金源環(huán)宇鉛酸蓄電池JYHY12650免維護(hù)12V65AH

金源環(huán)宇鉛酸蓄電池JYHY12650免維護(hù)12V65AH

河南環(huán)宇電源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱環(huán)宇電源）位于豫北歷史文化名城，中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、中國(guó)商業(yè)城市新鄉(xiāng)市，是河南環(huán)宇集團(tuán)旗下核心子公司，主要從事鎳基二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是大的鎳基二次電池制造商，擁有從原材料加工到成品電池輸出的完整產(chǎn)業(yè)鏈，有日產(chǎn)各種型號(hào)鎳基二次電池150多萬(wàn)的生產(chǎn)能力。

公司于1982年建廠，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展已形成了以新鄉(xiāng)為中心,輻射上海、深圳多地域多產(chǎn)業(yè)的分布格局。公司職員總數(shù)已達(dá)2000多人，其中研發(fā)人員近200多人。我公司主要產(chǎn)品包括各種用途的鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池及電池組，近百個(gè)規(guī)格型號(hào)，分別采用*的燒結(jié)、發(fā)泡端面焊和發(fā)泡極耳工藝制造而成，其中燒結(jié)式鎳鎘和鎳氫電池被*為目前世界上較可靠的電源系統(tǒng)。燒結(jié)式電池具有的*性能，如高倍率放電性能*、工作壽命長(zhǎng)、工作溫度范圍廣，自放電低、內(nèi)阻低、安全可靠等。

 

近年來(lái),數(shù)據(jù)中心的建設(shè)已成為電信業(yè)、金融業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)等行業(yè)的建設(shè)熱點(diǎn),大型、超大型的數(shù)據(jù)機(jī)房不斷涌現(xiàn)。任何的IT設(shè)備都離不開(kāi)電源系統(tǒng),數(shù)據(jù)中心配電系統(tǒng)是為機(jī)房?jī)?nèi)所有需要?jiǎng)恿﹄娫吹脑O(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的動(dòng)力電源支持的系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)于整個(gè)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有如人體的心臟-血液系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)中心一般采用模塊化UPS組成“1+1”雙總線供電系統(tǒng),如圖1所示:

如果數(shù)據(jù)中心發(fā)生斷電會(huì)導(dǎo)致不可估量的嚴(yán)重后果。UPS作為市電斷電或發(fā)生異常等電網(wǎng)故障時(shí)的后備電源,其正常運(yùn)行對(duì)數(shù)據(jù)中心有著十分重要的意義。而UPS能否正常運(yùn)行絕大部分取決于蓄電池是否正常,所以說(shuō)蓄電池是數(shù)據(jù)中心電力的最后一道防線,如果蓄電池發(fā)生了故障,那么數(shù)據(jù)中心的安全也會(huì)得不到保障。

蓄電池智能管理的必要性:

1.由于免維護(hù)鉛酸蓄電池自放電少、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛地應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心后備電源系統(tǒng)中。但是免維護(hù)鉛酸蓄電池并不能真正的做到免維護(hù)。鉛酸蓄電池仍需要專業(yè)人員定期的進(jìn)行檢查與維護(hù),下表是為按IEEE1188推薦的蓄電池維護(hù)規(guī)程。

由于鉛酸蓄電池是一個(gè)密封的結(jié)構(gòu),所以大部分時(shí)候即使進(jìn)行了維護(hù),也無(wú)法確保蓄電池是否處于可用狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)蓄電池50%以上存在安全隱患繼續(xù)在工作著。而蓄電池作為一個(gè)化學(xué)能量體,一旦發(fā)生故障,可能會(huì)引發(fā)不可估量的后果。

2.數(shù)據(jù)中心的鉛酸蓄電池作為備用電源,絕大多數(shù)時(shí)間處于浮充狀態(tài),電池很少有放電的機(jī)會(huì)。浮充對(duì)電池來(lái)說(shuō)其實(shí)是一種損害,浮充會(huì)加速電池的腐蝕老化,長(zhǎng)期的研究和測(cè)試發(fā)現(xiàn),浮充型蓄電池累計(jì)浮充電量大約10C左右,電池壽命即告終止。

