供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 閥控式鉛酸蓄電池 |
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貨號(hào) | TI56282522 | 主要用途 | 直流屏蓄電池 |
KOKO蓄電池安全閥帶有防火阻燃件(氟化膠管和陶瓷阻燃件)的自調(diào)節(jié)安全氣閥。重型超厚正、負(fù)極板,為鉛鈣合金。含鈣量嚴(yán)格控制在0.08%,有效防止腐蝕,減小自放電,延長(zhǎng)使用壽命,同時(shí)不降低氫的析出電位,保證優(yōu)秀的再化合效率。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2018-05-24 09:34:41瀏覽次數(shù):277
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可可(koko)蓄電池閥控式鉛酸免維護(hù)電池
美國(guó)KOKO蓄電池:
1)安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2)放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3)耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4)耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5)耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6)耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7)耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀
KOKO蓄電池規(guī)格參數(shù):
規(guī)格型號(hào) | 額定電壓 | 額定容量 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | 端子類型 | 參考重量 | |
6GFM7 | 12 | 7 | (C20) | 151 | 65 | 93 | 97 | A | 2.7 |
6GFM12 | 12 | 12 | (C20) | 151 | 98 | 95 | 98 | A | 3.9 |
6GFM17 | 12 | 17 | (C20) | 181 | 77 | 168 | 168 | B | 5.9 |
6GFM24 | 12 | 24 | (C20) | 166 | 175 | 126 | 126 | B | 7.9 |
6GFM38 | 12 | 38 | (C10) | 196 | 165 | 170 | 174 | D | 13.0 |
6GFM50 | 12 | 50 | (C10) | 257 | 132 | 202 | 202 | D | 18.4 |
6GFM65 | 12 | 65 | (C10) | 348 | 167 | 176 | 176 | D | 23.0 |
6GFM80 | 12 | 80 | (C10) | 305 | 170 | 205 | 237 | D | 29.0 |
6GFM90 | 12 | 90 | (C10) | 330 | 174 | 214 | 220 | E | 31.5 |
6GFM100 | 12 | 100 | (C10) | 405 | 174 | 215 | 247 | D | 35.0 |
6GFM120 | 12 | 120 | (C10) | 407 | 174 | 208 | 237 | D | 39.0 |
6GFM150 | 12 | 150 | (C10) | 482 | 170 | 242 | 242 | D | 46.5 |
6GFM200 | 12 | 200 | (C10) | 522 | 240 | 219 | 245 | D | 66.0 |
KOKO蓄電池主要性能:
●采用*的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長(zhǎng)、自放電低。
可可(koko)蓄電池閥控式鉛酸免維護(hù)電池
●采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī),以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。
●鉛膏是電池技術(shù)的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī),從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù),通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),臺(tái)達(dá)蓄電池不僅在**限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝,加酸精度達(dá)到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時(shí),電解液的*配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,使電池更可靠。
●出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán),使得KOKO蓄電池更加均勻、更可靠。同時(shí),100%的內(nèi)阻,開閉路、密合度檢測(cè),進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。
■主要特點(diǎn):
●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)
●壽命長(zhǎng)(25攝氏度浮充使用,設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年)
●更安全(殼體采用阻燃材料,產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證)
●自放電小(存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年)
●密封性好(密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上)
鉛酸電池溫度在線監(jiān)測(cè)
鉛酸電池作為后備電源的核心,其可靠性備受關(guān)注。行業(yè)內(nèi)的使用者已經(jīng)意識(shí)到,為了確保鉛酸電池能夠達(dá)到其**可靠使用壽命,必須對(duì)其小心維護(hù),定期測(cè)試。近年來,隨著鉛酸電池管理技術(shù)的日趨成熟,鉛酸電池的在線監(jiān)測(cè)管理成為可能,常見的鉛酸電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多以鉛酸電池的電壓、內(nèi)阻作為主要監(jiān)測(cè)參數(shù),輔以環(huán)境溫度或成組溫度。但對(duì)于蓄電池本身而言,溫度也是蓄電池監(jiān)測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù),標(biāo)準(zhǔn)IEEE1188中規(guī)定,溫度是固定型蓄電池定期維護(hù)中必要檢測(cè)的參數(shù)之一。
