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儲(chǔ)油罐與主油缸是分開的，分別與主油缸前后腔相連供給制動(dòng)液。液壓制動(dòng)器在不制動(dòng)時(shí)泵推桿與總泵活動(dòng)活塞凹面之間應(yīng)保持一定的間隙，以保證活塞能夠在回位彈簧的作用下退到與擋圈接觸的極限位置，使皮圈堵住與油室相通的旁通孔。制動(dòng)時(shí)，為了首先消除這一間隙所需的踏板行程，稱為踏板的自由行程。農(nóng)用車由于結(jié)構(gòu)上的差異，對(duì)踏板自由行程的要求也不同。

應(yīng)按照農(nóng)用車使用說(shuō)明書的要求，定期檢查和調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先將制動(dòng)總泵活塞推桿上的螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)推桿使之加長(zhǎng)，踏板自由行程隨之減?。环粗茥U縮短，踏板自由行程增大。調(diào)整時(shí)用腳慢慢踩下踏板，如感到踏板阻力NHC1400風(fēng)電盤式制動(dòng)器剎車片?豫瞬間增大，表明活塞推桿開始移動(dòng)，此時(shí)踏板位置與原始位置的距離即為踏板自由行程。踏板自由行程調(diào)整到符合要求后。

用腳多踏幾次，自由行程無(wú)變化，即可將推桿上的螺母擰緊。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·河南焦作臨瑞制動(dòng)器NHC1400風(fēng)電盤式制動(dòng)器剎車片?豫ICP備號(hào)\n液壓制動(dòng)器制動(dòng)失效與制動(dòng)不靈的檢測(cè)液壓制動(dòng)器應(yīng)在將制動(dòng)踏板一次踏到底時(shí)，就能使汽車減低行駛速度并在規(guī)定距離內(nèi)停車（俗稱一腳靈）。同時(shí)，踏板踏足時(shí)在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去（俗稱已發(fā)硬）。

在連續(xù)快踏（不待踏板松足就再踏第二腳）時(shí)踏板應(yīng)一次比一次高，但在連續(xù)緩踏（待踏板松足后立即再踏第二腳）時(shí)，踏板又不能升高。如達(dá)不到這個(gè)要求的，應(yīng)分別不同情況進(jìn)行檢查修理。液壓制動(dòng)器如有真空增壓器裝置的，應(yīng)先放氣，以便準(zhǔn)確地檢查液壓系統(tǒng)的情況。真空增壓器上有幾個(gè)放氣螺釘，應(yīng)參照各個(gè)增壓器的規(guī)定，依次逐個(gè)放盡空氣。

如踏下制動(dòng)踏板后，汽車并不減速，即為制動(dòng)*失效。其故障多在液壓總泵和分泵，可試踏制動(dòng)館板檢查。連續(xù)快踏制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)又輕又軟（俗稱沒(méi)有彈性），踏泵內(nèi)發(fā)出“庫(kù)此”響聲的，為總泵缺油或無(wú)油，或總泵皮碗踏翻?？刹鹣沦A油室蓋檢查制動(dòng)液面高度。n摩擦是制動(dòng)器的一種類型，制動(dòng)器中制動(dòng)襯片與對(duì)偶件在摩擦過(guò)程中。