LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-65 12V65AH電源配套

LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-65 12V65AH電源配套

美洲豹蓄電池廠家是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、商貿(mào)、服務于一體的蓄電池專業(yè)廠家，成立于1994年，已有十七年的生產(chǎn)歷史。公司位于廣東省中山市衛(wèi)民高科技開發(fā)區(qū)，擁有固定資產(chǎn)3.5億人民幣，總占地面積305畝。于2006年成立航天電源（龍南）公司，位于江西龍南里仁工業(yè)區(qū)，占地面積225畝。公司擁有行業(yè)*的生產(chǎn)、檢測、試驗等精良設(shè)備，嚴格遵循ISO9001管理體系，產(chǎn)品性能指標*達到或超過GB5008.1-92、GB5008-91、TB/G4282-92、TB/T6457.2-92標準的要求。

在方案中沒有包括平安預防措施

面對眾多新興要挾，平安問題變得*的重要。企業(yè)要做的是采取恰當?shù)念A防措施，而不是倉促的過程。一個勝利的云遷移是深思熟慮和沒有跳步的，特別是當它觸及到平安。

員工培訓注重不夠

技藝短缺是許多組織機構(gòu)決議能否遷移到云的主要障礙。要恰當?shù)嘏嘤朓T員工，給予他們展現(xiàn)在云中取得業(yè)務利益并讓他們有時間學習的項目。還有經(jīng)過諸如AWS等提供商提供的培訓方案。提供實踐操作經(jīng)歷將有助于鼓勵員工更好的理解停止遷移。

遷移后沒有停止本錢監(jiān)控

假如您不曉得遷移企業(yè)應用程序的相關(guān)費用，那么該帳單會讓您感到詫異。這品種型的遷移愈加細致和耗時，因而您必需思索持續(xù)的維護和支持-即便應用程序已遷移到云。

假定云將更廉價

當討論到云的遷移時，不要騙本人，以為你會儉省大量的錢。在本地存儲數(shù)據(jù)可能更廉價，但是當您思索施行時間，稅務影響，總體靈敏性，持續(xù)本錢，牢靠性和平安性時，云是一個明顯的贏家。

　　公司以滿足客戶需求為已任，采用*的鉛膏配方及電阻較低的電解質(zhì)，的銀合金材料，*的板柵設(shè)計，使電池具有更好的低溫起動性能和良好的使用性能。*化的設(shè)計，使能量比更高，壽命更長，能夠真正滿足汽車起動和現(xiàn)代車輛電子設(shè)備的需要。產(chǎn)品分為五大系列：免維護汽車蓄電池；免維護摩托車蓄電池；閥控式密閉型蓄電池；免維護動力用電池；免維護膠體蓄電池；產(chǎn)品分別應用于汽車、卡車、挖掘機、柴油發(fā)電機組；摩托車；程控交換機、發(fā)電廠與變電站的開關(guān)控制、應急照明、太陽能系統(tǒng)、警報系統(tǒng)、不間斷電源供應系統(tǒng)；動力用電池用于電動自行車、電動摩托車、電動叉車、高爾夫球車等。產(chǎn)品范圍有2V、6V、12V，容量從1.2Ah—3000Ah。公司擁有品牌LEOPARD（已在美國注冊）和Divine以及非凡、大力王、海灣之星、NUBOE（路寶）、SARROW（神箭）、陽光山特、瑞峰。產(chǎn)品以其高容量，大功效，超長使用壽命和環(huán)保的顯著性能效果贏得了廣大zui終用戶和客商的充分信賴，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外，享有一定盛譽。

Leopards battery factory is a collection of scientific research, development, production, trade, service in the integration of professional battery manufacturer, was founded in 1994, 17 years of production history. The company is located in zhongshan city, guangdong province WeiMin high-tech development zone, with fixed assets of 350 million yuan, the total area of 305 mu. In aerospace power (longnan) company, established in 2006, is located in jiangxi in longnan benevolence industrial zone, covers an area of 225 mu. Company has the industry advanced production, testing, test equipment, strictly follow the ISO9001 management system, the performance indexes of the products can reach or exceed international, GB5008 GB5008.1-92-91, TB/G4282-92, the requirements of TB/T6457.2-92 standard.

