nèi)使用zui廣泛的電池，這在短時間內(nèi)無法改變。這即是說，其使用量與廢棄量仍會逐年增加。
　　
　　張?zhí)烊握{(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，我國含鉛廢酸非法傾倒量呈逐年增長態(tài)勢，從2008年的9.95萬噸增長到了2014年的近27萬噸。三無冶煉企業(yè)綜合利用率較低，一般為80%-85%，較高不超過90%，而國外的利用率一般為95%。我國每年大約有近16萬噸鉛在非法冶煉過程中流失掉，非法回收、冶煉、蓄電池利益鏈造成我國每年稅收損失近150億元。
　　
　　“2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，專家預(yù)計2016年會增加到大概500億瓦時。這么多電池誰來回收？回收產(chǎn)業(yè)鏈如何建立？都是急需解決的問題。”張?zhí)烊螕?dān)憂的對記者表示。他舉例說道，國外一些鉛酸蓄電池回收體系已較成熟，比如巴西以法律的形式規(guī)定，零售商必須將收回的廢舊電池返還給分銷商，分銷商必須將廢舊電池返還給制造商的冶煉廠，基本杜絕了污染。
　　
　　2016年初，五部委聯(lián)合發(fā)布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策》，引導(dǎo)電動汽車動力電池有序回收利用。但張?zhí)烊握J(rèn)為，目前我國尚未建立規(guī)范有限的回收體系，同時還存在一些不足。“首先是現(xiàn)有政策對非法蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)聦?shí)上難以約束；再者，現(xiàn)有政策的配套性、協(xié)調(diào)性不強(qiáng)；三是現(xiàn)有政策無法形成有效地資源整合；zui后是現(xiàn)有政策缺乏財稅政策的支持，實(shí)施效率不高。”張?zhí)烊伪硎尽?/span>
　　
　　針對目前鉛蓄電池回收面臨的問題，張?zhí)烊翁岢鰢?yán)格電池準(zhǔn)入制度、建立回收體系、制定的“以舊換新”方案等三點(diǎn)建議。
　　
　　“政府首先要嚴(yán)格蓄電池準(zhǔn)入制度，對經(jīng)準(zhǔn)入審核獲得通過的蓄電池企業(yè)辦法回收資質(zhì)，對納入政府監(jiān)管體系的生產(chǎn)企業(yè)給予稅收政策支持；其次，要落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，建立健全廢鉛酸蓄電池回收體系，鼓勵再生鉛企業(yè)與蓄電池企業(yè)開展合作；第三，相關(guān)部門也可推進(jìn)電池生產(chǎn)企業(yè)研究制定的“以舊換新”方案，建議財稅部門提供相應(yīng)政策支持。”張?zhí)烊伪硎尽?/span>
　　
　　在電池準(zhǔn)入制度上，實(shí)際上政府曾經(jīng)有三次公布企業(yè)名單，規(guī)范行業(yè)。2013年12月，工信部和環(huán)保部便公布*共6家符合《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的企業(yè)名單；2014年6月，兩部委公布第二批共7家企業(yè)名單。2014年12月30日，兩部委對第三批符合《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的企業(yè)名單進(jìn)行公示，共14家企業(yè)入選。另外，工信部一些規(guī)范，但并沒有強(qiáng)制實(shí)施，只是被當(dāng)做指南。
　　
　　“要推動行業(yè)實(shí)現(xiàn)淘汰，讓優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展起來，不然行業(yè)亂象無法得到控制。”張?zhí)烊螌?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。
　　
　　電池回收從去年下半年開始上升為一個熱門話題。去年12月25日，工信部就已公示《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范條件指出，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，利用銷售渠道建立廢舊鉛蓄電池回收系統(tǒng)，或委托持有危險廢物經(jīng)營許可證的再生鉛企業(yè)等相關(guān)單位對廢舊鉛蓄電池進(jìn)行有效回收利用。
　　
　　張?zhí)烊伪硎?，鉛蓄電池中確實(shí)有重金屬鉛和電解液等成分，但這并不意味著電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品。他建議國家對規(guī)范的生產(chǎn)企業(yè)電池消費(fèi)稅實(shí)行全額退返，以落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。此外，相關(guān)部門也可推進(jìn)電池生產(chǎn)企業(yè)研究制定的“以舊換新”方案，建議財稅部門提供相應(yīng)政策支持。
　　
　　工業(yè)和信息化部部也曾表示，工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)投入5億元資本金，正組建動力電池研究院，或者動力電池的研究研發(fā)平臺。據(jù)了解，目前我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量接近50萬輛，但車用動力電池與一些發(fā)達(dá)國家有相隔一代的差距。除比亞迪(53.70,0.12,0.22%)外，其他生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)都沒有電池研發(fā)。

