哈爾濱SUPER雄霸蓄電池6-GFM-40 12V40AH

：楊天   ：  我公司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠為你服務(wù)?。?！
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公司是從事專業(yè)UPS不間斷電源代理、蓄電池批發(fā)、EPS應(yīng)急電源、穩(wěn)壓電源及機(jī)房設(shè)備IT解決方案技術(shù)的公司

據(jù)悉，中國(guó)大型車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場(chǎng)。將于2018年5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時(shí)代計(jì)劃到2020年把在的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時(shí)，1吉瓦時(shí)=100萬千瓦時(shí))。該公司將通過支援開發(fā)，接近加速向純電動(dòng)汽車(EV)過渡的日本汽車企業(yè)，從而獲得訂單。

　　寧德時(shí)代在車載電池領(lǐng)域快速成長(zhǎng)至與松下媲美的規(guī)模

　　寧德時(shí)代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭(zhēng)到2020年成為zui大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司認(rèn)為，要擴(kuò)大業(yè)務(wù)，必須增加對(duì)日本汽車廠商的電池供貨。

　　將通過日本辦事處強(qiáng)化對(duì)豐田、本田、日產(chǎn)等日本車企的。此外，還將分階段增加常駐日本的電池技術(shù)人員，構(gòu)筑派遣技術(shù)人員赴各企業(yè)的研發(fā)中心，對(duì)開發(fā)提供支援的機(jī)制。在人員規(guī)模方面，計(jì)劃先安排幾十人。寧德時(shí)代此前與日本車企的業(yè)務(wù)往來主要在中國(guó)進(jìn)行。

　　寧德時(shí)代2011年成立后，在車載電池領(lǐng)域得到了政府的扶持，快速成長(zhǎng)壯大。2017財(cái)年(截至2017年12月)的銷售額同比增長(zhǎng)34%，達(dá)199億元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)31%至39億元。除了與寶馬、大眾、通用等歐美車企加深合作外，與日本車企建立關(guān)系成為亟待解決的課題。

　　寧德時(shí)代4月在深圳證券交易所上市。將把籌集到的131億元用于增產(chǎn)電池。除了中國(guó)外，還計(jì)劃在歐美建設(shè)電池量產(chǎn)工廠。2017年，該公司的電池產(chǎn)能為23GWh，2019年底將增至30GWh，到2020年將提高至50GWh。

　　寧德時(shí)代2017年的電池出貨量似乎達(dá)到12GWh。調(diào)查公司Techno Systems Research指出，“寧德時(shí)代2017年的出貨量增至上年的約2倍，在車載電池領(lǐng)域成長(zhǎng)zui快。作為產(chǎn)能超過10GWh的廠商，正在成為媲美松下的zui大規(guī)模電池企業(yè)”。

　　中國(guó)政府將電池定位為重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)電池企業(yè)成長(zhǎng)。中國(guó)引入了“白名單制度”，即政府選定一批電池企業(yè)，采用入選企業(yè)電池的電動(dòng)車將優(yōu)先獲得補(bǔ)貼。白名單的對(duì)象主要為中國(guó)電池企業(yè)。中國(guó)力爭(zhēng)在以純電動(dòng)車為核心的汽車技術(shù)革新中占據(jù)有利地位。

　　中國(guó)2019年將施行“新能源車積分政策”。要求汽車廠商必須生產(chǎn)和銷售一定比例的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)等新能源車。為避免在zui大汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)中落后于人，對(duì)于日本汽車廠商來說，強(qiáng)化與中國(guó)電池企業(yè)的合作成為緊要的經(jīng)營(yíng)課題。

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雄霸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆?免維護(hù)無須補(bǔ)液；??????????● UPS不間斷電源；
◆?內(nèi)阻小，大電流放電性能好；?????● 消防備用電源；
◆?適應(yīng)溫度廣；????????????● 安全防護(hù)報(bào)*系統(tǒng)；
◆?自放電?。?????????????● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆?使用壽命長(zhǎng)；????????????● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆?荷電出廠，使用方便；????????● 電子儀器儀表；
◆?安全防爆；?????????????● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆?*配方，深放電恢復(fù)性能好；????● 便攜式電子設(shè)備；
◆?無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；????● 攝影器材；
◆?產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池????● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合**標(biāo)準(zhǔn)。???????????● **自行車、紅綠*示燈等。

雄霸蓄電池主要技術(shù)參數(shù):

雄霸蓄電池特性；

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。
4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。

