又如，橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中采用了渦流制動與液壓推桿制動相聯(lián)合的制動方法。這種方法能使被制動裝置以低速和微速制動，且被制動裝置能在置上停準(zhǔn)。這種方法具有制動平穩(wěn)、無失控區(qū)、可靠性高、控制功率小、調(diào)速范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。n停車制動器是油壓開放濕式多板構(gòu)造的負(fù)控制制動器。解除壓使液壓馬達(dá)驅(qū)動壓經(jīng)過背壓閥的柱塞油路。風(fēng)電盤式制動器剎車片STZD-0120-003

采用自壓解除方式。行走時，驅(qū)動壓被導(dǎo)向P口，作用在制動油缸室的活塞上，克服彈簧力，使制動得到解除。在停車時，背壓閥的柱塞回到中位，油缸室經(jīng)背壓閥的柱塞與油箱相通，彈簧力作用在制動器上，使液壓馬達(dá)軸機(jī)械鎖緊，使機(jī)器保持停車狀態(tài)。停車制動器ON時：在不產(chǎn)生信號壓的狀態(tài)，與箱體側(cè)嚙合的摩擦板、與缸體的外圓花鍵接合的圓盤板。風(fēng)電盤式制動器剎車片STZD-0120-003

通過制動活塞傳送彈簧力，靠相互的摩擦力固定。因此，與其嚙合的缸體和箱體就被固定，吸收相反的輸入轉(zhuǎn)矩，使軸鎖緊。停車制動器OFF時當(dāng)產(chǎn)生解除制動的信號壓時，制動活塞便推壓彈簧而動作，作用在摩擦板、圓盤板上的由彈簧力產(chǎn)生的摩擦力就被解除，形成自由狀態(tài)的缸體便依靠主液壓油或來自外部的反輸入轉(zhuǎn)矩而自由回轉(zhuǎn)。n在選用制動器時。

為了減小制動力矩，縮小制動器的尺寸，常將制動器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，即電動機(jī)軸上或減速器高速軸上。而在某些機(jī)構(gòu)中，安全制動器則安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上，以便當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動系統(tǒng)斷軸時，仍能保證安全。電力制動如渦流制動、動力制動、反接制動等，只能消耗機(jī)構(gòu)運(yùn)動的一部分動能，減小或限制速度，而不能使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動。當(dāng)對起重機(jī)機(jī)構(gòu)的停車準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性有嚴(yán)格要求時。