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6kw*柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)您在考慮買一款小型柴油發(fā)電機(jī)的上時(shí)候，都是在顧慮哪些問題，質(zhì)量？售后？后期使用？耗油量?當(dāng)然不止這些，但是有的人為了貪一時(shí)的便宜，買到讓自己后悔的機(jī)器又不在少數(shù)，大澤動(dòng)力進(jìn)口品牌，不僅解決了您的憂慮，更是為您節(jié)省后期使用成本，大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間。柴油發(fā)電機(jī)制造比較簡單。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動(dòng),引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。

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我們的電機(jī)都是采用控油閥技術(shù)我們的電機(jī)都是采用控油閥技術(shù)控油閥顧名思義就是控制汽油進(jìn)入氣缸的量，這樣就為顧客節(jié)約了一大部分的后期使用成本，并且這款機(jī)器的電機(jī)和動(dòng)力都是源于日本，質(zhì)量在國內(nèi)得到很大的反響，月銷量1000臺以上。

6kw*柴油發(fā)電機(jī)

一、技術(shù)規(guī)范
6kw三相*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品編號：    TO7600ET-J
額定輸出KW:  6KW
大功率KW:  6.2KW
額定頻率Hz:   50HZ                             
額定電壓V:    220/380
相    數(shù)：      單相|三相
啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)  
功率因數(shù)：    1.0
調(diào)節(jié)方式：  VR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
動(dòng)力型號：  188FA
排    量：  430cc
型    式：  單杠 風(fēng)冷 四沖程    
冷卻方式：  強(qiáng)制風(fēng)冷
噪音水平db（A）：68
供油方式：  直噴
調(diào)速方式：  電子調(diào)速
機(jī)油型號：  15W/40CD
燃油型號：  0#輕柴油
柴油油箱：  15L
機(jī)組耗油量：206g/kw?h
潤滑油油箱：1.6L
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間H：10
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
電機(jī)型號：  TO7600ET-J
額定電流A    27.3
絕緣等級：  F級別
其他配置：
機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：850*520*700
機(jī)組重量（kg）：160
蓄電池容量：12V 24AH
低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

大澤發(fā)電機(jī)組的電機(jī)都是采用全銅的，不像一般的國內(nèi)發(fā)電機(jī)，國內(nèi)發(fā)電機(jī)有好多的電機(jī)都是全鋁的或者是銅包鋁，這種發(fā)電機(jī)幾乎是屬于那種一次性的發(fā)電機(jī)，而大澤發(fā)電機(jī)只要您正確的使用，一般用個(gè)10多年都不是問題。大澤以打造*客戶為己任，讓我們的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到更好。 大澤動(dòng)力所有產(chǎn)品在出廠之前都會(huì)經(jīng)過質(zhì)量檢測與調(diào)試，機(jī)器形成后會(huì)有試機(jī)人員和檢驗(yàn)人試機(jī)檢驗(yàn)一遍！出廠之前時(shí)試機(jī)人員和檢驗(yàn)人會(huì)在試機(jī)檢驗(yàn)一遍！售貨12個(gè)月內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題，除客戶使用不當(dāng)造成的質(zhì)量問題外，客戶如能自行維修，廠家將免費(fèi)寄出所需的配件進(jìn)行更換，如不能自修可寄回廠家維修，如果特殊情況大澤技術(shù)工程師會(huì)上門維修。

混合氣過稀

① 現(xiàn)象

·機(jī)器不易起動(dòng)。

·起動(dòng)后，節(jié)氣門開大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時(shí)有好轉(zhuǎn)。 ·轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。

② 原因

·油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán),造成漏氣。 ·浮子室油面過低。

·主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞。 ·柴油泵工作不良。 ·柴油濾清器濾芯太臟。

③ 分析與排除

混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門，或按下驗(yàn)油桿增加柴油， 這時(shí)， 如果化油器“回火”現(xiàn)象消失，則說明混合氣過??；機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常)，可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入

少許柴油，加入柴油后若能起動(dòng)，但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)，或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí)，可以確定混合氣過稀。檢查時(shí)，先檢查油箱是否缺油，油路開關(guān)是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng)，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有柴油泵的柴油機(jī)(如1220型柴油機(jī))起動(dòng)之前，可通過用手泵油判斷柴油泵工作好壞。