您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
廣安SMC正品雙軸氣缸CXSM20-30現(xiàn)貨供應(yīng)
CXSM20-10
CXSM20-15
CXSM20-20
CXSM20-25
CXSM20-30
CXSM20-35
CXSM20-40
CXSM20-45
CXSM20-50
CXSM20-60
CXSM20-70
CXSM20-75
CXSM20-80
CXSM20-90
CXSM20-100
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
廣安SMC正品雙軸氣缸CXSM20-30現(xiàn)貨供應(yīng)
產(chǎn)品特點：
◆具有導(dǎo)向功能、用于拾放動作的雙聯(lián)氣缸
◆推力增大一倍，不回轉(zhuǎn)精度±0.1°
◆全部系列的球軸承導(dǎo)向套和滑動軸承導(dǎo)向套已標準化
◆工件可從3面安裝
◆行程調(diào)整0~—5mm
◆帶氣緩沖型CXS系列/?20,?25,?32。全長增加量很少的條件下實現(xiàn)氣緩沖
1.允許動能提高基本型的2~3倍2.消聲效果提高減少6dB以上
SMC標準型氣缸(圓形)、SMC標準型氣缸、SMC先導(dǎo)式3通電磁閥、SMC直動式3、4、5通電磁閥、SMC氣控閥、SMC機控閥/手動閥、SMC防爆閥、氣爪（平行開閉型）、SMC氣爪（支點開閉型）、緊湊型氣缸、SMC機械接合式無桿氣缸、SMC磁耦式無桿氣缸、SMC滑臺氣缸、帶導(dǎo)桿氣缸(MG系列)、SMC精密鎖緊氣缸、SMC帶鎖氣缸、特殊氣缸、SMC夾緊氣缸、SMC銷釘氣缸、SMC止動氣缸、SMC帶閥氣缸、SMCISO氣缸、SMC緩沖器、SMC減壓閥、SMC比例閥、SMC比例閥、SMC增壓閥、SMC電子式壓力開關(guān)/壓力傳感器、SMC電子式流量開關(guān)/傳感器、SMC浮動接頭、SMC磁性開關(guān)
全國供應(yīng)：北京丨天津丨重慶丨上海丨福建丨江西丨山東丨河南丨甘肅丨青海丨
內(nèi)蒙古丨四川丨貴州丨云南丨陜西丨湖北丨湖南丨廣東丨海南丨河北丨山西
黑龍江丨遼寧丨吉林丨江蘇丨浙江丨安徽丨廣西丨寧夏丨新疆丨西藏|石家莊
西安 |太原 | 大連 | 長春 | 哈爾濱| 合肥 | 南昌 |武漢| 長沙| 成都| 貴州
貴陽 | 鄭州 | 昆明 | 蘭州 | 烏魯木齊 | 廣州 | 深圳 | 江蘇|
中國臺灣亞德客日本SMC德國費斯托
| |||||||||||||||
 |
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
 |
| |||||||||||||||||||
使用環(huán)境：
◆不要用于擔(dān)心有腐蝕性的霧氣和環(huán)境中。
◆灰塵多的場所，有水滴、油滴的場所，在活塞桿上應(yīng)加防護罩?；覊m多的場所，可使用強力防塵圈氣缸(訂制規(guī)格)。液體飛濺的場合，可使用耐水性強的氣缸(訂制規(guī)格)。
◆使用磁性開關(guān)的場合，不要用于有強磁場的環(huán)境中。
維護和保養(yǎng)：
◆維護保養(yǎng)應(yīng)按使用說明書的步驟進行。
一旦使用錯誤，可能造成元件和裝置的動作不良和破壞。
◆卸下元件及壓縮空氣的供、排氣。
在確認被驅(qū)動物體已進行了防止落下處置和防止暴走處置之后，切斷氣源和設(shè)備的電源，系統(tǒng)內(nèi)部的壓縮空氣被排空之后，才能進行元件的拆卸。另外，再啟動時，在確認已進行了防止急速伸出處置后才能進行。
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸
廣安SMC正品雙軸氣缸CXSM20-30現(xiàn)貨供應(yīng)
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM6-10
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM6-20
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM6-30
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM6-40
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM6-50
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-10
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-15
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-20
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-25
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-30
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-35
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-40
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-45
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-50
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-60
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-70
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM10-75
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-10
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-15
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-20
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-25
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-30
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-35
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-40
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-45
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-50
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-60
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-70
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-75
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-80
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-90
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM15-100
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-10
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-15
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-20
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-25
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-30
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-35
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-40
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-45
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-50
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-60
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-70
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-75
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-80
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-90
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM20-100
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-10
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-15
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-20
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-25
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-30
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-35
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-40
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-45
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-50
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-60
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-70
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-75
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-80
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-90
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM25-100
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-10
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-15
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-20
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-25
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-30
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-35
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-40
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-45
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-50
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-60
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-70
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-75
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-80
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-90
現(xiàn)貨報價日本SMC雙聯(lián)氣缸價格規(guī)格參數(shù)CXSM32-100