BB.BATTERY蓄電池BC100-12 12V100AH質(zhì)保三年
BB.BATTERY蓄電池BC100-12 12V100AH質(zhì)保三年

我們愿意與朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來。
美美電池有限公司系臺商獨資企業(yè), 92年10月注冊登記, 投資總額3000萬美元, 占地面積80畝, 建筑面積60000平方米. 96年正式投產(chǎn), 當(dāng)年出口產(chǎn)值400萬美元, 97年出口產(chǎn)值626萬美元, 98年出口產(chǎn)值1460萬美元。 
As one of the best quality battery manufacturers in the world, B.B. Battery was established in 1992 in China by its Taiwanese parent company. Under sophisticated management of Taiwanese team, with its dedication on Valve Regulated Lead Acid Battery, offering the most reliable and valuable batteries into diversified markets. 

Through 20 years continuous effort, we have learnt to conduct not only precisely quality control but also effectively infuse technological innovation into practical applications. Base on traditional lead-acid batteries, a variety of VRLA series were created for fitting extended cycle life as well as long duration at lower rate discharging. Apart from profound knowledge on AGM battery, in recent years B.B. has developed its own GEL, Spiral and Traction batteries for Wind Power, Solar, ecom, EV/HEV, Motive, etc. applications.

Its sophisticated facilities and technical teams pave the strong foundation for providing responsive technical service to its customers. Moreover, the solid R&D muscles enable its capability in developing dedicated battery tackling specific application as well.

As a responsible global corporate citizen, B.B. Battery has continuously contributed to the disadvantaged people in Taiwan, China and Worldwide.

Our commitment is to maintain steady qualified battery and develop wider range of lead-acid based battery, providing the best value of money for B.B.’s customers. Challenges that we are confronting with just strongly reflects the spirit of innovation and motivation in B.B.

  公司全部采用國外進(jìn)口之生產(chǎn)設(shè)備及檢測儀器, 生產(chǎn)各種類型之密閉式免維護(hù)鉛酸蓄電池. 年產(chǎn)量達(dá)4200萬AH以上. 已先后通過美國UL檢驗, 德國VDS產(chǎn)品安全認(rèn)證﹐土耳其TSE質(zhì)量認(rèn)可。

  公司于1996年10月份獲得DNV的ISO 9002質(zhì)量體系認(rèn)證, 又在1998年12月獲得ISO 9001質(zhì)量體系認(rèn)證, 2001獲得ISO14000環(huán)境體系認(rèn)證。產(chǎn)品歐美,東南亞等許多國家及地區(qū)。

不久，特斯拉將要在美國建立zui大電池工廠的計劃。該公司迫切需要啟動該項目，以便擁有足夠的鋰電池產(chǎn)能來為其希望在短短三年后以35,000美元價格出售的第三代電動汽車提供動力。為此，該公司將爭取得到長期合作伙伴松下的支持——傳聞松下將會在這個項目上投資超過10億美元的自有資金，而特斯拉自己很可能會募集大量資金，而且很可能甚至?xí)肫渌獠客顿Y方。建設(shè)這家工廠本身就應(yīng)該是一項艱巨的任務(wù)。但埃倫˙穆斯克(Elon Musk)的眼光看得更遠(yuǎn)。這個投資預(yù)算達(dá)數(shù)十億美元的項目不僅有助他的公司在實現(xiàn)巨大成功，還能為他根本性地摧毀美國電力行業(yè)提供一個切入點。而且，那些電力公司都是咎由自取。

汽車電池

根據(jù)與松下達(dá)成的現(xiàn)有協(xié)議，特斯拉已經(jīng)計劃在未來四年內(nèi)購買18億顆鋰電池。特斯拉之所以需要那么多鋰電池，是因為它在其每輛電動汽車上使用數(shù)千顆鋰電池。那些近20億顆電池將只能使特斯拉有能力生產(chǎn)250,000輛Model S轎車和Model XSUV，而且第三代走低價路線的所謂Model E汽車，面市*年的銷量可能就會接近這個規(guī)模。于是就引出了穆斯克已習(xí)慣稱作的“千兆工廠”，該工廠的電池年產(chǎn)能將達(dá)到30吉瓦時。這是多少呢?穆斯克說：“我們說的是在一家工廠里生產(chǎn)的鋰電池相當(dāng)于*鋰電池產(chǎn)量總和。”

