可可KOKO蓄電池 6GFM24 12V24AH報價

美國可可/KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質配方.同時采用*生產工藝及特殊的結構設計.*的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構.嚴格的生產過程工藝控制.品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點: 
1.壽命長.自放電率極低:在25度溫室下.靜置28天.自放電率小于1.8%. 
2.容量充足:保證蓄電池100%的容量充足及電壓.容量均一性. 
3.使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用.KOKO蓄電池采用*的合金配方和鉛膏配方.在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能.在高溫下具有強耐腐蝕性能. 
4. 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性.無污染.無腐蝕.蓄電池可臥放.立放使用.蓄電池的密封結構.能將產生的氣體再化合成水.在使用的過程中無需補水.無需維護. 
5.導電性好:采用紫銅鍍銀端子.導電性優(yōu)良.使蓄電池可大電池放電. 
6.充電接受能力強:可快速充電.容量恢復省時省電. 
7.安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時.消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象. 
KOKO蓄電池主要性能：
●采用*的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性，同時更與電池大電流放電特征相適應。
●鉛膏是電池技術的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領域，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
●利用自主研發(fā)的技術改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術，通過精確的風向及流量設計，臺達蓄電池不僅在限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝，加酸精度達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時，電解液的*配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環(huán)，使得KOKO蓄電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質。

可可KOKO蓄電池規(guī)格.參數(shù).性能！
美國可可/KOKO蓄電池詳細特征：
1 總體設計

該設計由主監(jiān)控單元、交流檢測單元、電池檢測與巡檢單元、饋線檢測及調壓單元、絕緣監(jiān)察及接地選線單元等單元模塊組成。這些模塊之間通過內部 RS485進行通信，實現(xiàn)對電源柜的交流配電、蓄電池充放電過程、電池狀態(tài)、調壓狀態(tài)、母線對地電阻、饋出線開關狀態(tài)的實時監(jiān)測、控制和報警處理。整個系統(tǒng)通過RS232和上位機進行通信以進行歷史數(shù)據(jù)的查詢和統(tǒng)計。

2 各單元介紹

可可KOKO蓄電池 6GFM24 12V24AH報價

2.1 主監(jiān)控單元

主監(jiān)控單元調度整個系統(tǒng)的運行。主監(jiān)控單元由主監(jiān)控板、320x240點陣液晶顯示屏、鍵盤及指示燈等組成，完成蓄電池充放電管理，運行及控制參數(shù)的設定和顯示，告警記錄的存儲、查詢，通過RS232和上位機通信，通過RS485控制內部各單元。

2.2 交流檢測單元

該單元主要完成三相交流電壓、電流及頻率的采集;同時具有交流失電、缺相、過壓、欠壓等告警功能;告警時繼電器告警接點閉合。通過調節(jié)板上電位器可校正三相交流電壓顯示值。

2.3 電池檢測與巡檢單元

該單元由電池檢測板和電池巡檢板組成(可選)，主要完成電池組電壓(合母電壓)、充/放電電流、環(huán)境溫度及單體電池電壓的采集;電池熔絲狀態(tài)檢測; 可通過輸出模擬電壓、電流給定來控制其他廠家的模塊或相控電源三相觸發(fā)板的電壓或電流給定(具體情況與廠家協(xié)商)，提高了系統(tǒng)的兼容性;按時計量;同時完成合母過欠壓、電池過充、電池饋電及單體電池失效告警等功能;通過調節(jié)電池檢測板和電池巡檢板上的電位器可分別校正合母電壓和單體電池電壓顯示值。如圖2 中所示。

2.4 饋線檢測及硅鏈調壓單元

由饋線檢測CPU板、開關量輸入板組成，實時檢測合母和控母的饋線開關狀態(tài)。通過開關量擴展口，可以檢測24路饋線。當出現(xiàn)開關變位或控母電壓越*告警并通過硅鏈自動調節(jié)控母電壓(zui多7節(jié)硅鏈凋壓)。通過調節(jié)饋線檢測板上電位器可校整控母電壓顯示值。

2.5 絕緣監(jiān)察及接地選線單元

由絕緣監(jiān)察檢測板和接地選線擴展板組成，主要功能是實時監(jiān)測母線對地電阻，自定位接地支路。當母線對地電阻低于告警設定值時，告警繼電器閉合;通過接地選線擴展口連接接地選線，zui多支持24路選線。

3 關鍵電路單元設計

3.1 電流檢測電路

電池充放電電流的大小尤為關鍵。電路圖如圖1所示，因為是既檢測充電電流也檢測放電電流，故在小電阻上的電壓又是兩個方向，在電路檢測中用兩個通道分別檢測，這樣也便于分別進行信號的調理，同時也便于用A/D轉換器的一個輸入通道來測量。
KOKO蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：
型號  額定電壓（V）  額定容量（Ah）  尺寸（mm）  重量（kg）  端子  
C20  C1  長  寬  高  總高  
6GFM-24  12  24  14  165  125  177  180  10  M6  
6GFM-38  12  38  22  196  165  176  178  13.8  M6  
6GFM-50  12  50  28  257  166  170  176  18.2  M6  
6GFM-65  12  65  37  322  167  170  175  22.5  M6  
6GFM-80  12  80  45  288  171  216  227  28.2  M6  
6GFM-100  12  100  56  377  174  217  227  33  M6  
6GFM-120  12  120  68  407  174  216  227  39.8  M6  
6GFM-150  12  150  84  497  203  225  247  53.8  M6  
6GFM-200  12  200  112  497  259  224  247  70  M6  

