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盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.夾軌器結(jié)構(gòu)緊湊,造型美觀.

2.夾鉗座與夾鉗座支架為浮動(dòng)連接,對(duì)中性好,以滿足起重機(jī)跑偏要求.

 3.特殊的鉗口研究發(fā)明(產(chǎn)品),普遍增加摩擦系數(shù),以上揚(yáng)抗風(fēng)本事.

4.配有限位開(kāi)關(guān),可與行走機(jī)構(gòu)實(shí)施聯(lián)鎖保護(hù),確保起重機(jī)行走 可靠.

 5.液壓站元件可根據(jù)客戶的需要配置,就能夠配置我國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的液壓元件。DAHONGQIAOHONGYUJIANGSHUAIcccccccc

 二、盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片主要技術(shù)參數(shù)：

 1.防滑力：見(jiàn)結(jié)構(gòu)圖中列表； 2.電機(jī)功率：TZJ-150型 彈簧液壓夾軌器  1.5Kw; 3.額定壓力：12MP； 4.專(zhuān)門(mén)用軌道：依照客戶型號(hào)（如QU120~QU70、P50~P38等）； 5.噴油機(jī)電機(jī)每小時(shí)起動(dòng)補(bǔ)油次數(shù)不僅高于2次

 三、電動(dòng)液壓夾軌器結(jié)構(gòu)和性能

 電動(dòng)液壓夾軌器式夾軌器的夾緊是以彈簧為動(dòng)力，通過(guò)上彈簧座、連桿、鉗腿及鉗口來(lái)進(jìn)行對(duì)鋼軌的夾緊。

電動(dòng)液壓夾軌器的電路與主機(jī)行走電路聯(lián)鎖，即在夾軌器的鉗腿*張開(kāi)后，大車(chē)行走電路才能接通。夾軌器鉗腿的張開(kāi)靠其自身的液壓系統(tǒng)，其工作方式是：通過(guò)夾軌器控制電路，在主機(jī)行走機(jī)構(gòu)開(kāi)始行走前，只接通夾軌器的噴油泵電機(jī)和電磁閥的電源，讓壓力油進(jìn)入油缸前腔，推動(dòng)活塞，壓縮彈簧，以使鉗腿張開(kāi)。待鉗腿*張開(kāi)后，噴油機(jī)電機(jī)電源被限位開(kāi)關(guān)切斷（但電磁閥這個(gè)時(shí)刻仍保持通電狀態(tài)），同時(shí)主機(jī)行走電機(jī)聯(lián)鎖電路接通，主機(jī)能開(kāi)始行走。噴油泵電機(jī)斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，從而保證鉗腿處在張開(kāi)所處地點(diǎn)。

 若電動(dòng)液壓夾軌器夾緊鋼軌，則應(yīng)使電磁閥斷電，使壓力油流回到油箱中去。壓力油回流時(shí)，經(jīng)過(guò)集成塊上的節(jié)流閥的節(jié)流作用，由此，只是調(diào)整集成塊上的壓力表接口旁邊的調(diào)緊螺釘，就能夠使鉗腿的閉合時(shí)間隨意調(diào)節(jié)。

 當(dāng)切斷電磁閥電路的同時(shí)，聯(lián)鎖電路也同時(shí)切斷了主機(jī)的行走電機(jī)電源。這個(gè)樣子，要適當(dāng)調(diào)整液壓站中集成塊壓力表接口旁邊的調(diào)整螺釘，調(diào)整夾軌器的夾緊過(guò)程的時(shí)間，以保障鉗腿與鋼軌接觸前主機(jī)能停下來(lái)。這一點(diǎn)很重要，因夾軌器決不可在主機(jī)尚在行走的情況下夾緊，不然，必將給夾軌器和鋼軌造成損壞。

因?yàn)橐簤合到y(tǒng)存在內(nèi)泄露， 電動(dòng)液壓夾軌器鉗腿張開(kāi)后，經(jīng)過(guò)較短時(shí)間，張開(kāi)度會(huì)降低，當(dāng)環(huán)比減少到一定程度時(shí)限位開(kāi)關(guān)作用會(huì)切斷時(shí)間繼電器和接通噴油器電機(jī)的電源。噴油器電機(jī)一通電，會(huì)很快向油缸補(bǔ)油，使鉗腿又恢復(fù)到*張開(kāi)地點(diǎn)。這時(shí)限位開(kāi)關(guān)又會(huì)切斷噴油泵電機(jī)電源和接通時(shí)間繼電器電源。在此過(guò)程中，因時(shí)間繼電器的延時(shí)作用，使大車(chē)行走聯(lián)鎖繼電器 K6 一向通電，故無(wú)法影響大車(chē)正常行走。

