KOKO閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池6GFM65

KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)：

1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。

2、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。

KOKO蓄電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水、無需維護(hù)。

5、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。

6、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。

7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

-----------------------------------------------------------------------------------

本公司是 KOKO可可蓄電池授權(quán)的**經(jīng)銷商，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，***"的特權(quán)，是華北地區(qū)**享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價(jià)格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，因此，受到國內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評(píng)，建立了長期合作關(guān)系，本公司—KOKO可可蓄電池代理商是您理想的選擇！

本公司是從事專業(yè)UPS不間斷電源代理、蓄電池批發(fā)、EPS應(yīng)急電源、穩(wěn)壓電源及機(jī)房設(shè)備IT解決方案技術(shù)的公司 

：孫偉  ：

KOKO閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池6GFM65
 

KOKO蓄電池產(chǎn)品用途

UPS不間斷電源

通信系統(tǒng)

電力系統(tǒng)

鐵路系統(tǒng)

應(yīng)急照明系統(tǒng)

自動(dòng)化控制系統(tǒng)

消防和安全*報(bào)系統(tǒng)

太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)備用電源

便攜式儀器、儀表

醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備

電動(dòng)車

航海

電動(dòng)工具

可可KOKO蓄電池特點(diǎn)

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能**。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純?cè)牧霞伴L壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)*性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)'，出庫時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

KOKO蓄電池產(chǎn)品型號(hào)：

美國KOKO蓄電池售后服務(wù)：

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

質(zhì)保規(guī)則：

質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào)，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)**型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅fapia，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購！

在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對(duì)比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池zui大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會(huì)發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個(gè)較大的優(yōu)勢則是售價(jià)低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場。

圖表1 ：鋰電池和鉛酸蓄電池屬性對(duì)比

鋰電池、鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?二者未來會(huì)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行激烈角逐

鋰電池和鉛酸蓄電池不同的屬性特征也決定了二者有不同應(yīng)用領(lǐng)域，鉛酸蓄電池安全性高以及售價(jià)便宜的特性，讓其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域備受歡迎。而鋰電池的輕巧便攜的特性，則讓它攻占了手機(jī)電池以及筆記本電腦電池等小型電池市場。鋰電池和鉛酸蓄電池未來會(huì)交鋒的領(lǐng)域會(huì)是電動(dòng)自行車市場以及電動(dòng)汽車市場。目前，在電動(dòng)自行車的市場，鉛酸蓄電池占到95％的市場。在新能源汽車領(lǐng)域，因補(bǔ)貼退坡政策的實(shí)施，對(duì)汽車電池的能量密度提出了更高要求，這也促進(jìn)了具有高能量密度的鋰電池在這一行業(yè)發(fā)展。

圖表2：鋰電池與鉛酸蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?/p>

利“鋰”政策制定 給鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來生機(jī)

2017年底，《電動(dòng)助力車用蓄電池，第1部分技術(shù)條件》、《電動(dòng)助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》發(fā)布，并于2018年7月1日正式實(shí)施。電池新國標(biāo)對(duì)電池能量密度有明確規(guī)定，電池輕量化設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)，如新標(biāo)準(zhǔn)中明確指出，電動(dòng)車整車質(zhì)量包含電池不得大于55KG，這個(gè)硬性要求意味著不少鉛酸蓄電池會(huì)被淘汰，同時(shí)也意味著輕巧便攜的鋰電池會(huì)迎來發(fā)展的春天。

另《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件（草案）》也發(fā)布在即，據(jù)稱為環(huán)保起見，草案中要求動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品只能使用動(dòng)力鋰電池。倘若草案落地，鋰離子電池會(huì)在國家政策的引導(dǎo)下加速發(fā)展，同時(shí)鉛酸蓄電池會(huì)在這一領(lǐng)域失去發(fā)展機(jī)會(huì)。

圖表3：利“鋰” 政策內(nèi)容圖

回收工藝短時(shí)間無法突破 讓企業(yè)對(duì)鋰離子的生產(chǎn)及回收望而卻步

在國家沒有發(fā)布電池新國標(biāo)前，鉛酸蓄電池在二次電源市場是所向披靡的，zui大的殺招就是便宜。相對(duì)于鋰電池，鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝非常簡單，不需要有特殊的生產(chǎn)環(huán)境控制，購進(jìn)生產(chǎn)機(jī)器以及環(huán)保凈化機(jī)器，便可以投產(chǎn)；鋰電池則不同，生產(chǎn)過程中需要著非常精確的生產(chǎn)條件，實(shí)現(xiàn)這些精確的生產(chǎn)條件的前提就是大量前期資金投入，這也給鋰電池的生產(chǎn)帶來巨大成本。

但鋰電子真正讓企業(yè)望而卻步的，是其回收工序的復(fù)雜。首先鋰電池回收必須進(jìn)行預(yù)處理，這一環(huán)節(jié)工序繁多，且電池拆解之后只有塑料和金屬殼體可以回收，回收成本高昂，就預(yù)處理環(huán)節(jié)而言，就已是賠本買賣；預(yù)處理之后是對(duì)電極正極進(jìn)行萃取，混合液的配比非常棘手，且萃取后廢液的處理也耗費(fèi)良多，工序的繁重，代價(jià)的高昂，讓國內(nèi)企業(yè)對(duì)鋰電子的回收望而卻步。

反觀鉛酸蓄電池，由于電池中鉛、塑殼、隔板、硫酸全部可以回收再利用，所以廢舊的鉛酸蓄電池是很值錢的東西。且廢舊鉛酸蓄電池的回收工藝也更簡單，回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢”，會(huì)算賬的企業(yè)都更積極于鉛酸蓄電池的回收，也進(jìn)一步，循環(huán)了鉛酸蓄電池的生產(chǎn)。

短時(shí)間內(nèi)，鋰電池回收在預(yù)處理階段面臨的繁瑣依舊依法避免，且廢液的處理也代價(jià)高昂，除非鋰電池的回收能夠迎來重大技術(shù)突破，讓鋰電池的回收有利可圖，否則，電池回收市場依舊是鉛酸蓄電池的市場，鋰電池也無法真正替代鉛酸蓄電池。

圖表4：鋰電池和鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝及回收對(duì)比

綜合來說，因?yàn)楦呃m(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩，未來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導(dǎo)一定會(huì)促進(jìn)鋰電池行業(yè)的發(fā)展。但是，鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來的低成本也更受生產(chǎn)企業(yè)的青睞，故在未來很長一段時(shí)間，在鋰電池回收技術(shù)沒有突破之前，鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩(wěn)固難以撼動(dòng)。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本無關(guān)。本登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，請(qǐng)讀者自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。