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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-07-13 17:49:11瀏覽次數(shù)：145
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| 電動(dòng)機(jī)功率 | 參數(shù)kW | 外形尺寸 | 參數(shù)mm |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源,印刷包裝,航天 | 重量 | 參數(shù)kg |
7kw*汽油發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)用
發(fā)電機(jī)功率的選擇為交流發(fā)電機(jī)選用的關(guān)鍵,既不能夠過(guò)小,也不能夠過(guò)大,否則將會(huì)造成發(fā)電機(jī)不能正常的工作或者導(dǎo)致成本浪費(fèi)。一般要求整車(chē)總的用電量不得高于發(fā)電機(jī)的輸出電流的85％,實(shí)際上,一般應(yīng)略大于發(fā)電機(jī)銘牌上標(biāo)稱(chēng)的額定電流值。若所用電器的負(fù)載過(guò)發(fā)電機(jī)的輸出電流,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的輸出功率為某一定值,發(fā)電機(jī)為了滿(mǎn)足電器用電量的要求就會(huì)增加其輸出電流,從而必須降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓,當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓降到與蓄電池的電壓相同時(shí),蓄電池就開(kāi)始輸出電流,與發(fā)電機(jī)一起為整車(chē)上的電器提供電流。若長(zhǎng)時(shí)間這樣,蓄電池就會(huì)嚴(yán)重虧電,將會(huì)直接影響到車(chē)輛下次的正常起動(dòng)。此時(shí)發(fā)電機(jī)處于負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)電機(jī)線(xiàn)圈的電流密度就會(huì)增大,線(xiàn)圈的溫度也會(huì)急劇升高,將會(huì)直接導(dǎo)致破壞線(xiàn)圈的絕緣,此外,還會(huì)對(duì)其他的用電器元件造成損害,縮短發(fā)電機(jī)的壽命。
機(jī)組型號(hào) | TOTO7 | ||
| 額定輸出 | 7KW | |
額定輸出 | 7.5KW | ||
額定電壓 | 220/380 | ||
頻率 | 50HZ | ||
相數(shù) | 單相 | 三相 | |
絕緣等級(jí) | F | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 引擎型號(hào) | TOTO192F | |
缸徑×行程 | 90×66mm | ||
排量 | 420cc | ||
燃油損耗率 | ≤374g/kw.h | ||
點(diǎn)火方式 | 電感放電式 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 單缸、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門(mén) | ||
燃料 | 90#以上汽油 | ||
機(jī)油量 | 1.1L | ||
啟動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) | ||
附屬配置 | 燃油容量 | 20L | |
電池容量 | 12V-14AH免維護(hù)電池 | ||
機(jī)油警報(bào)器 | 有 | ||
燃油指示表 | 有 | ||
腳輪附件 | 定向輪2個(gè)，萬(wàn)向輪2個(gè) | ||
其他 | 噪音 | 60-72dBA/7m | |
機(jī)組尺寸(mm) | 1050*590*800 | ||
連續(xù)工作時(shí)間 | 8h-12h | ||
重量(kg) | 145 | ||
選配 | 云控制（手機(jī)或者電腦控制） | ||
7kw*汽油發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)用
汽油發(fā)電機(jī)逆變器作為逆變電源的一種，其發(fā)展與逆變電源相同。逆變器的發(fā)展和電力電子器件的發(fā)展是相輔相成的。開(kāi)始的逆變器是應(yīng)用晶閘管（SCR）作為逆變器的開(kāi)關(guān)元件，稱(chēng)為可控硅逆變電源。因?yàn)榫чl管沒(méi)有自關(guān)斷能力，所以必須使用換流電路的方式來(lái)關(guān)斷閘管，這種方式限制了逆變器的進(jìn)一步發(fā)展。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，有自關(guān)斷能力的電力電子器件脫穎而出，后來(lái)出現(xiàn)了電力晶體管（GTR），可關(guān)斷晶閘管（GTO）、功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）、絕緣柵型晶體管（IGBT）等等。
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