由于不同的環(huán)境溫度會(huì)極大地影響鉛酸電池中電解液的結(jié)冰點(diǎn)和活性物質(zhì)的活性,為保證化學(xué)反應(yīng)充分進(jìn)行,蓄電池一般是按標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的,其理想的工作范圍是21-27℃。大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)證明,長(zhǎng)時(shí)間不利的溫度會(huì)縮短蓄電池的壽命。另外鉛酸電池的容量也和溫度有關(guān),大約是溫度每降低1℃,容量將下降1%,所以廠家要求鉛酸電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后,冬天放出25%后就應(yīng)及時(shí)充電。
溫度作為鉛酸電池問題早期檢測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù),蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中僅僅依靠蓄電池室溫或成組溫度的測(cè)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,不能真正起到對(duì)蓄電池預(yù)防和保護(hù),要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的,單體蓄電池溫度的測(cè)量*。由LEM提供的Sentinel蓄電池監(jiān)測(cè)模塊在設(shè)計(jì)上充分考慮了影響鉛酸電池的因素,使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)變得簡(jiǎn)單易行。
通常的蓄電池室溫或成組溫度都局限于某幾點(diǎn),在實(shí)際應(yīng)用中,我們?cè)l(fā)現(xiàn)在某用戶的蓄電池組,同時(shí)有6只蓄電池的溫度出現(xiàn)低溫報(bào)*,但動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中室溫為18度,一切正常,經(jīng)過對(duì)報(bào)*的蓄電池實(shí)際檢測(cè),發(fā)現(xiàn)這6只蓄電池的分別安裝在靠近電池室的兩個(gè)排風(fēng)口,由于電池室的排風(fēng)口的保溫層破損以及管路上的故障,導(dǎo)致室溫上的不均衡,使部分蓄電池處于低溫工作狀態(tài)。所以單體蓄電池的溫度測(cè)試可以盡早發(fā)出預(yù)*信號(hào),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,更合理地設(shè)計(jì)和分配蓄電池的布局,有效地利用蓄電池的容量。
基于鉛酸電池受溫度的影響,監(jiān)測(cè)單體蓄電池的溫度除了作為改善環(huán)境溫度的依據(jù),更重要的是可以為"帶溫度補(bǔ)償"的充電設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的信息。
免維護(hù),使用方便
使用鉛酸蓄電池經(jīng)常需要維護(hù),換季時(shí)需要補(bǔ)加酸液、調(diào)比重,經(jīng)常要補(bǔ)充電,不僅增加維修費(fèi)用,而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而膠體蓄電池長(zhǎng)期使用,無需加酸液、無需調(diào)比重、無需定期充電。荷電式(面板有六個(gè)加液孔,即開口型)膠體蓄電池,維護(hù)也很簡(jiǎn)易,僅在膠體電解液表面出現(xiàn)干裂、缺水而電池容量不足的情況下,補(bǔ)加適量的蒸餾水(純水)即可,除此之外無需任何維護(hù),只要保持膠體電解質(zhì)濕潤(rùn)便可放心使用,使用、維護(hù)都極為方便、簡(jiǎn)單。
主要應(yīng)用和關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)
-UPS應(yīng)用
-應(yīng)急照明
-信號(hào)
-安全及報(bào)*系統(tǒng)
-輕型牽引應(yīng)用
-野營(yíng)和帆船
☆12V整體式電池
☆為15分鐘到20小時(shí)放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)
☆10年的設(shè)計(jì)壽命
☆便于安裝在電池柜或電池架上
☆無溢出
☆FOV級(jí)阻燃塑料外殼
☆VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%
☆免維護(hù)無需加水
☆對(duì)于航空/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無危害
☆100%可循環(huán)使用
電池特點(diǎn):
1、重量、體積比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高
2、 自放電小,20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
3、 *配方,深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
4、采用高純度原材料,嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制,保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)*性好
5、 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)
6、 滿荷電出廠,使用方便,安全防爆
產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾
1、售前技術(shù)咨詢:可幫助用戶設(shè)計(jì),無償提供技術(shù)咨詢。
2、交貨日期及交貨地點(diǎn):保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)送貨到用戶**地點(diǎn)。
3、產(chǎn)品保修期:保修一到三年,在保修期內(nèi),我方將無償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品,并在買方無法處理的主要問題上,免費(fèi)提供更換服務(wù),及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。
