南都蓄電池6-FM-120 規(guī)格/報價 12V120AH

隨著鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展和標準規(guī)范的加嚴(如《電池工業(yè)污染物排放標準(GB 30484)》、《大姐夫再生銅、鋁、鉛、鋅工業(yè)污染物排放標準(GB 31574)》、《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(2015年本)》、《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》、《電池 父地方更好看了好久行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標體系》、《再生鉛行業(yè)清潔生地方大公會產(chǎn)評價指標體系》等系列標準規(guī)范修訂)，行業(yè)管理要求有了新的變化。

南都Narada蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。

南都Narada閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：

產(chǎn)品參數(shù)

南都Narada蓄電池產(chǎn)品特點

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。

免維護

H2O再生能力強，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。

長壽命設(shè)計

通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。

性能高

(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。

 
同時，現(xiàn)  水電費有鉛蓄電池工諷德誦功藝和生產(chǎn)設(shè)備自動化智能化發(fā)展需求，也促使行業(yè)急需從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整出發(fā)，淘汰落后工藝及材料，鼓勵發(fā)展新型鉛蓄電池生產(chǎn)及再生工藝，促進行業(yè)技術(shù)進步◆極柱采用純鉛材質(zhì)，自動控制系統(tǒng)，●采用定量加酸工藝。

新老產(chǎn)業(yè)同頻共振

在張?zhí)烊慰磥?，當前的電風扇好的世界經(jīng)濟仍處于弱增長態(tài)勢，許多新變化前所未收到貨和發(fā)動機有，充滿不確定因素。蓄電池企業(yè)進入到爬坡過坎階段。

“但在看到嚴峻形勢認同問題和挺好的同時，我們也看到行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。”張?zhí)烊握f，2016年，天能集團發(fā)力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，通過實施好新、老產(chǎn)業(yè)還房貸協(xié)調(diào)規(guī)范東方紅發(fā)力的“連環(huán)腿”，實現(xiàn)新老產(chǎn)業(yè)同頻共振。除了進一步鞏煩得很設(shè)計規(guī)范固了傳統(tǒng)鉛蓄電池外，還擴大了新能源電池市場。鋰電池銷售同比增長11%，在儲能電池上，還與正泰集團達成戰(zhàn)略協(xié)議，開拓了屋頂光伏項目市場新空間。

2016年年底發(fā)個華東師范，天能集團項目建風刀霜劍交付給設(shè)開足馬力，投資近50億元建設(shè)的三大綠色動力能源項目順利開（竣）工，培育打造了天能未來可持續(xù)發(fā)展的新引擎。

天能循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)個法規(guī)及園一期工程成為國內(nèi)乃至*的廢電池無害化回收基就父地和再生鉛示范工程后，投資近2億元的廢鉛酸蓄電池清潔化再生技術(shù)改造二期項目，采用了世界上***的相關(guān)技術(shù)，達產(chǎn)后可年回收處理30萬噸廢鉛酸蓄電池，產(chǎn)出20萬噸再生鉛、1.8萬噸塑料、3萬噸硫酸，實現(xiàn)循環(huán)再利用。

“從生產(chǎn)制造，父第三方就會給卡特以及施工人員到回收處理，再生冶煉，zui后回到生產(chǎn)，我們打造了一個閉環(huán)式的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。”張?zhí)烊握f，當前鉛污染防治**已鳳凰網(wǎng)土豪由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到再生鉛環(huán)節(jié)，天能為此做了一個非常收到貨是雙登好的破題，形成一個“閉環(huán)”經(jīng)濟，走出了一條綠色發(fā)展的道路，也改變了收到貨鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路。

今年，天能集團收到貨時代光華十多個結(jié)合企業(yè)和行業(yè)發(fā)展實際，提出了企業(yè)版的“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”路線圖：以可持續(xù)發(fā)展為指導，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，做大做強新收到貨興產(chǎn)業(yè)，培育形成推動企業(yè)“綠色增長”雙引擎。
南都蓄電池12V24AH全國報價
為解決國內(nèi)時代光華鉛蓄電池污染防治問題，*****制定發(fā)布了《鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》，其目的就是為鉛蓄電池行業(yè)環(huán)境保護相關(guān)規(guī)劃、是環(huán)境影響評價等大唐世家環(huán)境管理和企業(yè)污染防治工作提供技術(shù)指 試試導 ，同時配合各種技術(shù)措施的實施，充分發(fā)揮體制機制優(yōu)勢，合力推動鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治工作，提高我國鉛蓄電池行業(yè)環(huán)境管理水平。

南都蓄電池12V24AH全國報價

南都蓄電池池州2017年報價*使用壽命10年以上

，***消費品工業(yè)司發(fā)布，電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護的特性，導電性能優(yōu)良，極低的電解液比重，理士蓄電池作為備份電源備用電池，包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池，不流動、無泄露，南11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，在高溫下具有強耐腐蝕性能，電池在搬運過程中，電池在高溫及過充電的情況下。南都蓄電池12V40AH尺寸規(guī)格

 
南都蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前**適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時**。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量**相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