3.數(shù)據(jù)中心蓄電池?cái)?shù)量龐大,缺乏系統(tǒng)性的管理,大部分機(jī)房的電池監(jiān)測(cè)僅靠UPS指示電池組電壓,并且人工巡檢維護(hù)缺乏監(jiān)督,往往在故障發(fā)生之后,才知道電池出了問(wèn)題。部分?jǐn)?shù)據(jù)中心已經(jīng)意識(shí)到蓄電池的重要性,部署了簡(jiǎn)單的電池檢測(cè)系統(tǒng),但由于電池檢測(cè)系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單的檢測(cè),缺乏有效的分析與預(yù)測(cè),對(duì)于惡性事故也無(wú)法預(yù)防,所以電池的可用性并沒(méi)有得到保障。

BSBECOPlus簡(jiǎn)介:

ECOPlus電池智能管理系統(tǒng)是基于BSB長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)電池技術(shù)及應(yīng)用情況的深入理解,融合人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)的電池智能管理解決方案。

ECOPlus應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)從下到上分三層:監(jiān)控層、管理層和決策層。

監(jiān)控層采用開(kāi)放協(xié)議,采集各廠家所有型號(hào)的電池運(yùn)行數(shù)據(jù),如單體電壓、電流、溫度、內(nèi)阻等,對(duì)影響安全的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行密監(jiān)測(cè),早期發(fā)現(xiàn)隱患并提示及時(shí)解決,避免火災(zāi)等惡性事故發(fā)生,從而避免各類安全事故的發(fā)生。監(jiān)測(cè)主要包括:

連接條狀態(tài)監(jiān)測(cè):嚴(yán)密監(jiān)測(cè)電池接線端子處的溫度和接觸內(nèi)阻的變化,對(duì)兩方面數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,對(duì)連接條松動(dòng)狀況進(jìn)行判斷,并生成告警提示用戶解決,預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。

漏液情況監(jiān)測(cè):嚴(yán)密監(jiān)測(cè)電池母線與地之間的絕緣阻抗變化,對(duì)電池漏液進(jìn)行判斷,并生成告警提示用戶解決,避免火災(zāi)的發(fā)生。

     電源充電管理參數(shù)自診斷:通過(guò)蓄電池組電壓和環(huán)境溫度的自診斷,分析電源的均充、浮充和溫補(bǔ)參數(shù)設(shè)置是否正確,如果錯(cuò)誤,產(chǎn)生告警提醒運(yùn)維人員。
電源的容量管理:通過(guò)放電電流與設(shè)置負(fù)載電流的比較,可以判斷電源的供電容量是否正常,如果錯(cuò)誤,產(chǎn)生告警提醒運(yùn)維人員。

•管理層

通過(guò)對(duì)蓄電池單體的監(jiān)測(cè),自動(dòng)分析設(shè)備運(yùn)行情況,對(duì)蓄電池設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)管理。

智能化充電控制:通過(guò)對(duì)電池充電的智能化控制,在滿容量情況下,能夠斷開(kāi)充電回路,從而避免電池過(guò)充電,以減少電池板柵腐蝕和失水等副反應(yīng),進(jìn)一步延緩電池自身的老化,從本質(zhì)上使電池處于的健康狀態(tài),使其在整個(gè)生命周期中充分發(fā)揮原有的性能,從而保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

高溫保護(hù):在高溫情況下,系統(tǒng)能夠斷開(kāi)充電回路,一方面大幅降低電池在高溫下的老化速率,提高電池耐高溫性能,另一方面防止電池出現(xiàn)熱失控,從而避免電池出現(xiàn)鼓脹、漏液等故障。放電的無(wú)縫保障:智能化充電控制和高溫保護(hù)措施所涉及的電池回路控制,僅限于充電回路,而對(duì)于放電回路來(lái)說(shuō),則需要始終保持導(dǎo)通,從而保障電池的無(wú)縫放電,能夠以0ms的間隔切換到放電狀態(tài)。


 