SUPER雄霸蓄電池-九洲電氣-
8．性價(jià)比高：蓄電池*的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。

免維護(hù)蓄電池，顧名思義大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。從使用和保養(yǎng)的角度來說，無論你車上裝的是免維護(hù)蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長(zhǎng)使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長(zhǎng)1-2年的壽命，至于免維護(hù)蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒得修。如何自己動(dòng)手檢查蓄電池：冷車電壓需在12V以上雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現(xiàn)故障或者壽終正寢之前基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的早期癥狀，直接的表現(xiàn)可能就是車輛隔夜后啟動(dòng)不順暢或者是蓄電池?zé)o法蓄電的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)等紅燈時(shí)車輛熄火的狀況。如果這些故障出現(xiàn)在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時(shí)如何檢查蓄電池也至關(guān)重要。接著我們來講一下太陽能蓄電池，蓄電池是太陽能路燈的一個(gè)存電裝置，白天太陽能電池板給太陽能蓄電池充電，晚上太陽能蓄電池給LED燈具供電，太陽能蓄電池的容量以AH作為單位，容量越大則存電也越多，放電的時(shí)間越長(zhǎng)，其次是蓄電池的電壓等級(jí)，一般太陽能路燈都是12到24V的。      上面已經(jīng)介紹了他們之間的和他們的工作原理。接下來學(xué)習(xí)計(jì)算配置了如果你想每天照明在6個(gè)小時(shí)左右，連續(xù)3個(gè)陰雨天燈持續(xù)可亮，那么太陽能電池板的w數(shù)應(yīng)該是LED光源的3倍，蓄電池大約4倍為宜，如果每天8個(gè)小時(shí)那么太陽能電池板的w數(shù)是LED光源的4倍，陰雨天同樣為3到4天那么蓄電池約4倍多些就可以了，也就是太陽能電池板要和蓄電池配套，太陽能電池板功率太大了對(duì)蓄電池不利，而且浪費(fèi)資源，功率太小了充電不滿，其次還要設(shè)定控制器，防止過太陽能蓄電池沖過放。 舉一個(gè)案例     太陽能路燈60W燈2盞，每天需要工作8個(gè)小時(shí)，來配置太陽能蓄電池。計(jì)算公式：P.T=V.AH(P代表功率，T代表工作時(shí)間，V表示電壓，AH表示容量）理論計(jì)算60w*2(盞）*8（h)=12(V)*xAH  x=80AH  實(shí)際需要100AH的蓄電池 雄霸蓄電池雄霸蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，個(gè)是電壓，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。而且進(jìn)行檢查好是在冷車狀態(tài)下進(jìn)行（隔夜更好）。其中電壓數(shù)值必須高于12V，如果低于12V就說明你可以準(zhǔn)備和這個(gè)蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友*可以自己動(dòng)手，拿個(gè)萬能表，在蓄電池的正負(fù)極一搭就行。至于啟動(dòng)電流的檢查就相對(duì)專業(yè)點(diǎn)了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進(jìn)行。不過正常情況下，啟動(dòng)電流并不會(huì)隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高于12V，對(duì)你的用車就沒明顯影響。三種常見會(huì)傷害蓄電池的用車習(xí)慣1、熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器設(shè)備這是廣大車主在日常用車中會(huì)遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內(nèi)等個(gè)人什么的，為了省油不少駕駛者都會(huì)選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車內(nèi)用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但會(huì)卻會(huì)深深傷害你的蓄電池。正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過30分鐘，同時(shí)不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設(shè)備。2、熄火狀態(tài)下使用外接電源設(shè)備外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用很容易耗完蓄電池內(nèi)的存電，從而影響你車輛的正常啟動(dòng)。此外，類似這樣的“快速耗電”，對(duì)蓄電池本身也有不小的傷害。3、停車后忘記關(guān)燈停車后忘記關(guān)燈分兩類，一類是夜間停車忘記關(guān)閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來你車的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時(shí)候，為了省油絕大部分車主都會(huì)選擇熄火，但此時(shí)千萬不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式。不但可以保護(hù)蓄電池，而且還能起到警示所用，并且車內(nèi)正常照明不受影響。 雄霸蓄電池                        上面提到的這三類情況對(duì)蓄電池的傷害非常大，雖然在短期內(nèi)可能看不出什么問題，蓄電池虧電后找個(gè)車“搭電”就能正常啟動(dòng)了。但長(zhǎng)此以往會(huì)大大縮短蓄電池的使用壽命，與省下的那點(diǎn)油錢相比得不償失。

