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J941H-16整體型電動截止閥

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  • J941H-16整體型電動截止閥
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參考價 2176
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 HQ/湖泉
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2023/11/06 18:44:06瀏覽次數(shù):710

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產(chǎn)品簡介

J941H-16整體型電動截止閥電力電子的高度集成化,單片機的使用以及一些功能強大模塊的使用,使電動執(zhí)行器的體積越來越小,向小型化,輕便化發(fā)展。目前,智能電動執(zhí)行器一般將整個控制回路裝在一臺現(xiàn)場儀表里,將伺服電機,現(xiàn)場儀表控制器安裝為一體。

詳細介紹

J941H-16整體型電動截止閥簡介:
J941H-16整體型電動截止閥電力電子的高度集成化,單片機的使用以及一些功能強大模塊的使用,使電動執(zhí)行器的體積越來越小,向小型化,輕便化發(fā)展。目前,智能電動執(zhí)行器一般將整個控制回路裝在一臺現(xiàn)場儀表里,將伺服電機,現(xiàn)場儀表控制器安裝為一體。J941H整體型電動截止閥使得執(zhí)行器的安裝與調(diào)試工作都得到了簡化;將整個控制回路裝在一臺現(xiàn)場儀表里,又減少了因信號傳輸中的泄露和干擾等因素對系統(tǒng)的影響,提高了系統(tǒng)的可靠性本類閥門在管道中一般應當水平安裝。在開啟和關(guān)閉過程中,由于閥瓣于閥體密封面間的摩擦力比閘閥小,因而耐磨。開啟高度一般僅為閥座通道直徑的1/4,因此比閘閥小的多。通常在閥體和閥瓣上只有一個密封面,因而制造工藝性比較好,便于維修。

整體型電動截止閥工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù):
電源:常規(guī),三相380V(50Hz)
特殊,三相660V、415V(50Hz、60Hz);
單相220V、110V(50Hz、60Hz)
工作環(huán)境:
環(huán)境溫度:-20~+60℃(特殊訂貨-40~+80℃)。
相對濕度:≤95%(25℃時)。
防護類型:戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質(zhì)的場所。隔爆型產(chǎn)品有dⅠ和dⅡBT4兩種,dⅠ適用于煤礦非采掘工作面;dⅡBT4用于工廠,適用于環(huán)境為ⅡA、ⅡB級T1~T4組的爆炸性氣體混合物。(詳見GB3836.1)
防護等級:IP55(特殊訂貨IP65、IP67)。
工作制:短時10分鐘(特殊訂貨30分鐘)。

選用原則是:
1、高溫、高壓介質(zhì)的管路或裝置上宜選用截止閥。如火電廠、核電站,石油化工系統(tǒng)的高溫、高壓管路上。
2、管路上對流阻要求不嚴的管路上。即對壓力損失考慮不大的地方。
3、小型閥門可選用針閥、儀表閥、取樣閥、壓力計閥等。
4、有流量調(diào)節(jié)或壓力調(diào)節(jié),但對調(diào)節(jié)精度要求不高,而且管路直徑又比較小,如公稱通經(jīng)≤50mm的管路上,宜選用。
5、合成工業(yè)生產(chǎn)中的小化肥和大化肥宜選用公稱壓力PN160公稱壓力16MPa或PN320公稱壓力32MPa的高壓角式截止閥或高壓角式節(jié)流閥。
6、氧化鋁拜耳法生產(chǎn)中的脫硅車間、易結(jié)焦的管路上,易選用閥體分開式、閥座可去處的、硬質(zhì)合金密封副的直流式截止閥或直流式節(jié)流閥。
7、城市建設中的供水、供熱工程上,公稱通經(jīng)較小的管路,可選用截止、平衡閥或柱塞閥,如公稱通經(jīng)小于150mm的管路上。

法蘭連接的安裝說明:
1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得*后,在進行安裝。
2、在緊固螺栓時,要使用與螺母相匹配的扳手,當使用油壓,風動工具進行緊固時,注意不要超過規(guī)定的力矩。
3、連接兩個法蘭時,首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應力對法蘭進行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均,應按照對稱、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后,要確認所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固,為了防止震動造成的松動,要使用墊圈。為了避免高溫時螺紋間的粘連,安裝時螺紋部位應涂防粘劑。
7、用于300℃以上的高溫,在溫度上升后,必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門時在安裝時是處于大氣溫度的狀態(tài)下,由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線膨脹系數(shù)也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時,必須采用考慮了低溫時各零部件收縮因素的力矩。

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