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8kw*汽油發(fā)電機(jī)推車式價(jià)格

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) TOTO8
  • 品牌 大澤動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 上海
在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

更新時(shí)間:2020-07-13 17:50:19瀏覽次數(shù):161

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8kw*汽油發(fā)電機(jī)推車式價(jià)格
1.小型汽油發(fā)電機(jī)組歸于環(huán)保型機(jī)組,排放標(biāo)準(zhǔn)抵達(dá)歐盟二號(hào)或三號(hào)及EPA環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),*以來,大澤動(dòng)力這一閃亮的品牌一向與它的三個(gè)基地價(jià)值觀—質(zhì)量、、環(huán)保緊密相聯(lián)絡(luò)在一同。
2.大澤動(dòng)力小型汽油發(fā)電機(jī)組特征:風(fēng)冷建議特性好、加載能力強(qiáng)、體積小、耗油低、壽數(shù)長(zhǎng)。為創(chuàng)造,前進(jìn)公司度,建立公司形象,咱們本著“全部尋求高質(zhì)量,用戶滿意為主旨"的精力。

詳細(xì)介紹

8kw*汽油發(fā)電機(jī)推車式價(jià)格汽油發(fā)電機(jī)常被作為移動(dòng)式的獨(dú)立電源硎褂茫主要由汽油機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)和控制器組成。本設(shè)計(jì)中用的電源是汽油機(jī)發(fā)出的三相交流電整流后經(jīng)過降壓環(huán)節(jié)(降壓變換器)得到的350V左右的直流電,通過逆變環(huán)節(jié)和LC濾波器變換成220V/50Hz的交流電供負(fù)載使用。*發(fā)電機(jī)組可分箱式、車載式、噪音水平達(dá)到80分貝以下。適用于人口綢密地區(qū)或?qū)Νh(huán)境噪音有嚴(yán)格要求的場(chǎng)所使用。車載式低噪音機(jī)組移動(dòng)性、適用性強(qiáng)、供電迅速。在影視制作、市政工程施工中得到廣泛的使用。因其移動(dòng)方便、速度快捷,為用戶實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的應(yīng)急供電提供了方便。點(diǎn):外形美觀,防雨、防塵等。

 

 

 

 

<strong><strong><strong><strong>8kw*汽油發(fā)電機(jī)</strong></strong></strong></strong>

型號(hào)         TOTO8                          

額定功率(KW) 8

備用功率(KW) 8.5

額定頻率(HZ) 50

額定電壓(V) 220/380

發(fā)電機(jī)類型      *

功率因素 1.0

相數(shù)         單三相

 

絕緣等級(jí) F級(jí)

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

燃油類型 90號(hào)以上汽油

機(jī)油型號(hào) SF級(jí)汽機(jī)油 夏季15W/30  冬季 10W/30

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單缸,風(fēng)冷,汽油發(fā)動(dòng)機(jī),頂置式氣門

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOTO-190F1                                 

油耗         374 g/kw.h

油箱容積(L) 20L 25L

機(jī)油容量 1.1L

 

工作時(shí)間h 8-12

噪音db 7M 65-72

長(zhǎng)寬高(MM)) 1050*590*800

凈重(kg) 145

選  配 ATS全自動(dòng), 云控制(手機(jī)控制 電腦控制)

<strong><strong><strong><strong>8kw*汽油發(fā)電機(jī)</strong></strong></strong></strong>

<strong><strong><strong><strong>8kw*汽油發(fā)電機(jī)</strong></strong></strong></strong>

8kw*汽油發(fā)電機(jī)推車式價(jià)格交流發(fā)電機(jī)功率的匹配,發(fā)電機(jī)功率的選擇為交流發(fā)電機(jī)選用的關(guān)鍵,既不能夠過小,也不能夠過大,否則將會(huì)造成發(fā)電機(jī)不能正常的工作或者導(dǎo)致成本浪費(fèi)。一般要求整車總的用電量不得高于發(fā)電機(jī)的輸出電流的85%,實(shí)際上,一般應(yīng)略大于發(fā)電機(jī)銘牌上標(biāo)稱的額定電流值。若所用電器的負(fù)載過發(fā)電機(jī)的輸出電流,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的輸出功率為某一定值,發(fā)電機(jī)為了滿足電器用電量的要求就會(huì)增加其輸出電流,從而必須降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓,當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓降到與蓄電池的電壓相同時(shí),蓄電池就開始輸出電流,與發(fā)電機(jī)一起為整車上的電器提供電流。若長(zhǎng)時(shí)間這樣,蓄電池就會(huì)嚴(yán)重虧電,將會(huì)直接影響到車輛下次的正常起動(dòng)。此時(shí)發(fā)電機(jī)處于負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)電機(jī)線圈的電流密度就會(huì)增大,線圈的溫度也會(huì)急劇升高,將會(huì)直接導(dǎo)致破壞線圈的絕緣,此外,還會(huì)對(duì)其他的用電器元件造成損害,縮短發(fā)電機(jī)的壽命。

 

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