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塊式制動器是靠瓦塊與制動間的摩擦力來實現(xiàn)制動的。當線圈通電時，電磁鐵繞點逆時針轉(zhuǎn)動，同時推桿使其右移，因而主彈簧被壓縮，左HYB-475風電高速軸制動器右制動臂上端距離增大，兩臂向外擺動，瓦塊離開制動輪，這時制動輪處于開啟狀態(tài)，輔助彈簧使左右兩瓦塊均勻離開制動輪，機器便能運轉(zhuǎn)。當在相應狀態(tài)時，電磁鐵不動，主彈簧把左右兩制動臂收攏。

瓦塊同時壓緊制動輪，機器便能停止運轉(zhuǎn)。塊式制動器制動和開啟迅速、尺寸小、重量輕、易于調(diào)節(jié)制動塊間隙、更換瓦塊電磁鐵方便，但制動時沖擊大、開啟時電磁鐵吸力大，因而電磁鐵的尺寸、重量及電量消耗都較大，故不易用于制動力矩大和需要頗繁制動場合。n制動是研制大功率下運帶式輸送機的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多。

若單純使用機械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產(chǎn)生火花，會引起，或煤塵。制動減速度過大，會出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉(zhuǎn)速從1520轉(zhuǎn)／分降至500轉(zhuǎn)／分左右，吸收掉大部分能量，再用機械抱閘剎停。監(jiān)設(shè)有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保制動的平穩(wěn)性。

制動器有四檔制動力矩，制動過程中用加速度檢測HYB-475風電高速軸制動器器來控制氣動操系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)制動力矩，使在各種負載情況下均能保證制動的平穩(wěn)性。當轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1／3～1／4時，由速度檢測器操縱抱閘動作，把輸送機剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲氣及儲電裝置順序進行液力制動和機械抱閘兩級制動經(jīng)可行性和樣機實驗室試驗證明。

所選取的技術(shù)方案可行，樣機所確定的設(shè)計參數(shù)正確，性能達到原定要求。本項目完滿地完成計劃任務書所規(guī)定的要求，并*符合采區(qū)上下運帶式輸送機基本技術(shù)要求?？稍谙逻\帶式輸送機及類似工況的設(shè)備中配套使用。n制動器的主要作用是用來對機械進行制動工作，駐車制動器使用的久了難免會發(fā)生制動不良的情況，那么，遇到駐車制動器制動不良該怎么辦。