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峰昌WINMOST油泵VP-SF-15-D

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、配式和單體式三大類。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。
油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件少部地由一種可燒結(jié)的、少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

蘇州機(jī)電有限公司

峰昌WINMOST油泵

VP-SF-15-D
VP-SF-20-D
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VPKC-F8A1-01
VPKC-F12A2-01
VPKC-F15A3-01
VPKC-F20A4-01 

VPKCC-F1212A1A1-01
VPKCC-F1515A2A2-01
VPKCC-F2020A3A3-01
VPKCC-F3030A4A4-01
VPKCC-F4040A4A4-01 

VPKC-F23A1-1
VPKC-F26A2-1
VPKC-F30A3-1
VPKC-F40A4-1 

VPKCC-F2323A1A1-01
VPKCC-F2626A2A2-01
VPKCC-F3030A3A3-01
 

VPVC-F12-A1-02
VPVC-F20-A2-02
VPVC-F30-A3-02
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不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)
油泵(工程機(jī)械類)
油泵(工程機(jī)械類)
量、壓力和時(shí)間都要非常，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)廠的。
噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子稱為柱塞，針筒稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。
柱塞與柱塞套是加工十精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到程度會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出量的柴油，只有一部噴入氣缸，其余部則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
柱塞
柱塞
當(dāng)柱塞上升“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。