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FESTO0-150-B5-PPSA

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  • 型號(hào)
  • 品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 產(chǎn)品資料 查看PDF文檔
  • 所在地 長(zhǎng)沙市
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更新時(shí)間:2018-07-23 13:50:43瀏覽次數(shù):419

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FESTO氣缸DFAW-50-150-B5-PPSA
產(chǎn)品名稱:FESTO氣缸;產(chǎn)品型號(hào):DFAW-50-150-B5-PPSA;產(chǎn)品代號(hào):2689563

詳細(xì)介紹

FESTO氣缸DFAW-50-150-B5-PPSA,FESTO氣缸DFAW-50-150-B5-PPSA,

 

本公司經(jīng)營產(chǎn)品:

一、氣動(dòng)液壓元件

德國品牌:費(fèi)斯托(FESTO

日本品牌:速睦西(SMC),喜開理(CKD),小金井(KOGANEI),黑田精工(KURODA),匹士克(PISCO

韓國品牌:TPC, ARK

中國臺(tái)灣品牌:金器(Mindman),氣力可(CHELIC),亞德客(AIRTAC),長(zhǎng)拓(CHANTO),新恭(SHAKO),御豹(CEC)緩沖器

英國品牌:諾冠(NORGREN

美國品牌: MAC電磁閥,ASCO,派克(PARKER,美國海德能膜,美國陶氏膜

意大利品牌:麥特沃克,奧純麥芮膜,SEKO加藥泵

二、工控產(chǎn)品

日本品牌:歐姆龍(OMRON),安川(YASKAWA 

韓國品牌:奧托尼克斯(Autonics

法國品牌:施耐德(Schneider

德國品牌:西門子(SIEMENS)倍加福(P+F)施克(SICK

中國臺(tái)灣:瑞科(ROKO)

 

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氣缸原理源于大炮:

氣缸源于大炮?這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實(shí)與大炮有關(guān)。

1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎?他一開始仍用作燃燒爆炸物,將炮彈改成活塞,把炮筒作氣缸,并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入,當(dāng)點(diǎn)燃后,猛烈地爆炸燃燒,推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然,由于行程過長(zhǎng),效率太低,他zui終沒有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了內(nèi)燃機(jī)的設(shè)想,后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期汽車使用單缸機(jī)

汽車* 卡爾·奔馳 戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí),他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了,先別說發(fā)達(dá)國家,看看國內(nèi)汽車廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn),不少廠家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來說事,賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機(jī)而非三缸,用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼,廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果,不少車迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好“6缸比4缸好、“v型比直列好“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,兩缸機(jī)也不好找了,zui少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機(jī)。

長(zhǎng)沙festo,上海festo,北京festo,天津festo,大連festo,沈陽festo,長(zhǎng)春festo,哈爾濱festo,西安festo,蘭州festo,烏魯木齊festo,重慶festo,成都festo,昆明festo,武漢festo,柳州festo,濟(jì)南festo,青島festo,煙臺(tái)festo,鄭州festo,廈門festo,無錫festo,南京festo,蘇州festo, 昆山festo,合肥festo,杭州festo,寧波festo,溫州festo,廣州festo,深圳festo,東莞festo

 

技術(shù)參數(shù):

行程 150 mm
活塞直徑 50 mm
雙耳環(huán)的寬度 18.5 mm
耳軸安裝件的寬度 16.5 mm
緩沖 PPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖
裝配位置 任意
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿及雙耳環(huán)
在前端蓋上有擺動(dòng)式安裝件
氣缸缸筒
速度調(diào)節(jié) 兩側(cè)都有集成的流量控制閥
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
活塞桿末端 外螺紋及雙耳環(huán)
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級(jí) CRC 0 - 無腐蝕影響
環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C
緩沖長(zhǎng)度 24 mm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 990 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 1,178 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 539 g
每10 mm 行程所增加的重量 37 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 1,103 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 25 g
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
安裝類型 在前端蓋上有擺動(dòng)式安裝件
帶附件
氣動(dòng)連接 G1/4
Material rod clevis 壓鑄鋁
陽極氧化處理
材料備注 符合 RoHS
Material wiper seal 青銅
Material cover 壓鑄鋁
Material seals NBR
Material piston rod 熱處理鋼
電鍍層為硬鉻
Material cylinder barrel 鍛造鋁合金
陽極氧化處理

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