產(chǎn)品簡(jiǎn)介
費(fèi)斯托全系列氣缸原裝**銷(xiāo)售
DNC-63-25-PPV-A
DNC-63-40-PPV-A
DNC-63-50-PPV-A
DNC-63-80-PPV-A
DNC-63-100-PPV-A
DNC-63-125-PPV-A
DNC-63-160-PPV-A
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河南興晨自動(dòng)化科技有限公司 |
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蕪湖費(fèi)斯托辦事處DNC-63-250-PPV標(biāo)準(zhǔn)氣缸
FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,一般應(yīng)于印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。
ESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
費(fèi)斯托(中國(guó))有限公司是FestoAG&Co-KG于1993年在中國(guó)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地;2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心;2003年年底完成第二期工程,主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門(mén)的擴(kuò)容。2002年FestoAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購(gòu)地近60,000平方米,用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠已于 2006 年建成并于2008年投入使用。
特性 特性
行程 100 mm
活塞直徑 63 mm
活塞桿螺紋 M16x1,5
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任何
符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
Variants 單端活塞桿
工作壓力 0.6 - 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等級(jí) CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
* Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量 0.5 J
緩沖長(zhǎng)度 22 mm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 1,682 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 1,870 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 663 g
每10 mm 行程所增加的重量 73 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 1,709 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 25 g
安裝類(lèi)型 具有內(nèi)(陰)螺紋
帶附件
氣動(dòng)連接 G3/8
蓋子的材料信息 壓鑄鋁
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金
光滑處理
DNC-63-25-PPV-A
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DNC-63-320-PPV-A
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標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC-63-100-PPV-A
產(chǎn)品代號(hào): 163405
符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn),采用型材式缸筒,用于接近式感測(cè), 兩端采用可調(diào)緩沖.DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸符合以下標(biāo)準(zhǔn):
ISO 15552
NF E 49 003.1 (法國(guó))
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu),因此可根據(jù)個(gè)別需要進(jìn)行配置。
雙作用
-缸徑 32 到 125 mm
-行程
標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
-兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn)位置采用彈性緩沖環(huán)
-非接觸式位置感測(cè)
-活塞桿采用外螺紋
采用接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè):
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動(dòng)式SMPO
特點(diǎn)
-設(shè)計(jì)美觀,和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽,用于位置感測(cè)。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi), 并可以在不改變它們位置的情況下,通過(guò)安裝組件進(jìn)行更換。
- 安裝附件品種豐富,可使氣缸安裝于幾乎任何一個(gè)地方。
- 采用智能軟止動(dòng)系統(tǒng),即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。
- 派生型多,適合各種應(yīng)用要求。
- 前后端蓋直接通過(guò)螺絲旋在缸筒上。
- 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲,用于元件的安裝。
- 通過(guò)溝槽蓋可將傳感器槽封住,使得缸筒表面更加平滑,還能保護(hù)傳感器電纜,防止異物進(jìn)入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下,輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。
- 標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。
模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中的派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長(zhǎng)外螺紋
- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長(zhǎng)活塞桿
- K10: 光滑型陽(yáng)極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元,用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封,溫度可達(dá)120 癈
- S10: 低速
- S11: 低摩擦
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護(hù)
- V...: 氣缸-閥組合體 (是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動(dòng)單元)
- ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定
- ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定
- ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定
- EX4: ATEX 認(rèn)證 II 2GD
可通過(guò)更換易損部件進(jìn)行修理
蕪湖費(fèi)斯托辦事處DNC-63-250-PPV標(biāo)準(zhǔn)氣缸