BOSCH悠久的歷史起源于不斷的運(yùn)動(dòng)。這一切都始于一家水力錘磨機(jī)，然后是位于美因河畔洛爾(Lohr am Main)的一家鑄鐵廠。博世力士樂*的行業(yè)專業(yè)知識(shí)已成為量身定制的解決方案的代名詞。BOSCH推動(dòng)未來工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過互聯(lián)液壓*，并為移動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。原裝BOSCH液壓泵

BOSCH悠久的歷史起源于不斷的運(yùn)動(dòng)。這一切都始于一家水力錘磨機(jī)，然后是位于美因河畔洛爾(Lohr am Main)的一家鑄鐵廠。博世力士樂*的行業(yè)專業(yè)知識(shí)已成為量身定制的解決方案的代名詞。BOSCH推動(dòng)未來工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過互聯(lián)液壓*，并為移動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。所有產(chǎn)品和解決方案都有助于機(jī)器、制造和日常生活的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)他們談?wù)摽沙掷m(xù)發(fā)展時(shí)，他們做的第一件事就是做功課。健康、安全和環(huán)境管理系統(tǒng)在他們的工廠中發(fā)揮著既定的作用。自2011年以來，他們通過GoGreen系統(tǒng)地優(yōu)化了他們公司的所有工廠和眾多其他工廠。自2020年以來，由于能源效率、新清潔能源、綠色電力和補(bǔ)償，他們?cè)谑澜绺鞯氐墓S已實(shí)現(xiàn)氣候中和。

1、德國(guó)原裝BOSCH液壓泵產(chǎn)品介紹
PGZ型液壓泵是恒排量擺線泵。通過驅(qū)動(dòng)盤，軸沿指示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子。內(nèi)轉(zhuǎn)子與擺線嚙合以轉(zhuǎn)動(dòng)它。在吸入范圍內(nèi)打開的齒隙吸入液壓油。吸力和壓力范圍的分離是通過外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓相互滑動(dòng)而產(chǎn)生的徑向間隙在嚙合區(qū)域的另一側(cè)實(shí)現(xiàn)的。在壓力范圍內(nèi)，液壓油通過腔室變小被泵入壓力端口。BOSCH是*活躍的合作伙伴，擁有的適用于行走機(jī)械、工廠自動(dòng)化和工業(yè)工程設(shè)計(jì)的產(chǎn)品組合，具備前沿技術(shù)和的行業(yè)專業(yè)知識(shí)。他們經(jīng)驗(yàn)豐富的員工一直致力于在*開發(fā)安全、多功能和資源節(jié)約型的解決方案。機(jī)械制造商和最終用戶都受益于他們的多功能創(chuàng)新產(chǎn)品，這些創(chuàng)新產(chǎn)品*勝任工業(yè)4.0的環(huán)境。

2、德國(guó)原裝BOSCH液壓泵產(chǎn)品描述
他們目前正在經(jīng)歷從經(jīng)典的模擬液壓到可連接數(shù)字流體技術(shù)的轉(zhuǎn)變。尤其是歐洲機(jī)器制造商越來越多地將他們的機(jī)器設(shè)計(jì)數(shù)字化，并期望液壓系統(tǒng)可以無(wú)縫嵌入到這些互聯(lián)環(huán)境中。這意味著就自動(dòng)化水平而言，液壓與機(jī)電驅(qū)動(dòng)相當(dāng)。智能單軸控制器已經(jīng)在閉環(huán)控制中遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)液壓運(yùn)動(dòng)。此外，強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)控制集成到閥門的板載電子設(shè)備中。它在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行目標(biāo)與實(shí)際比較并精確調(diào)節(jié)到幾微米。此外，還有智能變速泵驅(qū)動(dòng)器和智能泵控制。它們提供了全新的可能性，可以通過更節(jié)能的排量控制來取代迄今為止主要使用的油門控制。通過這種方式，以前由閥門執(zhí)行的功能被重新定位到軟件中。

3、德國(guó)BOSCH液壓泵產(chǎn)品概述
液壓閥技術(shù)是否會(huì)從連通性中受益不再是問題。問題是什么時(shí)候。當(dāng)前圍繞工業(yè)4.0的討論清楚地表明定義所有必需的功能和功能是多么重要。只有在不同制造商之間實(shí)現(xiàn)了機(jī)制和傳感器技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，主動(dòng)連接和通信才有可能。即使在未來，也不是每個(gè)液壓機(jī)械壓力閥都會(huì)配備數(shù)字電子設(shè)備或連接到控制系統(tǒng)或其他閥門。印有制造商設(shè)置信息、功能描述或更換密封件信息的二維碼是實(shí)現(xiàn)連通性的第一步。通過BODAS Bosch Rexroth數(shù)字應(yīng)用解決方案，Rexroth提供了合適且*的ECO系統(tǒng)，可滿足移動(dòng)設(shè)備電子控制的所有要求。

4、德國(guó)BOSCH液壓泵產(chǎn)品說明
對(duì)于流量為10,000 l/min的閥門，流阻降低10%至20%可顯著降低運(yùn)行費(fèi)用。這意味著他們可以使用其他通道設(shè)計(jì)來降低壓力損失并改善能耗。對(duì)于流量為10,000 l/min的閥門，流阻降低10%至20%可顯著降低運(yùn)行費(fèi)用。這意味著他們可以使用其他通道設(shè)計(jì)來降低壓力損失并改善能耗。對(duì)于流量為10,000 l/min的閥門，流阻降低10%至20%可顯著降低運(yùn)行費(fèi)用。隨著IAC閥,博世力士樂提供無(wú)控制柜的運(yùn)動(dòng)控制，該控制柜*集成到閥門電子設(shè)備中。它可以通過開放接口*連接。這同樣適用于帶有自己的流體回路的伺服液。

5、德國(guó)BOSCH液壓泵產(chǎn)品特點(diǎn)
驅(qū)動(dòng)軸從前蓋伸出，通常由軸封密封。軸承力由滑動(dòng)軸承吸收。這些軸承專為高壓而設(shè)計(jì)，具有出色的緊急運(yùn)行性能，尤其是在低轉(zhuǎn)速下。齒輪有12個(gè)齒。這將流動(dòng)脈動(dòng)和噪音排放保持在低限度。壓力室的密封是通過取決于工作壓力的力來實(shí)現(xiàn)的。這確保了最佳效率。齒輪室中產(chǎn)生的工作壓力在專門設(shè)計(jì)的壓力場(chǎng)中傳遞到軸承襯套的外部，從而將它們壓在齒輪上并將其密封。加壓壓縮區(qū)域受特殊密封件的限制。齒輪齒和外殼之間區(qū)域的密封由根據(jù)齒輪齒和外殼之間的壓力設(shè)置的最小間隙來確保。

6、德國(guó)BOSCH液壓泵產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
①作為車輛的驅(qū)動(dòng)單元，主要用于提升和轉(zhuǎn)向功能
②在靜音版本中，流量脈動(dòng)顯著減少
③總效率高
④緊湊組裝
⑤可以組合多個(gè)泵
⑥線路端口：連接法蘭或螺紋
⑦使用壽命長(zhǎng)
⑧低運(yùn)行噪音
⑨用于車輛和物料搬運(yùn)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置
⑩帶電機(jī)的固定泵
?尺寸泵1.0…22
?間歇壓力高達(dá)280 bar
?標(biāo)稱電壓12…110 V