雄霸蓄電池介紹；

· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· *配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)*性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

雄霸蓄電池特點(diǎn)

2018年5月11日，“2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”在鄭州登封盛大開幕，大會(huì)圍繞“中國(guó)新能源汽車的2．0時(shí)代”主題，來自政府單位、科研院所、新能源汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、新能源汽車運(yùn)營(yíng)商、出行公司、新能源汽車終端用戶等數(shù)百位新能源汽車行業(yè)等700精英匯聚一堂，暢談新能源汽車2．0時(shí)代生態(tài)構(gòu)建和發(fā)展之路。

　　在11日上午的生態(tài)大會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成受邀做“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”演講！

　　王成表示，中國(guó)新能源汽車發(fā)展也不算太晚，主要把它劃分為四個(gè)時(shí)期，分別是研發(fā)布局時(shí)期、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備時(shí)期、示范推廣時(shí)期、規(guī)模化應(yīng)用時(shí)期。

　　王成表示，政策支持是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要保障，目前我國(guó)已經(jīng)形成了完備的、系統(tǒng)的支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系。其中，政策體系主要包括五類，即激勵(lì)型、約束型、保障型、規(guī)范型和引導(dǎo)型，既有國(guó)家宏觀產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)政策也有地方方面的政策。

　　與此同時(shí)，王成還表示，新能源汽車面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面，王成主要從發(fā)展空間擴(kuò)張、技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式變革、下游市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)換等進(jìn)行探討。

　　挑戰(zhàn)方面，王成表示，新能源汽車面臨以下挑戰(zhàn)：挑戰(zhàn)一，新能源汽車沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒；挑戰(zhàn)二，面臨更復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)間融合、社會(huì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)挑戰(zhàn)；挑戰(zhàn)三，技術(shù)快速迭代帶來的挑戰(zhàn)；挑戰(zhàn)四：產(chǎn)業(yè)自身痛點(diǎn)問題需逐步解決，如充電問題、價(jià)值創(chuàng)造、動(dòng)力電池回收利用問題、市場(chǎng)割裂等問題。

　　以下是王成演講發(fā)言稿：

　　非常感謝主辦方電動(dòng)汽車資源網(wǎng)的邀請(qǐng)，能有這個(gè)機(jī)會(huì)與在座各位嘉賓和代表們一起分享中汽中心就新能源發(fā)展機(jī)遇挑戰(zhàn)方面的一些想法，有一些不成熟地方也謹(jǐn)供各位參考。

　　我今天主要以這三個(gè)方面來跟大家做一些匯報(bào)和介紹。

　　一、新能源汽車發(fā)展歷程

　　中國(guó)新能源汽車發(fā)展主要?jiǎng)澐譃樗膫€(gè)時(shí)期，分別是研發(fā)布局時(shí)期、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備時(shí)期、示范推廣時(shí)期、規(guī)模化應(yīng)用時(shí)期。

　　其實(shí)，早在“八五”時(shí)期，國(guó)家和企業(yè)就開始有電動(dòng)汽車和關(guān)鍵零部件的啟動(dòng)和布局。從“八五”到“十五”，都在做產(chǎn)業(yè)研發(fā)布局，但量產(chǎn)的幾乎為0。

　　“十一五”期間，借助奧運(yùn)會(huì)與世博會(huì)召開契機(jī)，*開展規(guī)模示范應(yīng)用，并推出開展“十城千輛”等示范推廣活動(dòng)。

　　“十二五”期間，有小規(guī)模示范、產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)到產(chǎn)業(yè)化推廣，由四個(gè)部委到多個(gè)部委共同推動(dòng)新能源汽車組織實(shí)施。同時(shí)，在這期間政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)在逐步完善，企業(yè)熱情也在逐步提高。

　　從政策整體角度來講，橫向?qū)用嬉呀?jīng)形成良性發(fā)展局面和完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，包括政策完善性、基礎(chǔ)設(shè)施良好支撐、產(chǎn)業(yè)鏈全面覆蓋、資本大規(guī)模進(jìn)入、產(chǎn)業(yè)板塊擴(kuò)張以及示范應(yīng)用、企業(yè)參與程度等等，形成一個(gè)良好的閉環(huán)，形成了橫向?qū)用娴恼w體系。

 

　　縱向?qū)用?，?yīng)該說由于政策大力支持，政府和資本、市場(chǎng)形成了很好的合力，共同在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展。

