供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 鉛酸蓄電池 |
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貨號 | TI6592865 | 主要用途 | 直流屏蓄電池 |
⑴勁博蓄電池充電'>充電前的預(yù)備
a﹑檢測電解液或純水是否符合規(guī)定要求;
b﹑打開蓄電池上的排氣栓;
c﹑加液或補水至**液面線.
⑵勁博蓄電池充電連接
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參考價 | 面議 |
更新時間:2018-05-22 09:37:09瀏覽次數(shù):418
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天津勁博蓄電池JP-HSE-38-12 12V38AH報價
勁博蓄電池(華北)營銷中心歡迎您的參觀指導(dǎo),我們的服務(wù)宗旨是:誠信經(jīng)營、顧客至上,以平價*售、以質(zhì)量求發(fā)展、為終理念,公司本著 用戶、質(zhì)量、服務(wù)、的原則,向廣大用戶鄭重承諾:全國范圍內(nèi)如產(chǎn)品非人為破壞24小時內(nèi)上門服務(wù)及更換,所售產(chǎn)品標準質(zhì)保,24小時:
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勁博蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域:
應(yīng)用太陽能光伏系統(tǒng),路燈及城市亮化工程,風(fēng)力發(fā)電儲能,風(fēng)光互補路燈,庭院燈,航標燈,信號燈,發(fā)電廠,變電站 ,電信,通訊,電力,核電站,水電站. UPS不間斷電源,EPS應(yīng)急電源,微波中繼站,備用電源,所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng),鐵路機車車輛,電動車,船舶,電動游艇,電動船,交換機,應(yīng)急照明,煤礦防爆牽引,電瓶車,叉車,汽車起動,照明,防火,警報,醫(yī)療,遙測設(shè)備,安全系統(tǒng),手提式電源,可攜式電動器具,泵系統(tǒng),衡器等.
勁博蓄電池參數(shù)
型號 | 標準電壓(v) | 額定容量(ah) | 外型尺寸(長*寬*高)(總高) | 重量約(Kg) |
JP-HSE-1.3-6 | 6 | 1.3 | 96×24×51(TH:58) | 0.31 |
JP-HSE-2.8-6 | 6 | 2.8 | 66×33×98(TH:103) | 0.59 |
JP-HSE-3.2-6 | 6 | 3.2 | 125×33×60(TH:67) | 0.67 |
JP-HSE-4-6 | 6 | 4 | 70×48×100(TH:106) | 0.65 |
JP-HSE-4.5-6 | 6 | 4.5 | 70×48×100(TH:106) | 0.71 |
JP-HSE-5-6 | 6 | 5 | 170×34×70(TH:76) | 0.98 |
JP-HSE-7-6 | 6 | 7 | 150×35×93(TH:100) | 1.31 |
JP-HSE-10-6 | 6 | 10 | 150×50×94(TH:99) | 1.8 |
JP-HSE-12-6 | 6 | 12 | 150×50×94(TH:99) | 1.97 |
JP-HSE-0.8-12 | 12 | 0.8 | 96×25×62(TH:62) | 0.36 |
JP-HSE-1.3-12 | 12 | 1.3 | 97×43×53(TH:58) | 0.59 |
JP-HSE-2.2-12 | 12 | 2.2 | 178×34×60(TH:65) | 0.97 |
JP-HSE-3.3-12 | 12 | 3.3 | 134×67×59(TH:68) | 1.36 |
JP-HSE-4-12 | 12 | 4 | 90×70×102(TH:106) | 1.4 |
JP-HSE-4.5-12 | 12 | 4.5 | 90×70×102(TH:105) | 1.46 |
JP-HSE-5-12 | 12 | 5 | 90×70×102(TH:105) | 1.6 |
JP-HSE-7-12 | 12 | 7 | 151×65×94(TH:101) | 2.15 |
JP-HSE-7.5-12 | 12 | 7.5 | 151×65×94(TH:100) | 2.43 |
JP-HSE-8-12 | 12 | 9 | 151×65×94(TH:102) | 2.55 |
JP-HSE-10-12 | 12 | 10 | 151×98×95(TH:100) | 3.44 |
JP-HSE-12-12 | 12 | 12 | 151×98×95(TH:100) | 3.7 |
JP-HSE-17-12 | 12 | 17 | 181×77×167(TH:167) | 5.3 |
JP-HSE-22-12 | 12 | 20 | 181×78×175(TH:175) | 7.0 |
JP-HSE-24-12 | 12 | 28 | 174×167×126(TH:126) | 8.8 |
JP-HSE-31-12 | 12 | 33 | 197×133×154(TH:165) | 10.5 |
JP-HSE-38-12 | 12 | 38 | 196×166×176(TH:184) | 12.7 |
JP-HSE-55-12 | 12 | 55 | 229×138×208(TH:228) | 17.3 |
JP-HSE-65-12 | 12 | 65 | 248×166×175(TH:175) | 21.1 |