Company to meet customer demand, adopt unique lead paste formula and low resistance of the electrolyte, high-end silver alloy material

公司經(jīng)營理念：

質(zhì)量方針：精心制作，環(huán)環(huán)相扣，全員參與，提供顧客滿意的產(chǎn)品與服務
質(zhì)量目標：生產(chǎn)原因造成的退貨率應小于0.2%；顧客的投訴、抱怨處置率為100%
企業(yè)理念：實現(xiàn)企業(yè)價值zui大化 持續(xù)發(fā)展 永續(xù)經(jīng)營 以人為本 科技 品質(zhì)為上 競爭發(fā)展
企業(yè)精神：團結(jié)互助 拼搏進取
企業(yè)愿景：創(chuàng)國內(nèi) 創(chuàng)國內(nèi)企業(yè)

公司企業(yè)文化：

資源是會枯竭的，唯有文化才會生生不息。“中山航天”把一切促進生產(chǎn)力發(fā)展的因素化作企業(yè)文化。中山航天員工對未來的前程充滿信心，腳踏實地、雷厲風行。“中山航天”憑著忠誠、堅韌、拼搏、奉獻的精神，以“速成”的戰(zhàn)略風格不斷開拓、銳意進取，打造出一個與中山航天同甘苦、共未來的精英團隊。“創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展、造就員工前程”是中山航天企業(yè)文化的精髓。公司關(guān)注每一位員工的現(xiàn)在、發(fā)展和未來，為員工提供優(yōu)良的工作環(huán)境和生活環(huán)境的同時，高度重視對員工全面的素質(zhì)培訓。盡力做到在中山航天個個都是人才，并形成了暢通的溝通渠道，良好的協(xié)作氛圍，真正實現(xiàn)一加一大于二。 
　　美洲豹蓄電池的使命就是在蓄電池領(lǐng)域幫客戶實現(xiàn)其夢想，并依靠點點滴滴、棄而不舍的艱苦追求精神去實現(xiàn)“成為*企業(yè)”的美好愿望。面對新時期的機遇和挑戰(zhàn)，中山市航天電源有限公司將一如既往地恪守承諾、堅韌不拔、勇往直前，以振興民族工業(yè)為理想，以產(chǎn)業(yè)報國為己任，以回饋社會為光榮。

美洲豹(LEOPARD)蓄電池特性：(Battery Feature) 

1. 免維護：采用*的閥控式密封技術(shù)，以及吸附式玻璃纖維隔板，因此在壽命期內(nèi)無需補加電解液。

2. 密封性:*的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)保證LEOPARD電池無電解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用. 

3. 無記憶效應:有些電池如NI-CD電池在經(jīng)多次循環(huán)后容量會相應降低,即記憶效應，而LEOPARD電池不存在這種性能. 

4. 低自放電:LEOPARD電池采用特殊的鉛鈣合金板柵使得自放電控制在zui少,即使長期存放也無需補充電. 

5. 長壽命:特殊材質(zhì)的板柵及及高分子材料添加的電解液,使得LEOPARD電池的使用壽命大大延長. 

6. 適用溫度范圍廣:LEOPARD系列電池可以在-15oC到50oC的范圍內(nèi)使用. 

7. 安全性：采用低壓安全的通氣閥系統(tǒng)，在電池內(nèi)部不會產(chǎn)生過多氣體的形成，而達到正常使用的安全性。

使用說明

1、蓄電池的聯(lián)接

●  容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

●  實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

●  實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

●  蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

●  連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。

●  正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發(fā)生爆炸。

●  連接部件應鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

●  新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進行測試或使用。

Directions for use

1, the battery connection

Different low capacity, performance, and manufacturers of different battery cannot be used together.

Low actual capacity the same battery or battery formula can be used in series.

Low voltage is the same as actual battery or battery formula can be used in parallel.

Low battery connect and lead to please use the appropriate lead.