夾軌器與機(jī)車(chē)是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車(chē)行走時(shí)，拖（推）動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器三百六十度在固定軸沿軌道面浮動(dòng)。自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將門(mén)式起重機(jī)鎖定在軌道上，可以禁止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。夾軌器在大車(chē)行走狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)啟，另外狀態(tài)自動(dòng)夾緊?？刂葡到y(tǒng)采用西門(mén)子PLC控制。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過(guò)PLC系統(tǒng)將起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開(kāi)啟與制動(dòng)、夾軌器的開(kāi)啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，上升了整機(jī)協(xié)調(diào)性及 性。 防止室外 起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)作用下沿軌道滑行的 起重機(jī) 裝置。大致采用與起重機(jī)底部結(jié)構(gòu)連接在一塊的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個(gè)側(cè)面來(lái)防止滑行。夾軌器分手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種（見(jiàn)圖）。手動(dòng)夾軌器多為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，經(jīng)常用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機(jī)上。大中型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動(dòng)夾軌器。它是由重錘通過(guò)杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中油缸力松開(kāi)夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。電動(dòng)彈簧式夾軌器通過(guò)風(fēng)速儀與起重機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測(cè)的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機(jī)正常作業(yè)的風(fēng)級(jí)（大致相應(yīng)于6～7級(jí)）時(shí)，起重機(jī)斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

手動(dòng)釋放，維護(hù)方便。具有著行程開(kāi)關(guān)，顯示工作狀態(tài)。YLBZ系列液壓輪邊制動(dòng)器YLBZ液壓輪邊制動(dòng)器主要作為港口，碼頭等露天使用的中型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng)。優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：■常閉式設(shè)計(jì)定制， 可靠；碟簧施力制動(dòng)，液壓站集中驅(qū)動(dòng)釋放?！鲈O(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，可實(shí)施聯(lián)鎖保護(hù)。■高性能無(wú)石棉摩擦襯墊，摩擦系數(shù)高且穩(wěn)定，對(duì)水和鹽霧(海水)不敏感?！龇栏驮O(shè)計(jì)定制，全部緊固件和銷(xiāo)軸為不銹鋼生產(chǎn)，防腐性好。

風(fēng)電偏航制動(dòng)器

YPZ3-315I/23；YPZ3-315I/30；YPZ3-315I/50；YPZ3-315I/80；YPZ3-355I/23；YPZ3-355I/30；YPZ3-355I/50；YPZ3-355I/80；YPZ3-400I/30；YPZ3-400I/50；YPZ3-400I/80；YPZ3-450I/50；YPZ3-450I/80；YPZ3-450Ⅱ/50；YPZ3-450Ⅱ/80；YPZ3-450Ⅱ/121；YPZ3-450Ⅱ/201；YPZ3-500Ⅱ/50；YPZ3-500Ⅱ/80；YPZ3-500Ⅱ/121；YPZ3-500Ⅱ/201；YPZ3-560Ⅱ/50；YPZ3-560Ⅱ/80；YPZ3-560Ⅱ/121；YPZ3-560Ⅱ/201；YPZ3-630Ⅱ/80；YPZ3-630Ⅱ/121；YPZ3-630Ⅱ/201；YPZ3-710Ⅱ/121；YPZ3-710Ⅱ/201；YPZ3-630Ⅲ/201；YPZ3-630Ⅲ/301；YPZ3-710Ⅲ/201；YPZ3-710Ⅲ/301；YPZ3-800Ⅲ/201；YPZ3-800Ⅲ/301；YPZ3-900Ⅲ/201；YPZ3-900Ⅲ/301；YPZ3-1000Ⅲ/201；YPZ3-1000Ⅲ/301；YPZ3-1250Ⅲ/201；YPZ3-1250Ⅲ/301