JP-HSE-90-12 | 12 | 90 | 331×172×208(TH:230) | 27.4 |
JP-HSE-100-12 | 12 | 100 | 331×172×215(TH:225) | 29.6 |
JP-HSE-120-12 | 12 | 120 | 407×174×230(TH:238) | 36.8 |
JP-HSE-150-12 | 12 | 150 | 483×170×241(TH:241) | 45.5 |
勁博蓄電池特點:
從這一路徑關(guān)系里可以看到,總共存在3條并聯(lián)的路徑,而每一條路徑各自又是由數(shù)個模塊串聯(lián)起來的。正與前面分析的一樣,輔助電源與控制模塊的可用性是串聯(lián)在所有通路上的,因此如果這兩者設(shè)計有缺陷的話UPS的可用性是無法做的很高的。電池回路串聯(lián)有zui多的模塊數(shù)量,也是可用性**的一條路徑。
要提升系統(tǒng)的可用性首先要提升關(guān)鍵路徑的可用性。從路徑圖上可以看到就是控制模塊與輔助電源。輔助電源是整個UPS的關(guān)鍵點,如果輔助電源不工作整個UPS都將癱瘓。提升輔助電源可用性的方式可以有很多種方案:一種是改進設(shè)計,提升MTBF;一種是對輔助電源也適用并聯(lián)冗余設(shè)計,提升可用性;再一種是對UPS的三條可用性路徑分別使用不同的輔助電源,相當(dāng)于把原來*串聯(lián)的路徑改成并聯(lián)。在UPS設(shè)計中可以混合使用這幾種方式,由于上面三條可用性通路是并聯(lián)的,而旁路通路本身是可用性**的一條,因此zui為推薦的設(shè)計就是優(yōu)先提升旁路的可用性,對旁路單獨使用一套輔助電源供電,并且這套電源的盡量采用簡單的設(shè)計,以擁有高的MTBF。
控制模塊同樣也是影響到所有路徑的關(guān)鍵點,也必須擁有高的可用性。參照輔助電源的處理方法,也可以給相對獨立的旁路路徑配備單獨的控制模塊,并且通過與其余控制功能協(xié)調(diào)工作來達到高可用性的目的。同樣,旁路上的控制模塊也要盡量簡單,以提升可靠性。一種推薦的做法是旁路控制模塊不斷的檢測UPS主控制模塊的狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)主控制模塊,則自動切換到旁路方式。此外,對于主控制模塊來說也可以通過冗余的方式來提升可用性,比如采用雙MCU結(jié)構(gòu),當(dāng)一個MCU檢測到另外一個MCU發(fā)生故障時可以接管另一個MCU的功能,或者采取緊急措施如轉(zhuǎn)旁路來保證負載不斷電。
對于UPS來說,電池是保證UPS能夠在市電或者旁路斷電發(fā)生時繼續(xù)維持供電的關(guān)鍵,但是串聯(lián)環(huán)節(jié)zui多,也恰恰是可用性zui為薄弱的環(huán)節(jié)。一般電池規(guī)格書里面會說明充電電流不要超過0.15CC,這就意味著電池在UPS滿載放電放完之后要用數(shù)倍的時間才能重新充滿,從這個意義上講其可用性一般都在20%以下。但是由于電池并不是連續(xù)工作的,只要在電池放完前市電恢復(fù),在重新充電的過程中也沒有再發(fā)生斷電,那么負載仍然不會受到影響。從這方面來看,電池的可用性在只會發(fā)生短時間的斷電情況下還是很高的。
再重新來審視電池回路的可靠性,在電池與市電之間還有一個充電器模塊環(huán)節(jié)。如果充電器損壞則電池在一次放完電之后就無法再充回,導(dǎo)致下一次市電停電時負載斷電。但是充電器只是在電池需要充電時才會工作,因此如果能夠及時對充電器的狀態(tài)進行監(jiān)控,在發(fā)現(xiàn)充電器異常時及時報*,就能夠避免充電器故障帶來的問題,從而提升整個UPS的可用性。對于電池也有一樣的手段。電池在使用多次之后也會面臨容量下降和失效的問題,但是如果能夠通過電池狀態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)電池失效并及時更換,也能夠有效提升UPS的可用性。
UPS系統(tǒng)的可靠性
使用UPS電源系統(tǒng)時,不僅要定期對各主要元件進行檢查,還要對UPS電池組的各個電池單元端電壓與內(nèi)阻進行檢測。若發(fā)現(xiàn)其電池組的某個電池單元的端電壓差值>0.4 V或者內(nèi)阻>0.08Ω的時候,就應(yīng)該斷開工作異常的電池單元與電池組的連接導(dǎo)線,使用外置的獨立充電器對工作異常的電池單元進行單獨充電,將其充電電壓(對12V蓄電池而言)保持在13.5~13.8 V之間,充電時間控制在10~12h.需要注意的是,UPS電源在使用過程中,電池組內(nèi)的各個電池單元的充電會不*,可能產(chǎn)生電池單元端電壓以及電池內(nèi)阻的不平衡。這些是無法依靠UPS電源系統(tǒng)內(nèi)部充電回路對其充電而得到消除和校正的,若不及時對不平衡電池單元進行脫機均衡充電的話,可能導(dǎo)致上述問題更加嚴重。
為了解決這一瓶頸,可以在UPS系統(tǒng)中加入一個特性和電池互補的備用電源:在市電斷電時的不需要很快反應(yīng),但是在長時間停電條件下能夠持續(xù)提供電力,燃油發(fā)電機組就是zui為合適的一個選擇。因此在UPS系統(tǒng)配置上可以加入一個自動切換裝置,在市電停電后切換到發(fā)電機組。這樣一來能夠極大的提升長時間斷電條件下UPS系統(tǒng)的可用性。如此則UPS系統(tǒng)的可用性路徑就成為
雖然在可用性路徑里面多串聯(lián)了一個市電與發(fā)電機切換用的ATS,增加了單調(diào)路徑發(fā)生故障的概率,但是相對長時間斷電帶來的可用性問題來說還是值得的。