　　二、新能源汽車政策環(huán)境

　　政策支持是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要保障，目前我國(guó)已經(jīng)形成了完備的、系統(tǒng)的支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系。其中，政策體系主要包括五類，即激勵(lì)型、約束型、保障型、規(guī)范型和引導(dǎo)型，既有國(guó)家宏觀產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)政策也有地方方面的政策。

　　宏觀政策方面，從2010年開始，國(guó)家層面紛紛出臺(tái)了一系列的政策，從整體指導(dǎo)性和方向性上給我們做了一個(gè)定位。

　　從激勵(lì)型和約束型政策來講，我們認(rèn)為應(yīng)該說是一個(gè)交替配合、互有側(cè)重的局面，激勵(lì)和約束并舉，來促進(jìn)新能源汽車向今后的發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)新能源汽車激勵(lì)型政策慢慢弱化，約束型政策慢慢在加強(qiáng)并起到主導(dǎo)作用。

　　保障類里面，充電基礎(chǔ)設(shè)施以及標(biāo)準(zhǔn)體系是為新能源汽車發(fā)展提供很好的環(huán)境和技術(shù)方面的一些保障。2015年以來國(guó)家對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重視程度逐漸加大，先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策，包括建設(shè)比例、發(fā)展目標(biāo)、用電*、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、電網(wǎng)改造等，充電設(shè)施頂層設(shè)計(jì)逐漸完善。

　　同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)也是規(guī)范技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、推廣應(yīng)用、政府管理等行為的基礎(chǔ)，從不同層面不同角度反映了行業(yè)發(fā)展需求。

　　我們現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在上，從數(shù)量來講是zui多的，從標(biāo)準(zhǔn)制定上的主導(dǎo)權(quán)來講也是逐步在加強(qiáng)，前一段時(shí)間，我們充電標(biāo)準(zhǔn)中方作為牽頭機(jī)構(gòu)，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)和反映出我們新能源汽車行業(yè)在上的一些地位。

　　規(guī)范類政策來講，應(yīng)該說規(guī)范和管理是新能源汽車生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)，保障公民整個(gè)財(cái)產(chǎn)安全和公共安全一個(gè)重點(diǎn)。同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展健康發(fā)展。這塊是我們行業(yè)主關(guān)部門在為主推動(dòng)這些方面政策不斷完善和新的政策在制定。

　　在引導(dǎo)類政策來講，是對(duì)我們今后一段時(shí)期這種新能源汽車為主導(dǎo)的政策技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位和一些宏觀指引，包括像中國(guó)制造2025、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖等等，同時(shí)在引導(dǎo)類政策，也為下一步新能源汽車發(fā)展指明了一個(gè)比較好的方向，同時(shí)，在新的技術(shù)發(fā)展未來趨勢(shì)與電動(dòng)化基礎(chǔ)上，結(jié)合網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化新的技術(shù)趨勢(shì)，做了一個(gè)明確的定位。

　　作為地方來講，地方的政策是對(duì)國(guó)家政策的支持。地方政策從行業(yè)監(jiān)管、技術(shù)設(shè)施建設(shè)、財(cái)稅政策以及推廣應(yīng)用政策，都是對(duì)國(guó)家政策的一個(gè)具體實(shí)施的補(bǔ)充。

　　同時(shí)，股比開放也受到大眾關(guān)注，外商投資指導(dǎo)目錄的管理有所變化。中國(guó)汽車從2004年汽車產(chǎn)業(yè)政策開始，汽車作為一個(gè)鼓勵(lì)類政策，目前已經(jīng)由鼓勵(lì)類向限制類在過渡，特別是負(fù)面清單的思維到負(fù)面清單制度在過渡。外商投資目錄是1995年發(fā)布*版，2007年之前汽車都是作為鼓勵(lì)類的產(chǎn)品來做制定。在2011年也就是第五次修訂之后，汽車已經(jīng)不再是鼓勵(lì)類的，特別是zui近這幾年目錄更新速度頻次在逐步加快。

　　2018年博鰲論壇，*明確提出汽車加快股比改革力度之后，17號(hào)發(fā)改委也是有一個(gè)答記者問，通過制定新的外商負(fù)面清單，使對(duì)外的開放力度和措施應(yīng)該是會(huì)很快的落地。*步，2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)開展放開車和新能源汽車外資股比限制試點(diǎn)工作。這將是*放寬汽車行業(yè)外資限制，在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)；第二步，依據(jù)國(guó)家倡導(dǎo)的將自貿(mào)區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)向全國(guó)推廣的做法，將會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)放開車和新能源汽車外資股比限制；第三步，將全面放開汽車行業(yè)外資股比限制。