Be sure to cut off power supply when low connection and disassembly, otherwise you will get an electric shock even the risk of explosion.

Low is the cathode may not meet or short circuit, or you will make the battery severely damaged, or even an explosion.

Low connection parts should lock, prevent to produce spark; If the contact oxidation, usable and soda water to clean.

When newly installed battery before use should be floating was performed for 72 hours

2、蓄電池的充放電

●  浮充使用時充電參數(shù)的設(shè)置 

●  循環(huán)使用時充電參數(shù)的設(shè)置 

●  放電電流與放電終止電壓 

備注：“C”表示額定容量

3、搬運、存儲

●  蓄電池重且外殼脆，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。

●  蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方，避免陽光直射，應遠離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。

●  蓄電池存放前應為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。

●  蓄電池應在0℃～30℃的環(huán)境下儲存，存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電，存放時間zui長不應超過半年.

蓄電池新的有效的維護管理方法

以往蓄電池的維護保養(yǎng)僅僅局限于定期測量電池的電壓，或者切斷市電利用蓄電池對負荷進行供電等方法，這些方法不能判斷電池的可使用容量、內(nèi)部是否老化等問題。通過查閱資料，使用新的檢測儀器開展蓄電池容量檢測及劣化電池活化研究及實踐，形成一套規(guī)范有效的蓄電池維護管理方法。
1.蓄電池維護安全規(guī)定
蓄電池維護須由專業(yè)人員進行；遵守蓄電池和充電裝置制造廠家的使用要求；對蓄電池進行作業(yè)或在電池附近作業(yè)時，應該使用護具（如面罩、護目鏡、絕緣耐酸手套、耐酸圍裙、膠皮靴子）；在連接或斷開電池組任何連接線以前，必須確保蓄電池組與所有充電裝置及負載處于斷開位置；不能將工具或待連接的導線放置于電池頂部；不能直接提或拉電池外殼（如提或拉電極等）來挪動電池；不能使用化學清洗劑（如、漂白劑等）清洗電池；不能卸掉電池排氣閥或向密封式電池加入任何物質(zhì)；不能使用有嚴重過充電或過放電現(xiàn)象的電池（表現(xiàn)為劇烈膨脹、外殼變形、排氣閥爆裂等）；不能隨意拆除裝設(shè)保護電池系統(tǒng)的設(shè)備，如接地、熔斷器、斷路器等；不能在電池系統(tǒng)附近吸煙或使用明火。
2.蓄電池外觀檢查
蓄電池應安裝平穩(wěn)，固定牢固，排列整齊，極性連接正確；蓄電池外表整潔，安全排氣閥完好，電池外殼無變形、破損和電解液泄露；檢查環(huán)境溫度宜在25℃；對有爬堿現(xiàn)象的蓄電池進行清理，涂抹凡士林。

3.蓄電池容量檢驗
①用蓄電池內(nèi)阻測試儀檢測蓄電池的內(nèi)阻，判斷蓄電池的使用容量。
②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關(guān)，蓄電池放電器正確連接。
③將蓄電池放電儀終止電壓設(shè)定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設(shè)定1.0I10。
④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。
⑤反復充放電2～3 次，蓄電池的容量可以得到恢復，存在的問題也能查出，若經(jīng)過3 次全核對性放電，蓄電池容量達不到容量的80%以上，則此組蓄電池的使用期限到，應予更換。
⑥放電后將蓄電池、蓄電池放電儀、臨時空氣開關(guān)拆除，恢復充電機均充、浮充定值。
⑦放電后的蓄電池在靜止1～2h后，啟動充電機，用1.0I10電流對蓄電池組進行恒流限壓充電、恒壓充電和浮充電恢復蓄電池容量。

美洲豹蓄電池
1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。 
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。 
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。 
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。 
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。 
6、電池抗深放電能力強，100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。 
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥），使蓄電池使用更加安全可靠。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。 
產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾 ：
1、 售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計，無償提供技術(shù)咨詢。
2、 交貨日期及交貨地點：保證在規(guī)定時間內(nèi)按時送貨到用戶地點。
3、 安裝督導：按需方要求負責設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導。
4、 產(chǎn)品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設(shè)備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據(jù)用戶的要求對產(chǎn)品的性能進行測試，保證設(shè)備正常運行。
5、 產(chǎn)品保修期：保修一年，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。