環(huán)宇蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。

金源環(huán)宇蓄電池詳細(xì)參數(shù)表：

電池型號(hào)    電壓(V)容量 (Ah)    外形尺寸（mm）   

JYHY12240SL    12     24    175   166   125   125   

JYHY12330SL    12     33    196   131   156   172   

JYHY12400SL    12     40    198   166   175   175   

JYHY12500SL    12     50    250   160   178   197   

JYHY12550SL    12     55    229   138   208   215   

JYHY12650SL    12     65    350   171   173   179   

JYHY12800SL    12     80    350   172   179   179   

JYHY12900SL    12     90    307   169   208   214   

JYHY121000SL   12     100   330   173   216   223   

JYHY121200SL   12     120   406   174   225   233   

JYHY121500SL   12     150   485   171   242   242   

JYHY122000SL   12     200   522   240   219   227   

JYHY122250SL   12     225   522   240   219   227   

JYHY122500SL   12     250   520   269   220   224   
環(huán)宇蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*無(wú)需加水。

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。

4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

免維護(hù)

H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。

安全可靠

正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。

長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)

通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。

性能高

(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。

(4) 無(wú)需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。

環(huán)宇蓄電池特點(diǎn)

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)*性；

•決策層

電池管理系統(tǒng)除了常規(guī)的電池參數(shù)采集之外,還需要更加準(zhǔn)確合理的計(jì)算方法,對(duì)電池的性能進(jìn)行計(jì)算和評(píng)測(cè),從而使得電池監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更具有參考價(jià)值。這些計(jì)算方法包括:

SOC、SOH的精確測(cè)算:通過(guò)對(duì)采集數(shù)據(jù)的分析和歸納,采用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,從而得到更加準(zhǔn)確的SOC、SOH,有效的指導(dǎo)電池的運(yùn)維工作。

準(zhǔn)確的落后單體判斷:在常見(jiàn)的落后單體判斷方法中，所參考的電池電壓通常是浮充電壓和電池內(nèi)阻。而電池的開(kāi)路電壓，能夠更準(zhǔn)確的反應(yīng)電池的健康狀態(tài)。所以電池管理系統(tǒng)需要將電池開(kāi)路電壓、浮充電壓、內(nèi)阻和高精度SOC/SOH結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合分析，從而能夠更準(zhǔn)確的判斷出落后單體。

智能運(yùn)維指引:電池管理系統(tǒng)擁有一個(gè)完善的專家?guī)?針對(duì)電池的每一條告警,能夠?qū)ο嚓P(guān)的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行綜合分析,從而對(duì)故障原因進(jìn)行初步判斷,并輸出能夠用于維護(hù)的指導(dǎo)和建議,使得運(yùn)維工作能夠有的放矢的進(jìn)行。這樣既能提高運(yùn)維效率,同時(shí)也降低了維護(hù)工作所需的人力和物力。

日常自動(dòng)巡檢:根據(jù)運(yùn)維管理制度和流程,可以根據(jù)用戶設(shè)置的規(guī)則,對(duì)蓄電池設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)巡檢,并生成巡檢報(bào)告,提高巡檢效率,降低人工巡檢的錯(cuò)誤率。

結(jié)論:

較有名的墨菲定律提醒我們:在重要的系統(tǒng)中不能忽視小概率的危險(xiǎn)事件,任何一次事故都可能給我們帶來(lái)巨大損失。作為對(duì)供電質(zhì)量要求*的數(shù)據(jù)中心用戶,選用高可靠性電池智能管理系統(tǒng)十分必要。系統(tǒng)可以根據(jù)今天電池的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),幫助用戶確信電池明天能否正常工作;能及時(shí)檢測(cè)出電池組中的不良電池單體;能夠防止惡性事故的發(fā)生;指導(dǎo)運(yùn)維,節(jié)省人力成本,大大提升了用戶的管理水平,并真正消除了用戶后備電源可能存在的隱患。

作者簡(jiǎn)介

趙俊,深圳市佰特瑞儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司副總裁。1988年畢業(yè)于天津大學(xué)電化學(xué)專業(yè),同年就職于艾諾斯(中國(guó))電源系統(tǒng)有限公司,研制的GM和GFM閥控鉛酸蓄電池獲得國(guó)家優(yōu)秀成果獎(jiǎng)、廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、深圳市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);2003年被聘為深圳市化學(xué)工業(yè)專家工作組專家。2011年加入南都電源,歷任閥控電池研究所副所長(zhǎng)、大客戶經(jīng)理、海外事業(yè)部副總經(jīng)理等職務(wù),具有豐富的技術(shù)、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫(kù)時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；