三相四線10kw*汽油發(fā)電機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率,在國(guó)內(nèi),普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)汽油發(fā)電機(jī) 組的,而在上又是采用備用功率,又稱為大功率來(lái)標(biāo)識(shí)汽油發(fā)電機(jī)組,市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用大功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組,造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。 汽油發(fā)電機(jī)組在我們國(guó)內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來(lái)標(biāo)稱的,發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的 大功率我們稱之為連續(xù)功率,而在某一時(shí)段內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上載10%,此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的大功率,即備用功率,也就是說(shuō),如果您購(gòu)買(mǎi)的是主用400kw的機(jī)組,那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw,如果您購(gòu)買(mǎi)的是備用400kw的機(jī)組,假如您不載平時(shí)都開(kāi)在400kw,其實(shí)該機(jī)組一直都開(kāi)在載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW),這對(duì)機(jī)組是非常不利的,將會(huì)縮短機(jī)組的壽命和造成故障率增高。
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型號(hào) TOTO10 額定功率(KW) 10 備用功率(KW) 11 額定頻率(HZ) 50 額定電壓(V) 220/380 發(fā)電機(jī)類型 * 功率因素 1.0 相數(shù) 單三相 絕緣等級(jí) F級(jí) 啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng)) 燃油類型 90號(hào)以上汽油 機(jī)油型號(hào) SF級(jí)汽機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 雙缸,風(fēng)冷,汽油發(fā)動(dòng)機(jī),頂置式氣門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOTO-190F1 油耗 374 g/kw.h 油箱容積(L) 20L 25L 機(jī)油容量 1.1L 工作時(shí)間h 8-12 噪音db 7M 65-75 長(zhǎng)寬高(MM)) 1140*655*930 凈重(kg) 210 選 配 ATS全自動(dòng), 云控制(手機(jī)控制 電腦控制) |
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三相四線10kw*汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)組汽油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。
一:發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使汽油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為汽油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響汽油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。
二:當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí),應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機(jī)架位置,應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,多因機(jī)座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生*擦碰,將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。