我們愿意與朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來。

風(fēng)帆公司是我國“一五”計劃156個重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一， 1958年建廠，為全國zui大的小型鉛酸蓄電池制造企業(yè)（代號為國營第四八二廠），隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司(原第六機(jī)械工業(yè)部、原中國船舶工業(yè)總公司)，作為國有控股的上市公司（風(fēng)帆股份有限公司）、國有獨(dú)資企業(yè)（保定風(fēng)帆集團(tuán)有限責(zé)任公司），是中國船舶重工集團(tuán)公司的一個成員單位、一個子公司，作為中船重工集團(tuán)公司直屬企業(yè)及生產(chǎn)船舶配套產(chǎn)品的企業(yè)，風(fēng)帆公司的發(fā)展壯大與船舶事業(yè)息息相關(guān)，貫徹執(zhí)行中船重工集團(tuán)公司的決策、回報出資人、振興船舶事業(yè)是風(fēng)帆公司的責(zé)任和義務(wù)，同時作為企業(yè)，以國家利益為重、報效祖國也是風(fēng)帆公司義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。“興船報國”中的“船”不是指具體的哪條船，是指船舶事業(yè)，風(fēng)帆事業(yè)是船舶事業(yè)的一部分，每位風(fēng)帆員工都要正確理解與中船重工母子公司的關(guān)系，為中船重工又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。作為全國啟動鉛酸蓄電池的，風(fēng)帆公司只有不斷增強(qiáng)創(chuàng)新意識、實(shí)施創(chuàng)新管理，挖掘企業(yè)潛力，激發(fā)企業(yè)活力，增強(qiáng)競爭力，不斷開拓進(jìn)取，才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，以較好的經(jīng)營業(yè)績回報股東，為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等

長壽命、高容量、*的抗過放電能力:采用特殊的六元合金板,*的技術(shù)極板設(shè)計,嚴(yán)格控制的裝配壓力,充分保證志成*蓄電池長達(dá)10年的設(shè)計使用壽命,故電池循環(huán)性能,高深放電恢復(fù)性強(qiáng).能量密度更高.
極低的自放電率:采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,把自放電控制在zui小.
安裝方便:電解液被吸附于特殊的隔板中,不流動,防涌出,可以任意放置.
免維護(hù)無須補(bǔ)液；
內(nèi)阻小，大電流放電性能好；
適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；
自放電小；
使用壽命長（8－10年）；
荷電出廠，使用方便；
安全防爆； 
*配方，深放電恢復(fù)性能好；
無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。
應(yīng)用領(lǐng)域：報警系統(tǒng)；應(yīng)急照明系統(tǒng)；電子儀器；鐵路、船舶；郵電通信；電子系統(tǒng)；

