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航標(biāo)是航行標(biāo)志的簡稱，標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志，包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)
長江是中*河，是橫貫我東西的水運(yùn)動(dòng)脈，素有“黃金水道"之稱！長江經(jīng)濟(jì)帶已成為繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的我經(jīng)濟(jì)增長“四"。利用長江黃金水道勢降低物流成本，是在內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展鋼鐵、汽車等產(chǎn)業(yè)的重要條件。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
提升長江黃金水道功能，充分發(fā)揮長江運(yùn)能、成本低、能耗少等勢，加快推進(jìn)長江干線航道系統(tǒng)治理，浚深下游航道，有緩解中上游瓶頸，改善支流通航條件，港口功能布，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)和干支直達(dá)運(yùn)輸，打造暢通、 、平安、綠色的黃金水道。
為了滿足現(xiàn)代水運(yùn)輸送，我在長江流域沿岸也是建立了多個(gè)深水航道港口，碼頭以便滿足現(xiàn)代的航運(yùn)輸送要求，由于港口航道水域深淺不*，對于船只來說，航道示劃分的作用就顯得尤為重要，別是在夜間通航的水域，夜航要求也是為明顯。但是部分航運(yùn)戒都是通過船只自帶的探測來勘測水域深淺，或者是通過船只探照燈來查看前方水域情況，這些 示裝置雖然能夠起到*定的預(yù)，但是遠(yuǎn)距離的航道情況，果也是收甚微，因此*般都是在水域或者港口，入海口地方設(shè)置示航標(biāo)，來避船只擱淺和預(yù)知。
1、浮標(biāo)性能、照射性能強(qiáng),穩(wěn)定性高,數(shù)十年不會老化;
2、燈支架進(jìn)行殊銹理,使用可達(dá)30年以上;
3、錨鏈吊耳由于采用殊結(jié)構(gòu),每只吊耳限負(fù)荷可達(dá)70噸.