作為根底設(shè)備的中心關(guān)鍵系統(tǒng)，重慶江北機場新建航站樓建立部門首要關(guān)注的是設(shè)備的供電系統(tǒng)。

大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的開展，推進了機場向智能化、聰慧化轉(zhuǎn)型晉級。在保證信息平安的前提下，空中交通管理、航空公司運轉(zhuǎn)管理、機場運轉(zhuǎn)管理等業(yè)務，逐漸向“業(yè)務上云、數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新應用”開展。

供電系統(tǒng)從分散走向集中化 傳統(tǒng)分散供電的攪擾

作為根底設(shè)備的中心關(guān)鍵系統(tǒng)，重慶江北機場新建航站樓建立部門首要關(guān)注的是設(shè)備的供電系統(tǒng)。一旦呈現(xiàn)供電毛病，將對機場形成宏大損失。傳統(tǒng)供電系統(tǒng)采用分散式供電，即一臺設(shè)備對應一臺小型UPS。比方，安檢通道、值機島、登機口、行李傳送等原來采用分散式20-80kVA左右UPS供電。不只分散維護不便當，并且一旦呈現(xiàn)毛病，就需求廠家維修且維修時間無法保證，給機場機電維護部門帶來很大的攪擾。分散的小型UPS效率低下，現(xiàn)網(wǎng)大局部UPS效率都低于90%，完整不能順應當下節(jié)能減排的需求。

供電系統(tǒng)集中化的趨向

機場建立部門此次新建航站樓，經(jīng)調(diào)查現(xiàn)有計劃并充沛討論后，決議采用區(qū)域集中供電，來替代原先分散式供電系統(tǒng)，將原來的安檢通道、值機島、登機口、行李傳送等分散小容量UPS供電區(qū)域性采用大容量UPS集中供電，思索到壓降等問題，區(qū)域負載供電間隔不能超越一定范圍，UPS集中供電容量普通都在200kVA以上。經(jīng)過集中供電，將大大進步系統(tǒng)供電效率，完成節(jié)能減排的指標。同時，集中供電也處理了分散維護的問題。供電集中化，對系統(tǒng)的牢靠性請求更高。經(jīng)過2N供電系統(tǒng)架構(gòu)供電，冗余雙母線系統(tǒng)來提升供電系統(tǒng)牢靠性，單臺毛病也不會呈現(xiàn)宕機的風險。

為何選擇大容量模塊化UPS

供電系統(tǒng)屬于機場公共設(shè)備，機場航站樓的公共設(shè)備空間有限。關(guān)于機場建立部門來說，集中供電系統(tǒng)需求在保證牢靠的前提下，盡可能減少占用空間。傳統(tǒng)大容量塔式UPS占用空間大，相比模塊化UPS，占用空間要高一倍以上。假如采用2N系統(tǒng)架構(gòu)，占地空間更大且需求加上備電電池的空間，不適用于機場。

因而，機場建立部門綜合思索后決議運用模塊化UPS。同樣的容量，占空中積簡直只要傳統(tǒng)塔式UPS的一半。同時，模塊化UPS功率模塊、旁路模塊、控制模塊等有源器件全部采用熱插拔設(shè)計，系統(tǒng)采用N+X架構(gòu)即可滿足機場對UPS牢靠性的請求。不只大大儉省了占地空間，也更便當運維。

傳統(tǒng)塔式UPS一旦呈現(xiàn)毛病，需求原廠技術(shù)人員才干停止維修，維修時間常常要24小時以上，假如在維保期外，則愈加無法保證可用性。而模塊化UPS，只需求經(jīng)過備件功率模塊，一旦功率模塊失效，機場機電部門即可維修，將失效模塊下線搬出，備件模塊插入上線，輕松完成5分鐘運維