蓄電池是UPS的心臟，不管UPS電路多么*，其性能zui終取決于它的電池，一旦電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。目前，UPS一般都使用免維護(hù)密封鉛酸蓄電池，由于采用陰極吸收式密封技術(shù)，克服了普通蓄電池需要定期補(bǔ)水的缺點(diǎn)，具有“免維護(hù)”、使用方便、*、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。它使用高氫過電位的板柵材料，減少了電池在存放和充電過程中的氣體分解。正極表面的超細(xì)玻璃纖維膜，阻止了活性物質(zhì)脫落，提高了電池的壽命。安全閥的使用使蓄電池很少產(chǎn)生氣體，又可使已產(chǎn)生的氧氣被負(fù)極鉛所吸收，使蓄電池?zé)o水的損失，達(dá)到了密封免維護(hù)的目的。一般情況下，影響電池性能的主要因素是連續(xù)充電，電池連續(xù)充電大約要減少一半的使用壽命。目前國外使用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段電池管理方案，即充電分成三個階段：*階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90％；第二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后停止充電；第三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，再重復(fù)上述的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命

蓄電池在惡劣應(yīng)用環(huán)境下面臨的問題
　　
　　隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運(yùn)營商造成了經(jīng)濟(jì)損失又損害了運(yùn)營商的客戶滿意度。針對在惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池大量損壞，中興通訊進(jìn)行了廣泛調(diào)研，深入了解蓄電池的應(yīng)用場景，調(diào)查分析蓄電池故障原因。問題的關(guān)鍵不在蓄電池本身，問題出在室外蓄電池柜沒有考慮對蓄電池進(jìn)行高溫防護(hù)。要想根本解決問題，必須提供蓄電池在室外惡劣環(huán)境下應(yīng)用的綜合解決方案。室外蓄電池柜主動散熱技術(shù)的對比分析室外柜的散熱方式有多種選擇，哪種散熱方式適合室外蓄電池柜呢？這要從蓄電池的產(chǎn)品特性說起。對于通信直流電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池，用戶zui關(guān)注的是使用壽命。影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素是環(huán)境溫度和電網(wǎng)條件。鉛酸蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)。環(huán)境溫度越高，蓄電池的使用壽命越短。當(dāng)環(huán)境溫度高于蓄電池設(shè)計壽命要求溫度(25oC)時，溫度每上升10oC，使用壽命縮短一半。

在電信業(yè)務(wù)的初期發(fā)展過程中，運(yùn)營商對蓄電池關(guān)注較少，在交流停電時蓄電池能供電就可以了。近年來，電信運(yùn)營領(lǐng)域的競爭加劇、愈演愈烈，運(yùn)營商對蓄電池的使用壽命、維護(hù)工作量、TCO非常關(guān)注，要求越來越高。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，為了節(jié)省建設(shè)成本、加快建設(shè)周期，在城鄉(xiāng)結(jié)合部、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，運(yùn)營商往往不建設(shè)機(jī)房或者移動方艙，而是采用室外柜方案安置通信主設(shè)備及直流電源系統(tǒng)。近年來，主流運(yùn)營商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。對于低緯度及沙漠化的國家或地區(qū)（如南亞、非洲等），高溫對室外基站的影響很大。室外基站一般處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，電力保障較差，尤其在發(fā)展中國家。室外基站經(jīng)常面對高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣工作環(huán)境。通信直流電源系統(tǒng)的室外應(yīng)用漸趨主流，蓄電池經(jīng)常處于高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣應(yīng)用環(huán)境。蓄電池在惡劣應(yīng)用環(huán)境下面臨的問題隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運(yùn)營商造成了經(jīng)濟(jì)損失又損害了運(yùn)營商的客戶滿意度。針對在惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池大量損壞，中興通訊進(jìn)行了廣泛調(diào)研，深入了解蓄電池的應(yīng)用場景，調(diào)查分析蓄電池故障原因。問題的關(guān)鍵不在蓄電池本身，問題出在室外蓄電池柜沒有考慮對蓄電池進(jìn)行高溫防護(hù)。要想根本解決問題，必須提供蓄電池在室外惡劣環(huán)境下應(yīng)用的綜合解決方案.