而這足以為上百萬輛特斯拉電動汽車提供動力——假設(shè)這些電動汽車提供與如今的特斯拉電動汽車相類似的電池組，而這點穆斯克也已經(jīng)屢次給予了承諾。該工廠令人驚嘆的是，它會接受原材料——鋰及其他所需的金屬，然后在另一端以特斯拉要求的任何尺寸輸出成品電池組。目前該公司在使用的是容量為60千瓦時和85千瓦時的“大號”電池組，這兩種電池組都將支持ModelS轎車和ModelXSUV。未來車型很可能需要一種容量較小的電池組，而且*似乎可能將采用一種容量為100千瓦時(或更大)的電池組來配合其即將問世的大型車輛。

還電于民

但還有更多目標(biāo)。特斯拉已經(jīng)和穆斯克的表弟林登˙賴夫(Lyndon Rive)執(zhí)掌的SolarCity合作，對一項儲能服務(wù)進(jìn)行試運(yùn)營。這項服務(wù)的內(nèi)容是把安裝在家庭或企業(yè)屋頂上的太陽能電池板所產(chǎn)生的部分多余電力儲存起來，而不是立即將其輸送到電網(wǎng)上。在短期內(nèi)，這有可能解決加州在太陽能成功普及之后造成的一個非常大的問題。這個問題可以稱之為“鴨形圖”(duck graph)，該圖顯示的是在太陽開始下山而人們下班回家后會發(fā)生的情況。其結(jié)果是一個很大的混亂狀況，在一個小時之內(nèi)，電力凈需求就會激增至一天當(dāng)中的峰值水平。加州對這個問題非常關(guān)注，并且已經(jīng)要求大量電力儲存設(shè)備與電網(wǎng)相連，以便在圖中“鴨脖子”部分變得太長之前縮減其長度。

電池——即使少量——也可以大大縮短這個“鴨脖子”。整天把多余電力回送到電網(wǎng)上的所有太陽能客戶可以轉(zhuǎn)而在家里保存一些，把大約為每日電力產(chǎn)量的四分之一至二分之一(取決于時節(jié)、天氣等因素)儲存在一個電池組里。當(dāng)日落后，這些電池可以開始向家里提供電力，甚或是輸送到電網(wǎng)上——如果房主并不需要的話，讓這個人以此掙些錢。聽起來不錯，對吧?事實上，這對人人都有利，如果實施得當(dāng)?shù)脑?，那么這些系統(tǒng)可以進(jìn)行實時通信，而“太陽能加儲電池(solar plus batteries)”可以用來平緩電網(wǎng)負(fù)荷曲線，使得其峰值越來越低，并且讓成本zui昂貴以及碳密集型的能源隨著時間的推移而逐步淘汰。

但電力行業(yè)反而開始向太陽能發(fā)起一場戰(zhàn)爭。在亞利桑那州，該州zui大的電力公司要求向每位太陽能客戶收取大約每月50美元的費(fèi)用，以此作為讓他們享有把多余電力回送到電網(wǎng)上的權(quán)力的條件。他們輸了，這筆收費(fèi)將降到3至6美元。其他五個州現(xiàn)在正在要求實施類似的收費(fèi)。他們的問題是，太陽能客戶恐怕不會支付他們相應(yīng)的并網(wǎng)費(fèi)用，而且通過以他們購買電力的同樣零售價格把他們不用的電力回售給電網(wǎng)，正在讓其他所有人支付相應(yīng)費(fèi)用——這叫做“凈計量電價”(net metering)政策。

然而，電力公司面臨的危險在于他們恰恰得到他們想要的結(jié)果。如果“凈計量電價”政策被終止的話，那么更多的客戶將只會安裝儲存設(shè)施，不再利用電網(wǎng)。雖然這些客戶zui終將要支付一些費(fèi)用才能保持聯(lián)網(wǎng)狀況，但這筆費(fèi)用很小。他們所有的多余電力將會儲存在他們的電池組以及他們的電動汽車?yán)?，一點兒也不會去用于穩(wěn)定電網(wǎng)負(fù)荷。結(jié)果在許多州，電力供應(yīng)模式還無法承受失去即使少量客戶所造成的影響，而用戶自己生產(chǎn)電力已經(jīng)比從當(dāng)?shù)仉娏灸抢镔徺I電力更加便宜了。如果用戶把多余電力返回給電網(wǎng)反而要受到處罰的話，那么更多的用戶只會選擇不再如此。這便會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，基本上在數(shù)年之內(nèi)就會摧毀電力行業(yè)。