　　三、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　接下來給大家分享一下我們的總結(jié)。先跟大家聊一下機(jī)遇。

　?。ㄒ唬C(jī)遇，我們總結(jié)以下幾個(gè)方面。

　　*，作為汽車或者是新能源汽車來講，發(fā)展的空間擴(kuò)展有非常大的余量。

　　1、我們即使不考慮純電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型來講，汽車本身現(xiàn)在也有巨大的發(fā)展空間，從現(xiàn)在各國(guó)汽車保有量以及我國(guó)的千人保有量、人均GDP上也可以看到，我們的人均保有量現(xiàn)在是比*國(guó)家差距比較大。我們有龐大的人員紅利，大家都有開車的想法、用車的需求，這種剛性需求會(huì)帶動(dòng)我們整體汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2、新增產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)還有非常大的發(fā)展空間。因?yàn)槲覀冊(cè)瓉韨鹘y(tǒng)汽車就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)下，現(xiàn)階段隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，傳統(tǒng)汽車＋電動(dòng)化的變革，以及在未來智能化的變革，在整體產(chǎn)業(yè)鏈延伸、縱向和橫向延伸空間還是非常的大。

　　3、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展會(huì)帶來新增的發(fā)展空間。由于能源環(huán)境、擁堵安全等制約因素，對(duì)于傳統(tǒng)汽車發(fā)展限制，推動(dòng)了整體產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，隨著科技革命，比如說人工互聯(lián)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等等，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。在雙輪驅(qū)動(dòng)下應(yīng)該是促成以汽車產(chǎn)業(yè)、能源行業(yè)、通訊、信息、交通、互聯(lián)網(wǎng)等等深度的產(chǎn)業(yè)融合，會(huì)促成全新的一個(gè)生態(tài)鏈重構(gòu)。在接下來這種生態(tài)鏈重構(gòu)大的背景下，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間還是非常的高。

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能**。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)*性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；

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⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。

一、蓄電池的安裝位置要求 
1、 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。**將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。
二、電池安裝注意事項(xiàng)

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1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊連接電纜（或銅排），使扭矩達(dá)到不同連接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對(duì)端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負(fù)載連接時(shí)，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開，充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
6、 電池外殼不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備干粉滅火器具。
7、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請(qǐng)逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補(bǔ)充電后再使用。
8、 電池安裝使用前，請(qǐng)逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動(dòng)，應(yīng)立即旋緊。
9、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓，安裝時(shí)應(yīng)注意避免電擊的危險(xiǎn)。
10、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進(jìn)行焊接。
11、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

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雄霸蓄電池售后服務(wù)：

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動(dòng)，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào)，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)**型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請(qǐng)購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機(jī)和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細(xì)描述下！
二：訂貨前請(qǐng)客服
我們嚴(yán)格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質(zhì)量要求來發(fā)貨；請(qǐng)廣大客戶在購買前能在線客服，協(xié)商好品牌型號(hào)事項(xiàng)。
三：關(guān)于價(jià)格
本司所有展視商品價(jià)格均為參考價(jià)，商品的實(shí)際價(jià)格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關(guān)于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關(guān)于發(fā)貨
我們會(huì)在您付款后**時(shí)間為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量的，請(qǐng)放心定做。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購！

哈爾濱SUPER雄霸蓄電池6-GFM-40 12V40AH

企業(yè)文化：
“追求**、敢為人先、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會(huì)”是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫照和升華。
“追求**”是一種奮發(fā)有為的競(jìng)爭(zhēng)精神；
“敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無畏氣度；
“勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo)，追求有效治理的志向；
“奉獻(xiàn)社會(huì)”則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。
經(jīng)營(yíng)理念：
以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽客戶的聲音?？焖俚姆?wù)行動(dòng)，滿足客戶的合理要求。
以品質(zhì)改善為工作**。從各種不良中提取品質(zhì)問題。
督促相關(guān)部門改善品質(zhì)。確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。
以業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為zui終目的。售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。
售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力。售后體現(xiàn)公司對(duì)客戶的呵護(hù)。
我們的服務(wù)宗旨是:高度專業(yè)的精神 + zui快的速度 + **的產(chǎn)品 + zui惠的價(jià)格+**質(zhì)的服務(wù)，公司全體員工希望與各界朋友真誠合作。