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“供給側(cè)改革包括5個方面的內(nèi)容，分別是去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板。如果說去庫存，降成本是政府部門通過宏觀調(diào)控、簡政放權(quán)可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，那么對于企業(yè)家來說，zui重要的是以‘補(bǔ)短板’的思維，來制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提供有效需求，實(shí)現(xiàn)有效供給，不能總是讓中國人去日本買馬桶。”3月2日，全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓o出他的看法。

制造企業(yè)如何做好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提供有效需求？
　　
　　“供給側(cè)改革包括5個方面的內(nèi)容，分別是去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板。如果說去庫存，降成本是政府部門通過宏觀調(diào)控、簡政放權(quán)可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，那么對于企業(yè)家來說，zui重要的是以‘補(bǔ)短板’的思維，來制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提供有效需求，實(shí)現(xiàn)有效供給，不能總是讓中國人去日本買馬桶。”3月2日，全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓o出他的看法。
　　
　　張?zhí)烊握J(rèn)為，企業(yè)要補(bǔ)短板，政府也要為企業(yè)減負(fù)。隨著土地、人力、環(huán)保、資金等各項(xiàng)生產(chǎn)要素價格的提升，目前電池企業(yè)普遍面臨著成本過重、利潤微薄的窘境，需要政府通過積極的財稅政策，為企業(yè)“減負(fù)”。對電池企業(yè)而言，當(dāng)前zui迫切的是，停征、緩征或差異化征收電池消費(fèi)稅。
　　
　　在本次兩會上，張?zhí)烊螠?zhǔn)備提交的一份建議，就是關(guān)于電池消費(fèi)稅的。
　　
　　財政部、國家稅務(wù)總局在2015年1月26日就聯(lián)合下發(fā)通知，從2016年1月1日起，對鉛蓄電池征收消費(fèi)稅，稅率為4％。相關(guān)部門認(rèn)為，電池中包含污染環(huán)境和危害人體健康的重金屬和電解液，在生產(chǎn)、回收過程中對環(huán)境污染嚴(yán)重，且耗費(fèi)大量礦產(chǎn)資源，故應(yīng)征收消費(fèi)稅。
　　
　　張?zhí)烊伪硎荆?/span>鉛蓄電池中確實(shí)有重金屬鉛和電解液等成份，但這并不意味著電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品，更不意味著生產(chǎn)企業(yè)就是污染企業(yè)。
　　
　　他說，經(jīng)過環(huán)保整治和準(zhǔn)入審核，電池生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保水平、裝備技術(shù)已經(jīng)大幅提高。鉛蓄電池真正的污染風(fēng)險存在于回收和冶煉環(huán)節(jié)，由于我國尚未建立政府層面的規(guī)范回收體系，每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池數(shù)量超過330萬噸，正規(guī)回收的比例占電池總產(chǎn)量不到30％。
　　
　　張?zhí)烊伪硎?，要?解決鉛蓄電池的污染隱患、提高資源利用效率，必須要加強(qiáng)對回收企業(yè)和資源再生過程的監(jiān)管，通過積極的財稅政策來規(guī)范完善回收體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的落實(shí)。對電池生產(chǎn)企業(yè)征收消費(fèi)稅，無助于解決真正的環(huán)境污染問題。
　　
　　“zui重要的是，電池消費(fèi)稅政策出臺過于倉促，不利于大型骨干企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，違背了中央提出的‘為企業(yè)降成本’的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的精神。”張?zhí)烊沃毖圆恢M。
　　
　　以天能集團(tuán)為例，2015年鉛蓄電池銷售金額約為150億元，如果按照4％的稅率，全年可能要繳納6億元的消費(fèi)稅，這樣利潤所剩無幾，不僅會嚴(yán)重影響骨干企業(yè)在科技和環(huán)保方面的投入，制約中國企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；還有可能導(dǎo)致一些企業(yè)減員甚至部分，導(dǎo)致職工失業(yè)，造成社會的不穩(wěn)定。
　　
　　為此，張?zhí)烊谓ㄗh，要停征和緩征消費(fèi)稅。如果一定要征收，那么對主動進(jìn)行電池回收、積極履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的企業(yè)，實(shí)行差異化稅收，或探索即征即免的模式來減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。