“千兆工廠”在這方面可以發(fā)揮作用的是，它可能會把電力儲存成本降至底部。雖然特斯拉一直對其電池的真正成本守口如瓶，但那些實際上了解情況的人相信，其成本已經(jīng)低于每千瓦時200美元。穆斯克表示，“千兆工廠”將會把成本推低約30%，而且鋰電池成本整體上已經(jīng)隨著時間的推移在逐步降低。不難想象，為家用太陽能系統(tǒng)添加儲能設(shè)施的zui終成本將會降到2,000美元以下。鑒于這將提供避免短時間停電的保護(hù)作用，并且讓用戶能夠在凈計量電價政策消失的情況下選擇退出(向電網(wǎng)供電)，這將成為司空見慣的事——尤其是從像SolarCity那樣租賃太陽能系統(tǒng)的公司那里。

周二，在摩根士丹利分析師發(fā)表了對上述部分情況加以綜合性分析的文章之后，特斯拉股價再度創(chuàng)出新高。有人想打賭其他汽車制造商仍然可能會在電動汽車領(lǐng)域趕上并且超越特斯拉嗎?或者打賭電力公司將會突然成為行動敏捷的科技公司嗎?與這兩個結(jié)果相比，似乎一個更好的下賭預(yù)期是，在這個十年結(jié)束之前我們將會談?wù)摰诙?ldquo;千兆工廠”。

BB蓄電池的特點：采用澳洲99.99%的純鉛原料，日本高密度隔離板和安全閥，確保世界*品質(zhì)。精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。特殊電解質(zhì)配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。特殊格子體排列設(shè)計，精密的鑄造技術(shù)，強(qiáng)化極板耐腐蝕性。生產(chǎn)過程采用全自動化電腦生產(chǎn)線及C.C.D.S充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品*性。低阻抗設(shè)計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下可達(dá)18個月以上。
具有高能量、高精密度、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列。具有體積小、重量輕、輸電效率高的特色，適用於高精密度供電產(chǎn)品的需要。同樣的體質(zhì)，同樣的質(zhì)量，卻可提升20%的高能量輸出密度。高能量輸出，高循環(huán)使用壽命、高功率之優(yōu)點。zui適用在高功率的精密機(jī)械及高效能的UPS不斷電系統(tǒng)使用。在安全的使用環(huán)境時，免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用。電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。
以特殊配方的鉛鈣合金及全自動化制造，品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會產(chǎn)生危險氣體。精密技術(shù)配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。具有*的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發(fā)揮至*。可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。高率放電性能優(yōu)異。深度放電後亦可回復(fù)充電。電池於制造完成後，必須經(jīng)過zui嚴(yán)密之容量偵測。通過ISO9002、9001、14001認(rèn)證。通過UL安全認(rèn)證。
全面質(zhì)量保證
BB已經(jīng)通過德國TUV機(jī)構(gòu)ISO9001、ISO9002兩項質(zhì)量認(rèn)證認(rèn)證及美國UL認(rèn)證。產(chǎn)品全部經(jīng)美國C.C.D.S電腦自動化系統(tǒng)輛次100%充放電檢驗。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等

BB蓄電池型號參數(shù)表：

B.B. Battery is committed to the VRLA industry’s standards of exceptional quality and reliability. Where we set ourselves apart is in our combination of innovative and time-tested approaches to customer care, product development, and global marketing.  

We offer all of the advantages of working with a well-established corporation as well as the personalized attention that you deserve. As our valued customer, you will always be top priority to us.    

The long-term commitment of B.B. Battery to the VRLA industry is the reason that we have invested and continue to invest in high tech machinery, intensive R&D and application specific product lines. It is our intention to produce “stationary” power for a rapidly evolving world while maintaining the basics that made us what we are today. 

Thank you for your solid partnership with B.B. Battery and for being the driving force behind our success.

BB蓄電池作為APC電池
采用澳洲99.99%的純鉛原料，日本高密度隔離板和安全閥，確保世界*品質(zhì)。
精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。
特殊電解質(zhì)配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。
任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。
特殊格子體排列設(shè)計，精密的鑄造技術(shù)，強(qiáng)化極板耐腐蝕性。
生產(chǎn)過程采用全自動化電腦生產(chǎn)線及C.C.D.S充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品*性。
低阻抗設(shè)計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下可達(dá)18個月以上。

BB蓄電池采用鉛鈣六元合金板柵，涂膏成型的電極板，使得蓄電池大容量，長壽命；
鉛錫多元合金集流排,使得蓄電池內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長期浮充使用；
蓄電池采用*的AGM隔板，金屬吸收電解質(zhì)，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收，可任意位置放置使用；
蓄電池采用硅氟橡膠密封安全帽，安全防爆，無腐蝕液體泄露；
蓄電池采用ABS塑料外殼，牢固耐老化；
蓄電池端子為鍍銅，接觸電阻小，不易生銹；

