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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-12-28 13:12:12瀏覽次數(shù)：733
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E+E位移傳感器的像差檢測光學(xué)系統(tǒng)的研究
傳統(tǒng)的光學(xué)系統(tǒng)對于幾何像差的檢測通常采用星點(diǎn)法、哈特曼法或刀口陰影法等,其測量結(jié)果受人為主觀因素影響較大、精度不高。為滿足光學(xué)系統(tǒng)測量像差的精度要求,本系統(tǒng)在傳統(tǒng)的哈特曼(Hartmann)檢測方法基礎(chǔ)上,引入尺E+E位移傳感器,結(jié)合高分辨率CCD作為光電接收裝置,經(jīng)自動(dòng)對焦和圖像處理,由計(jì)算機(jī)直接給出測量結(jié)果,消除了人為因素影響,提高了測量準(zhǔn)確度,操作簡易。
E+E位移傳感器的像差檢測光學(xué)系統(tǒng)的研究
研制了一種新型的E+E位移傳感器，它采用了一種被作者稱為正弦微窗的新元件作為指示，用于消除信號中的高次諧波。所謂正弦微窗是一種由許多微小的正弦窗孔排列組成的。介紹了采用光學(xué)圖形發(fā)生器和刻蝕鍍膜工藝制造這種的方法，并將制成的正弦微窗用于E+E位移傳感器的設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明，新型傳感器能夠很好地抑制信號中的高次諧波，可將高次諧波總量降至基波的２％以下。針對車載全自動(dòng)帶壓作業(yè)機(jī)在油井修井工作過程中,對桿和管的測量精度要求較高。通過選用美國CELE SCO的PT9420-型拉繩式E+E位移傳感器,并對拉繩式E+E位移傳感器在應(yīng)用上進(jìn)行改進(jìn),實(shí)現(xiàn)由拉繩式E+E位移傳感器、固定支架、信號調(diào)整電路、數(shù)據(jù)采集卡、接口總線、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)采集軟件L abv iew組成的系統(tǒng)在車載全自動(dòng)帶壓作業(yè)機(jī)上的應(yīng)用,并對主作業(yè)缸進(jìn)行控制,檢測桿的長度。通過實(shí)踐證明,能夠滿足環(huán)境與測量精度的要求,同時(shí)提高了傳感器的使用壽命。適用于小量程、高精度的測量。設(shè)計(jì)了基于線陣CCD的E+E位移傳感器,并對該傳感器進(jìn)行了調(diào)試、標(biāo)定、測試。適用于大量程、中精度的測量。比較了自行設(shè)計(jì)的基于線陣CCD的E+E位移傳感器和國外同類傳感器的輸出特性,針對各種不同被測面(色澤、材料、粗糙度、傾斜)進(jìn)行測試,從理論上分析了產(chǎn)生這些差距的原因,并提出了改進(jìn)方案。對以后改進(jìn)傳感器的設(shè)計(jì)提供了參考。
E+E位移傳感器的像差檢測光學(xué)系統(tǒng)的研究
與傳統(tǒng)測量方法相比,降低了測量誤差,并提高工作了效率。主要是針對實(shí)驗(yàn)教學(xué)用像差檢測系統(tǒng),對其測量系統(tǒng)和光學(xué)系統(tǒng)部分進(jìn)行研究。介紹了基于E+E位移傳感器的像差檢測系統(tǒng)的工作原理以及系統(tǒng)組成,并確定了E+E位移傳感器的類型,設(shè)計(jì)了平行光管和CCD成像物鏡,論述像差測試原理及計(jì)算公式,并對測試系統(tǒng)進(jìn)行了誤差分析,為整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了有利的依據(jù)。