4、產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn):積極配合需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)工作,并可根據(jù)用戶的要求對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行測(cè)試,保證設(shè)備正常運(yùn)行
符合潮流的設(shè)計(jì),強(qiáng)大的通訊功能與**的電力技術(shù)結(jié)合,
為您的核心負(fù)載帶來**的可靠性和可用性。
KOKO蓄電池的維護(hù)及使用:
鉛酸蓄電池以其制造工藝簡(jiǎn)單、原材料來源豐富、價(jià)格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用,特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系,同時(shí)與使用方法也有很大的影響,正確掌握的使用方法對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的壽命大有益處。對(duì)于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意:電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意,尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心,若充電量較大則蓄電池失水多,容易造成極板的活性物質(zhì)脫落,造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命,若充電量較小則容易造成電池的虧電,蓄電池在長(zhǎng)期虧電的情況下,可導(dǎo)**板的不可逆硫酸鹽化,其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快,很短時(shí)間完成,放電時(shí)電壓下降迅速。電解液的純度,一般采用蓄電池電解液或補(bǔ)充液灌注,嚴(yán)禁用普通硫酸和自來水替代。日常使用表面保持清潔,排氣口暢通。放置不用時(shí)應(yīng)先充滿電,同時(shí)三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。對(duì)于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意:注意充電電壓的范圍浮充使用時(shí)電壓一般控制在2.15±0.1V 單格,循環(huán)使用時(shí)電壓一般控制在2.35±0.1V 單格,若說明書有要求時(shí)應(yīng)按說明書操作。
KOKO蓄電池性能的儲(chǔ)存方法:
KOKO蓄電池有效的儲(chǔ)能方式對(duì)微網(wǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定性以及內(nèi)部供電平衡具有重要的意義。由于微網(wǎng)中太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電等分布式單元輸出單元具有隨機(jī)性以及間歇性等特點(diǎn),并且電力負(fù)荷也具有隨機(jī)性變化特點(diǎn),給微網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成很大的影響。星怡蓄電池
目前,星怡蓄電池逐漸應(yīng)用在**哨所、高山氣象臺(tái)等電源供應(yīng)場(chǎng)合。但是星怡蓄電池也具有一定的缺陷,如電容串聯(lián)均壓、端電壓波動(dòng)范圍大、能量密度低等問題。
星怡蓄電池與蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng),就是將兩種儲(chǔ)能設(shè)備有機(jī)的結(jié)合起來,整合了兩種儲(chǔ)能方式的優(yōu)點(diǎn),彌補(bǔ)了兩種儲(chǔ)能技術(shù)的缺點(diǎn),提高了儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能。星怡蓄電池 大量的研究表明,蓄電池與蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)在微網(wǎng)中的應(yīng)用,能夠提升微網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的輸出能力、提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的放電時(shí)間,降低系統(tǒng)內(nèi)部損耗;另外,兩者混合使用,減少蓄電池放電循環(huán)次數(shù),減少對(duì)蓄電池的損耗,增加其使用壽命;總之,蓄電池與蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用,改善了微網(wǎng)供電質(zhì)量,提高了微網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。
KOKO蓄電池性能的*性:
KOKO蓄電池安全閥帶有防火阻燃件(氟化膠管和陶瓷阻燃件)的自調(diào)節(jié)安全氣閥。重型超厚正、負(fù)極板,為鉛鈣合金。含鈣量嚴(yán)格控制在0.08%,有效防止腐蝕,減小自放電,延長(zhǎng)使用壽命,同時(shí)不降低氫的析出電位,保證優(yōu)秀的再化合效率。由阻燃等級(jí)為V.O.級(jí)的阻燃聚脂樹膠(Flame-Retardant ABS)制造的長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池外殼,采用瓦楞狀加強(qiáng)筋設(shè)計(jì),強(qiáng)度高,散熱好。極低阻值的微孔玻璃纖維的分隔板,電解液充分吸收在其中,使長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池內(nèi)部處于貧液狀態(tài)。
使用和保養(yǎng)
雖然免維護(hù)電池在使用時(shí)不需要人工進(jìn)行專門的維護(hù)工作,但是在使用時(shí)還是有一定的要求,如果使用不當(dāng)會(huì)影響電池的使用壽命。
影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn):安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長(zhǎng)期充電等。
1)電池安裝
電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方,并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置, 不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。
2)環(huán)境溫度
