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上海辰丁自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2018-05-11 15:03:24瀏覽次數(shù)：663
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| 動作方式 | 其他 |
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美國價格低PHD氣缸原裝
氣缸驅動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器以氣缸驅動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的模。
九十年代開始電機及其微電子控制技術迅速發(fā)展，使電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器在工業(yè)領域應用的擴大。
九十年代末期日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調因為人們普遍認為電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器中電機的能量轉換效率高，而氣缸能量轉換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰局。
然而，十年過去了，電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。
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如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔（主要是排放物等）。譬如成本，電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器在運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。
在總成本上，我們的研究結果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。
綜合以上分析，我們應該看出，氣缸與電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術的發(fā)展，電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。
從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅動與電驅動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅動器不是氣動驅動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅動器性能的*補充。電驅動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
因此今后氣缸與電動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。
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