在UPS應(yīng)用的另外一個分支是目前正在興起的直流UPS系統(tǒng)。直流系統(tǒng)的思路是出于提高效率的目的,減少電源系統(tǒng)中間的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),電力分配部分由原來的交流轉(zhuǎn)換成直流。一個理想的直流UPS系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)用從市電到12V終端的應(yīng)用結(jié)構(gòu)見下圖:
1.維護簡單
充電時,電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
3.安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在小。
5.壽命長、經(jīng)濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。
7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。
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質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環(huán); 使用過程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據(jù)運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包裝,為客戶節(jié)約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收
的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨,查看外包裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題 。
供方責(zé)任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格
的蓄電池.
非人為質(zhì)量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,并提供破損蓄電池詳細照片,客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型
號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
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UPS電源蓄電池鼓脹的5個解決方案
我們在使用UPS電源蓄電池的時候,經(jīng)常會遇到電池膨脹的故障,UPS電源蓄電池這個問題產(chǎn)生的還稍微少一些,因為是鉛酸蓄電池,下面就給大家說一下解決鉛酸蓄電池鼓脹的5個方法。
1.為了縮短均充時間,避免過充引起的電池鼓脹,重新設(shè)置均浮充轉(zhuǎn)換條件,把原設(shè)定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改為當(dāng)電流值下降到20mA/Ah時系統(tǒng)即自動轉(zhuǎn)換為浮充運行。
2.把開關(guān)電源的溫度傳感器接到電池柜,使得開關(guān)電源的浮充電壓能隨環(huán)境溫度進行調(diào)整。增加過溫保護,當(dāng)溫度達到40℃時系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為浮充運行,避免持續(xù)的大電流充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
3.為了防止蓄電池過充,縮短均充保護時間,將均充保護時間由18小時改為10小時(均充保護時間的設(shè)置是為防止電池?zé)崾Э兀?dāng)均充電流無法降到設(shè)置的均浮充轉(zhuǎn)換電流值時,在規(guī)定時間內(nèi)系統(tǒng)強制轉(zhuǎn)為浮充)。
4.延長定時均充周期,避免過頻的大電流均充。將定時均充周期原設(shè)定值100天更改為180天。
天津勁博蓄電池JP-HSE-38-12 12V38AH報價
5.取消開關(guān)電源的續(xù)流均充功能,避免過充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
信息內(nèi)容:
勁博蓄電池 電池規(guī)格JP-HSE-150-12(12V150Ah/10hr) 額定電壓:12V 額定容量(10hr):150Ah 外形尺寸:長:484±2mm 寬:168±2mm 高:240±2mm 總高:240±2mm 參考重量:約44.5 Kg(98.12 lbs) 蓄電池有點簡介 1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓 正常。 4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。 5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期 (電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容 量在75%以上. 6、耐充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏 液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以. 7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。