90年代以來(lái)，我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)體系有了很大發(fā)展，高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，同時(shí)在很多地區(qū)，建筑安全事故也頻繁發(fā)生，并且還造成了群死群傷，而所有建筑安全死亡事故中，腳手架高空墜落是占到了建筑施工事故中的絕大多數(shù)，而這些又直接與建筑施工中的腳手架防墜裝置機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)。目前，建筑行業(yè)所用的附著升降腳手架設(shè)備及升降機(jī)的防墜裝置，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜增加了保養(yǎng)費(fèi)用及增加了設(shè)備故障方案是：本發(fā)明設(shè)及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的盤(pán)式制動(dòng)器。本發(fā)明還設(shè)及運(yùn)種盤(pán) 式制動(dòng)器的制動(dòng)片組。
【背景技術(shù)】
[0002] 運(yùn)種盤(pán)式制動(dòng)器的導(dǎo)力的構(gòu)件通常通過(guò)原型工藝(化formverfahren)-體化地制 造，優(yōu)選地W砂型鑄造工藝制造，其中，優(yōu)選地使用具有球狀石墨的鑄鐵或者說(shuō)球墨鑄鐵作 為材料。運(yùn)樣產(chǎn)生的鑄巧接下來(lái)被切削精加工，使得產(chǎn)生例如可安裝的制動(dòng)支架或者說(shuō)可 安裝的制動(dòng)錯(cuò)。運(yùn)種根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)由球墨鑄鐵制成的一體式制動(dòng)支架或者說(shuō)制動(dòng)錯(cuò)基本上 已被驗(yàn)證，但具有一些缺點(diǎn)，所述缺點(diǎn)特別在重型商用車的使用領(lǐng)域產(chǎn)生負(fù)面影響。MYT2-25/5電力液壓推動(dòng)器動(dòng)支架的狹小安裝空間和由此 導(dǎo)致的目前的幾何設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)支架或者說(shuō)制動(dòng)錯(cuò)的重量具有進(jìn)一步優(yōu)化的 空間。MYT2-25/5電力液壓推動(dòng)器
[0004] 在此，仍補(bǔ)充地提及EP 0 139 890 Al,在其中公開(kāi)了尤其具有不同尺寸的制動(dòng) 片。