FirstPower一電蓄電池FP12180 12V18AH/20HR

FirstPower一電蓄電池FP12180 12V18AH/20HR

我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團(tuán)隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。，我們將熱誠為你服務(wù)?。?！
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深圳市一電電池技術(shù)有限公司成立于1993年，是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及技術(shù)的者。經(jīng)過持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，目前，公司已擁有三個分公司，分別為：惠州一電電池技術(shù)有限公司，江蘇一電實業(yè)有限公司（主要生產(chǎn)摩托車及電動自行車電池），韶關(guān)一電實業(yè)有限公司（主要生產(chǎn)鉛酸蓄電池極板），員工總 數(shù)1500余名（研發(fā)技術(shù)人員有100余名），生產(chǎn)基地面積總計超過8萬平方米，是國內(nèi)生產(chǎn)鉛酸蓄電池的之一。

數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的開展，推進(jìn)了機(jī)場向智能化、聰慧化轉(zhuǎn)型晉級。在保證信息平安的前提下，空中交通管理、航空公司運(yùn)轉(zhuǎn)管理、機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)管理等業(yè)務(wù)，逐漸向“業(yè)務(wù)上云、數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新應(yīng)用”開展。

大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的開展，推進(jìn)了機(jī)場向智能化、聰慧化轉(zhuǎn)型晉級。在保證信息平安的前提下，空中交通管理、航空公司運(yùn)轉(zhuǎn)管理、機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)管理等業(yè)務(wù)，逐漸向“業(yè)務(wù)上云、數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新應(yīng)用”開展。

供電系統(tǒng)從分散走向集中化

l傳統(tǒng)分散供電的攪擾

作為根底設(shè)備的中心關(guān)鍵系統(tǒng)，重慶江北機(jī)場新建航站樓建立部門首要關(guān)注的是設(shè)備的供電系統(tǒng)。一旦呈現(xiàn)供電毛病，將對機(jī)場形成宏大損失。傳統(tǒng)供電系統(tǒng)采用分散式供電，即一臺設(shè)備對應(yīng)一臺小型UPS。比方，安檢通道、值機(jī)島、登機(jī)口、行李傳送等原來采用分散式20-80kVA左右UPS供電。不只分散維護(hù)不便當(dāng)，并且一旦呈現(xiàn)毛病，就需求廠家維修且維修時間無法保證，給機(jī)場機(jī)電維護(hù)部門帶來很大的攪擾。分散的小型UPS效率低下，現(xiàn)網(wǎng)大局部UPS效率都低于90%，完整不能順應(yīng)當(dāng)下節(jié)能減排的需求。

圖1機(jī)場表示圖

l供電系統(tǒng)集中化的趨向

機(jī)場建立部門此次新建航站樓，經(jīng)調(diào)查現(xiàn)有計劃并充沛討論后，決議采用區(qū)域集中供電，來替代原先分散式供電系統(tǒng)，將原來的安檢通道、值機(jī)島、登機(jī)口、行李傳送等分散小容量UPS供電區(qū)域性采用大容量UPS集中供電，思索到壓降等問題，區(qū)域負(fù)載供電間隔不能超越一定范圍，UPS集中供電容量普通都在200kVA以上。經(jīng)過集中供電，將大大進(jìn)步系統(tǒng)供電效率，完成節(jié)能減排的指標(biāo)。同時，集中供電也處理了分散維護(hù)的問題。供電集中化，對系統(tǒng)的牢靠性請求更高。經(jīng)過2N供電系統(tǒng)架構(gòu)供電，冗余雙母線系統(tǒng)來提升供電系統(tǒng)牢靠性，單臺毛病也不會呈現(xiàn)宕機(jī)的風(fēng)險。

為何選擇大容量模塊化UPS

公司研發(fā)、技術(shù)的電化學(xué)專業(yè)人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發(fā)工作。品質(zhì)部、生產(chǎn)主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質(zhì)控制、生產(chǎn)管理經(jīng)驗。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)較有名大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導(dǎo)向和客戶的需求，以高質(zhì)量高效率為前提，借助計算機(jī)設(shè)計不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期zui快以45天提交樣品，以滿足客戶的不同需求。

公司在香港以及國內(nèi)十余個省市設(shè)有分公司或辦事處，同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處，產(chǎn)品出口量達(dá)到90%以上。

 為了確保電池的品質(zhì)，一電采用業(yè)內(nèi)較好的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)。品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。

產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十，同時采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點。

FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有產(chǎn)品系列，四百多個規(guī)格型號產(chǎn)品，標(biāo)稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。

FirstPower（一電）閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001質(zhì)量管理體 系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟 的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、中國信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。

 FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時等待您的召喚。我們將以的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報您。

可靠的產(chǎn)品質(zhì)量
FirstPower（一電^®）秉承“時間印質(zhì)，品質(zhì)成就未來“的企業(yè)責(zé)任感，為社會提供性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的電池產(chǎn)品。

專業(yè)研發(fā)能力
專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊、完善的研發(fā)體系，強(qiáng)大的定向領(lǐng)域和特殊應(yīng)用的產(chǎn)品設(shè)計能力，為客戶提供真正的電池技術(shù)和解決方案。

高性價比產(chǎn)品
堅持不懈地完善產(chǎn)品設(shè)計，改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，zui大程度地提升產(chǎn)品性能的同時控制產(chǎn)品成本，為社會提供綠色環(huán)保、高性價比的產(chǎn)品。

的客戶服務(wù)
FirstPower（一電^®）堅持以為客戶創(chuàng)造價值的服務(wù)理念，為客戶提供個性化、滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