環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大,環(huán)境溫度過高,會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體,環(huán)境溫度過低,則
會(huì)使電池充電不足,這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右,山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。
3)充放電電流
電池充放電電流一般以C來表示,C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來講,如果是100AH的電池:C=100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的優(yōu)秀充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求,但也要防止意外情況的發(fā)生,如電池短路。
4)充電電壓
由于UPS電池屬于備用工作方式,市電正常情況下處于充電狀態(tài),只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命,山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。
5)放電深度
放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大,電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然山特UPS都有電池低電位保護(hù)功能,一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí),UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī),但是如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。
美國(guó)KOKO蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾:
1、售前技術(shù)咨詢:可幫助用戶設(shè)計(jì),無償提供技術(shù)咨詢。
2、交貨日期及交貨地點(diǎn):保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)送貨到用戶**地點(diǎn)。
3、產(chǎn)品保修期:保修一到三年,在保修期內(nèi),我方將無償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品,并在買方無法處理的主要問題上,免費(fèi)提供更換服務(wù),及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。
4、產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn):積極配合需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)工作,并可根據(jù)用戶的要求對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行測(cè)試,保證設(shè)備正常運(yùn)行
5、安裝督導(dǎo):按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。
【安裝使用與維護(hù)】
◎電池的聯(lián)接:
實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用;
實(shí)際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用;
聯(lián)結(jié)部位要緊密,防止火花產(chǎn)生,接觸不良,用蘇打水清洗接觸面。
正負(fù)極不得接反或短路。
◎電池充電:
浮充(限制電壓,控制電流)使用:充電電壓13.56-13.8V,
**電流不得大于1.75A;25℃時(shí),電池浮充電流整到小
于2mA/AH;
循環(huán)使用(充飽即停,放完電即充):充電電壓14.1-14.7V/,
**電流不大于2.1A;
注意:電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用,遠(yuǎn)離火源!
注:當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時(shí),需對(duì)電池充電電壓進(jìn)行調(diào)
整,標(biāo)準(zhǔn)為18mV/℃。
◎保存:
電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中,充飽電存放
新能源汽車需要重新進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》才能拿到**補(bǔ)貼,對(duì)于還沒有進(jìn)入目錄的車,部分廠家采取了只生產(chǎn)不銷售的策略,為下半年的行情啟動(dòng)積極備貨。從新能源汽車在今年前2個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)來看,新能源車生產(chǎn)3.79萬輛,銷售3.57萬輛,產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)均達(dá)1.7倍。而隨著各地補(bǔ)貼政策的落實(shí)及銷售旺季的到來,預(yù)計(jì)二季度起新能源汽車產(chǎn)銷量仍將持續(xù)攀升。
我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期,新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向,預(yù)計(jì)2016年比去年有一倍以上的增長(zhǎng)。*******部長(zhǎng)的表述,意味著2016年新能源汽車產(chǎn)銷量將超過70萬輛(2015年新能源汽車產(chǎn)銷量超過37萬輛)。根據(jù)2012年***發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,至2020年,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)到500萬輛。該文件明確提出,到2020年自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上;到2025年,與較高水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。這意味著國(guó)內(nèi)新能源汽車到2020年時(shí),年銷量將達(dá)到140萬輛以上,而2015年~2020年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)33%。