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箱體式50kw柴油發(fā)電機輪船

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參考價 65800
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 TO52000ET
  • 品牌 大澤動力
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 上海
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-05-27 16:35:18瀏覽次數(shù):221

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 進口 應用領域 化工,石油,電子,冶金,制藥
箱體式50kw柴油發(fā)電機輪船發(fā)動機渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機符合第四等級EPA階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF), 顯著降低燃油消耗量且減少維護成本。這些發(fā)動機性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌, 廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR),機油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC)水冷直噴,機油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門的性保證了。

詳細介紹

箱體式50kw柴油發(fā)電機輪船

柴油機由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大;柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作粗暴,振動噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時起動困難。由于上述特點,以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。傳統(tǒng)上,柴油發(fā)動機由于比較笨重,升功率指標不如柴油機(轉(zhuǎn)速較低),噪聲、振動較高,炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展,一批的技術(shù),例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應用,使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決,而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢,則是包括柴油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的,成為“綠色發(fā)動機”,免費咨詢大澤動力高義杰

型號:TO52000ET

:發(fā)電機參數(shù):

1.額定功率:      50KW

2.備用功率:      52KW

3.額定頻率:      50HZ

4.額定電壓:      220/380V

5.啟動方式:      電啟動

6.機構(gòu)類型:      *式

7.功率因素:      0.8/1.0

8.相    數(shù):      單/三相

9.電機類型:      勵磁電機

.發(fā)動機參數(shù):

1.發(fā)動機類型:    小型動力

2.發(fā)動機型號:    YOTO5200

3.冷卻方式:      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速:      1500r/min 

5.缸體結(jié)構(gòu):      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng):      直噴式

7.進氣方式:      渦輪增壓

8.絕緣等級:      H

9.調(diào)速方式:     機械調(diào)速

10.消音裝置:     工業(yè)消音

11.油箱容量:     50L

12.機油類型:      SAE 10W30(或CD

13:燃油類型: 0#、-10#

14.發(fā)電機轉(zhuǎn)速: 1500r/min

機油類型:      SAE 10W30(或CD

:整機參數(shù):

1.燃油表:        有

2.電壓表:        有

3.輸出指示燈:    有

4.過載保護:      有

5.控油裝置:      有

6.機器油耗:      200g/kw.h(滿載)

7.工作時間:      8-12H

8.噪音水平:      68-75db

9.機器重量:      800/900kg

10.外形尺寸:      1700*950*1400

11.售后服務:     大澤原裝 全國聯(lián)保

.隨機配件:

1.說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包

 

 

 

箱體式50kw柴油發(fā)電機輪船具體如下:

1、動力,發(fā)電機組的機經(jīng)過增壓后進氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使機的功率
也大大增大,動力得到提高。
2、消耗率,增壓后的發(fā)電機組的過量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過程,提高工作循環(huán)
的指示熱效率。因此降低了發(fā)電機組的燃油消耗率。
3、排放,機增壓后進氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排
放,因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲,機組增壓后,由于壓縮壓力與進氣溫度增加,使燃料的之燃氣縮短,降低燃
燒噪聲。排氣可以在渦輪機中進一步膨脹,所以排氣噪聲也會隨之下降。

 

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