高效的執(zhí)行能力
高效的團(tuán)隊，主動響應(yīng)和協(xié)助客戶，從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試
和維護(hù)，F(xiàn)irstPower（一電^®）全程為您提供的高效的服務(wù)。

我們的優(yōu)勢

可靠的產(chǎn)品質(zhì)量
FirstPower（一電^®）秉承“時間印質(zhì)，品質(zhì)成就未來“的企業(yè)責(zé)任感，為社會提供性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的電池產(chǎn)品。

專業(yè)研發(fā)能力
專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊、完善的研發(fā)體系，強(qiáng)大的定向領(lǐng)域和特殊應(yīng)用的產(chǎn)品設(shè)計能力，為客戶提供真正的電池技術(shù)和解決方案。

高性價比產(chǎn)品
堅持不懈地完善產(chǎn)品設(shè)計，改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，zui大程度地提升產(chǎn)品性能的同時控制產(chǎn)品成本，為社會提供綠色環(huán)保、高性價比的產(chǎn)品。

的客戶服務(wù)
FirstPower（一電^®）堅持以為客戶創(chuàng)造價值的服務(wù)理念，為客戶提供個性化、滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

高效的執(zhí)行能力
高效的團(tuán)隊，主動響應(yīng)和協(xié)助客戶，從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試
和維護(hù)，F(xiàn)irstPower（一電^®）全程為您提供的高效的服務(wù)。

為了確保電池的品質(zhì)，一電采用業(yè)內(nèi)較好的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)。品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門，從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。

產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十，同時采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點。

資料服務(wù)：
1、 隨產(chǎn)品提供產(chǎn)品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據(jù)用戶要求設(shè)計安裝，并提供產(chǎn)品設(shè)計安裝圖紙。
3、 根據(jù)用戶要求提供產(chǎn)品的有關(guān)性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓(xùn)用戶所需的培訓(xùn)教材及相關(guān)資料。

供電系統(tǒng)屬于機(jī)場公共設(shè)備，機(jī)場航站樓的公共設(shè)備空間有限。關(guān)于機(jī)場建立部門來說，集中供電系統(tǒng)需求在保證牢靠的前提下，盡可能減少占用空間。傳統(tǒng)大容量塔式UPS占用空間大，相比模塊化UPS，占用空間要高一倍以上。假如采用2N系統(tǒng)架構(gòu)，占地空間更大且需求加上備電電池的空間，不適用于機(jī)場。

因而，機(jī)場建立部門綜合思索后決議運(yùn)用模塊化UPS。同樣的容量，占空中積簡直只要傳統(tǒng)塔式UPS的一半。同時，模塊化UPS功率模塊、旁路模塊、控制模塊等有源器件全部采用熱插拔設(shè)計，系統(tǒng)采用N+X架構(gòu)即可滿足機(jī)場對UPS牢靠性的請求。不只大大儉省了占地空間，也更便當(dāng)運(yùn)維。

傳統(tǒng)塔式UPS一旦呈現(xiàn)毛病，需求原廠技術(shù)人員才干停止維修，維修時間常常要24小時以上，假如在維保期外，則愈加無法保證可用性。而模塊化UPS，只需求經(jīng)過備件功率模塊，一旦功率模塊失效，機(jī)場機(jī)電部門即可維修，將失效模塊下線搬出，備件模塊插入上線，輕松完成5分鐘運(yùn)維。

大容量模塊化UPS的開展

UPS供電系統(tǒng)由工頻機(jī)開展到高頻機(jī)，再到高頻模塊化UPS，閱歷了多年的技術(shù)積聚和進(jìn)步，多模塊化N+X并聯(lián)牢靠性不再遭到質(zhì)疑，有源器件模塊化設(shè)計可在線熱插拔，和傳統(tǒng)塔式高頻機(jī)和工頻機(jī)相比，模塊化UPS愈加牢靠，可用性更強(qiáng)，愈加合適機(jī)場場景運(yùn)用，大大降低供電系統(tǒng)系統(tǒng)性斷電風(fēng)險。近期某廠商還停止了160個模塊并機(jī)測試目睹現(xiàn)場會，惹起業(yè)界的熱烈討論。由此可見，模塊化UPS已然成為業(yè)界主流趨向。

從近期發(fā)布的賽迪報告中，可看出模塊化UPS市場占比越來越大，其中華為模塊化UPS更是位列中國市場模塊化UPS銷量*(見下圖1)。

圖22015年中國模塊化UPS市場品牌構(gòu)造

不只如此，大容量UPS的市場容量也不容小覷，在2015年中國大功率UPS銷量排行中，華為再次榮登(見下圖2)。看來華為作為ICT范疇的綜合設(shè)備廠商，愈加懂得設(shè)備的供電需求。

圖32015年中國大功率UPS品牌構(gòu)造(≥200KVA)

從機(jī)場供電系統(tǒng)集中化看軌道交通供電系統(tǒng)開展

圖4地鐵表示圖

重慶機(jī)場新建航站樓采用集中供電不只僅是個例，目前，在新建機(jī)場航站樓中，區(qū)域集中式供電曾經(jīng)成為趨向。從整個交通行業(yè)來看，原來地鐵等軌道交通中供電系統(tǒng)大局部也是采用分散供電，問題與機(jī)場相似。那么能否也能夠采用大容量集中式供電?或許，新建軌道交通項目中，大容量模塊化UPS將逐漸替代原來的分散式供電系統(tǒng)。