蓄電池售后服務： 

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。 

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導 

質保規(guī)則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協(xié)調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)**型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能在線客服，協(xié)商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關于發(fā)貨
我們會在您付款后**時間為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 

網(wǎng)頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢 

（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案） 

制造方法

澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護方面

全免維護許多正在雄心勃勃進入純電動車領域的中國車企，更愿意將此次事故視為個案。廣汽集團董事長張房有接受財新《新世紀》記者采訪時就表示，這次事故不會影響廣汽純電動傳祺的上市步伐。根據(jù)廣汽的計劃，傳祺將于年內下線。、少維護、干荷電等
焊接方面

鑄焊和手工焊等

大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色?？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。 　　免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。 　　有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。 　　一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質不好，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經過經銷商充電后偽裝而成的。
電池電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，AST蓄電池ST12-38 12V38AH 直流電源電瓶無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。 
2、電池耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。
9、內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。
詳細參數(shù):
特點:

免維護無須補液 內阻小，大電流放電性能好 
適應溫度廣(－35－45℃) 自放電小 
使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便 
安全防爆 *配方，深放電恢復性能好 
無游離電解液，側倒90度仍能使用
100%原裝產品，3年質保，大家可以看一下對于鋰離子電池，現(xiàn)在逐步的從消費類的電子過度到電動汽車，實際上還有儲能的應用?；谶@樣的背景，中國很多的電池企業(yè)對于鋰離子電池給予很大的投資，包括產能的規(guī)劃都做得比較大。三年之內如有任何質量問題，都由本公司自己全部承擔。

本次峰會與會**、學者將深入分析鋰電池行業(yè)的新形勢和新動向，解讀當前的產業(yè)政策，發(fā)布新材料新技術信息，同時圍繞鋰離子電池發(fā)展狀況及趨勢、鋰離子電池產業(yè)鏈的上下游企業(yè)在材料裝備、電池生產中面臨的技術等問題進行充分的探討和交流。

據(jù)了解，廣漢之所以能夠打造出以納米磷酸鐵鋰和六氟磷酸鋰為核心的鋰電池核心材料產業(yè)化基地，是基于黃銘教授研究出的世界*的具有自有知識產權的多溶劑液相法制備納米級鋰電池材料的工藝技術，在該工藝的指導下能夠開發(fā)出一系列鋰電池核心關鍵材料，鉛污染嚴重并且及時配備出相關工裝，迅速實現(xiàn)產業(yè)化。2011年2月該工藝技術就通過了*****的鑒定，認為工藝技術達到了水平，且在世界上**實現(xiàn)了常溫常壓下使用工藝制備六氟磷酸鋰，突破了鋰電池關鍵材料之一電解液中的電解質的技術瓶頸。

鋰電池與鎳氫電池的博弈之路

從2009年7月1日起，《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》正式施行。新規(guī)則一出卻引起市場一片嘩然：此前呼聲**的鋰電池汽車則被列入發(fā)展期，在采訪中，多位電動自行車經銷商和維修商表示，前兩個月，由于電動自行車銷量比較大，各個廠家、經銷商都缺電池，電動自行車經銷商都不敢隨便做更換電池的生意，生怕影響到電動自行車的銷量?，F(xiàn)在鉛酸蓄電池廠家的供貨量已經大大增加，一些經銷商為了帶動銷量，也開始做一些更換電池的生意。不在大規(guī)模推廣之列。難道市場熱捧的鋰電池電動車敗在了鎳氫電池混合動力的手上?***為什么推出這樣一種新能源汽車開發(fā)路線圖?鋰電池技術層面的確落后于鎳氫電池嗎?在不久的將來，鋰電池有沒有超越鎳氫電池的可能?讓我們用探究的姿態(tài)，分析解讀新能源規(guī)則，可能會得出不一樣的**。

各自電池之優(yōu)勢

全國乘用聯(lián)副秘書長崔東樹認為，“之前大家都很看好鋰電，但事實上，技術突破后才有大發(fā)展。鋰電池肯定還需要突破，目前全國推廣時機未到。而鎳氫電池的推廣時機已成熟，與鉛酸電池的命運不同，鋰電池在今年的關停風暴中嶄露頭角，那么，鋰電池電動車的銷售情況如何呢?“我們店里上的貨也有鋰電池的，但市民并不買賬，一塊鋰電池要1400多元，幾乎是一輛助力電動車的價格，銷售情況更差。”徐毅說，現(xiàn)在店里主推的還是鉛酸電池車，對于以后鉛酸電池的供應鏈會不會斷裂?鋰電池會不會取代鉛酸電池?她表示還有待時日。郭寬對鋰電池也不看好，鋰電池使用壽命在兩年左右，與鉛酸電池沒有區(qū)別，價格卻高了很多，市民當然愿意買鉛酸電池的。眾泰換電式純電動汽車的這次自燃事故，給沉浸在中國新能源汽車美好目標中的很多人士，兜頭潑了一盆冷水。鎳氫成本、性能基本滿足混合動力需求，混動產品明顯更成熟。