環(huán)保先鋒
BB在美國有15000個電池回收站，并通過德國TUV機(jī)構(gòu)ISO14001環(huán)保認(rèn)證。成為同時通過ISO9001及ISO14001認(rèn)證的電池廠商

服務(wù)的理念
BB客戶遍及40多個國家和地區(qū)。主要客戶有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。

的廠商

世界三大小型VRLA鉛酸密閉式蓄電池專業(yè)生產(chǎn)商之一，年產(chǎn)量1500萬顆。年營業(yè)額以20%以上速度增長，1998年營業(yè)額已達(dá)7500萬美金。

*的研發(fā)能力

總部位于美國加利副尼亞州圣地亞哥，并在德州的達(dá)拉斯設(shè)有銷售中心，在北美及亞太設(shè)有三個生產(chǎn)基地和研究開發(fā)實驗室，以每三個月即推出一款新品電池的速度來滿足各領(lǐng)域不同用戶的需求。

BB蓄電池*的產(chǎn)品

產(chǎn)品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工業(yè)電池六個系列，從6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH,廣泛應(yīng)用于UPS,電信系統(tǒng),電動(汽、機(jī)、自行)車、醫(yī)療設(shè)備、電子產(chǎn)品、備用電源等。

全面質(zhì)量保證

BB已經(jīng)通過德國TUV機(jī)構(gòu)ISO9001、ISO9002兩項質(zhì)量認(rèn)證認(rèn)證及美國UL認(rèn)證。產(chǎn)品全部經(jīng)美國C.C.D.S電腦自動化系統(tǒng)輛次100%充放電檢驗。

環(huán)保先鋒

BB在美國有15000個電池回收站，并通過德國TUV機(jī)構(gòu)ISO14001環(huán)保認(rèn)證。成為同時通過ISO9001及ISO14001認(rèn)證的電池廠商

服務(wù)的理念

BB客戶遍及40多個國家和地區(qū)。主要客戶有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中國更是得到郵電、電力、金融、保險、鐵道等系統(tǒng)用戶的肯定.

BB蓄電池安裝注意事項
1.蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,其安全距離應(yīng)大于0.5m。
2.蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3.安裝地面應(yīng)有足夠的能力承重。
4.由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時應(yīng)戴絕緣手
套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。
5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
6.不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極，以保證安裝正確。
7.電池外殼，不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳的滅火器撲滅電池火災(zāi)，可用四氯化碳之類的滅火器具。
8.蓄電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接BB蓄電池BP7-12_12V7AH鉛酸蓄電池BB蓄電池BP7-12_12V7AH鉛酸蓄電池BB蓄電池BP7-12_12V7AH鉛酸蓄電池.

本公司主要銷售一下產(chǎn)品：

1:德國陽光蓄電池        2：圣陽蓄電池       3：大力神蓄電池      4：山特蓄電池5: BB蓄電池            6：*蓄電池       7：湯淺蓄電池         8：友聯(lián)蓄電池9：松下蓄電池          10:山特UPS電源     11艾默生UPS電源    12：APCUPS電源       13：科士達(dá)蓄電池    14. 華科蓄電池      15.希爾特蓄電池（進(jìn)口膠體）

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目前在國內(nèi)外，鉛蓄電池仍然是儲能電池的*，因為鉛蓄電池的性價比和技術(shù)成熟度都相對更高，而且安全性好、回收率高，其他儲能電池反而存在各種各樣的問題，因此，不能對鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行主觀認(rèn)為的排斥和打壓。

在多數(shù)人的印象中，新能源是指非常規(guī)的能源，如風(fēng)能、太陽能等，而鉛蓄電池作為常規(guī)的儲能產(chǎn)品，被多數(shù)人歸類到新能源的輔助產(chǎn)品中。目前在歐美發(fā)達(dá)國家并沒有對能源進(jìn)行主觀的分類和認(rèn)定。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)胡信國教授表示，不能主觀地將鉛蓄電池認(rèn)定為不是新能源，而鋰電池是新能源，事實上，與鉛電池相比，鋰電池、鎳氫電池等電池產(chǎn)品的回收利用率非常低。目前在國內(nèi)外，鉛蓄電池仍然是儲能電池的*，因為鉛蓄電池的性價比和技術(shù)成熟度都相對更高，而且安全性好、回收率高，其他儲能電池反而存在各種各樣的問題，因此，不能對鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行主觀認(rèn)為的排斥和打壓。

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