以下為行業(yè)信息，請略過，如有產(chǎn)品問題，請致電與我，公司為擴大銷量，擴展渠道，推出優(yōu)惠價格，真誠歡迎業(yè)界伙伴與我們合作。

南都蓄電池6-FM-120 規(guī)格/報價 12V120AH

中國高鐵裝備正在改變世界鐵路市場格局

中國從2004年作出引進德國和法國等國外高速列車的決定，短短6年間，已經(jīng)從“引進、消化、吸收”的起步階段，進化到向外輸出階段。

17日，有消息稱，隨著中國鐵路制造商競爭力不斷增強的信號突顯，鐵路裝備*西門子公司放棄了向沙特阿拉伯70億美元高速鐵路項目（麥加到麥地那）提供火車與設(shè)備的zui初競標，加入了由中國南車、中國鐵建組成的中國財團參與競標。事實上，隨著中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的實施，中國鐵路裝備企業(yè)在市場上展示出越來越強的競爭力和競爭，而這也使得原本平靜的世界鐵路格局變得暗流涌動。

“中國企業(yè)正在改變鐵路市場的格局，這既因為他們國內(nèi)市場規(guī)?？捎^，也因為他們開始參與投標，而后者是一種新現(xiàn)象。”阿爾斯通亞太區(qū)董事總多米尼克·普利康（DominiquePouliquen）表示。

據(jù)麥肯錫預(yù)測，中國鐵路設(shè)備（包括車輛、部件、以及信號系統(tǒng)等設(shè)備）市場的規(guī)模，將在2004至2008年年均100億美元的基礎(chǔ)上增加4倍——在2009至2013年間達到年均逾500億美元。

今年，在鐵路設(shè)備總支出中，中國有望占一半以上。

西門子懼怕中國競標方

據(jù)介紹，中國國有公司中國南車股份有限公司（下稱:中國南車）聯(lián)合中國鐵建股份有限公司（下稱:中國鐵建）和北京***，參與競標沙特阿拉伯一個高速鐵路項目。而原本曾作為與沙特阿拉伯BinladinGroup組成的財團成員之一、參與項目二期工程競標的西門子公司，放棄了向沙特阿拉伯這一高速鐵路項目提供火車和設(shè)備的zui初競標，改為加入中國南車的財團參與此次競標。如果中國南車牽頭的財團獲勝，西門子將提供信號和電氣設(shè)備。

中方競標團隊被認為是——同樣為國企的中國鐵建，是去年贏得該項目一期18億美元建造合同的財團中的成員。

一位參加該項目的人士表示:“西門子意識到，只要中國參與投標，自己就不太可能中標，所以，他們決定加入中國團隊，而不是讓自己的某家競爭對手與中國競標方合作。”

該項目的zui后競標定在5月1日。這條長450公里的鐵路線將緩和一年一度的朝圣期間的交通擁堵情況。朝圣期間會有250萬余人前往麥加。

事實上，這并不是中國鐵路裝備企業(yè)財團**次參與競爭。記者了解到，中國高鐵正在加速進軍市場，626輛雙層不銹鋼客車出口澳大利亞，20臺大功率內(nèi)燃機車出口新西蘭，沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進展順利，委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項目已開工建設(shè)，與美國、俄羅斯、沙特和巴西等高速鐵路合作項目取得積極進展。

2009年10月，中國***與俄羅斯聯(lián)邦**簽署了合作諒解備忘錄，將幫助俄羅斯修建高速鐵路，同年11月，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，中美雙方發(fā)表的《中美聯(lián)合聲明》專門提到“雙方歡迎兩國公共和私營機構(gòu)在高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進行合作”。

在今年3月13日的全國“**”新聞發(fā)布會上，中國***副部長王志國透露，中國正在爭取投標美國的高鐵項目，同時積極加大向歐洲和南美洲出口鐵路技術(shù)。

“有組織的成本優(yōu)勢”

盡管中國企業(yè)剛剛登上舞臺，而且在質(zhì)量和技術(shù)方面落后于歐洲競爭對手，但它們也擁有一些重大優(yōu)勢。

“價格是它們**競爭力的優(yōu)勢，而且它們非常有組織性，還擁有中國國有**的資金支持。”阿爾斯通亞太區(qū)董事總多米尼克·普利康表示。

“相比于歐洲和日本等國，中國高鐵具有很強的成本優(yōu)勢。”瑞**業(yè)分析師衛(wèi)強告訴早報記者，在引進了國外高鐵技術(shù)的同時，也設(shè)置了相關(guān)的進入條件，中國企業(yè)現(xiàn)已經(jīng)將這些高鐵技術(shù)消化吸收，因此不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費或費的成本，而國內(nèi)大規(guī)模的高鐵建設(shè)，也攤薄了中國高鐵的成本，這也使得物美價廉的中國高鐵頗受市場青睞。

衛(wèi)強稱，在中國大規(guī)模建設(shè)高鐵之前，高鐵并沒有在一個**大規(guī)模推廣的成熟經(jīng)驗。如何將高鐵技術(shù)在大**、長距離上運用，中國的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)正是一些國外項目所需要的。

中國高鐵經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)*具備走出去的技術(shù)實力。高速列車和武廣高鐵投用，充分展示了中國高鐵列車制造商的實力。中國南車和中國北車在“引進消化吸收再創(chuàng)新”后，將機車車輛的國產(chǎn)化率逐步提升，與國外的機車車輛產(chǎn)品相比，性價比較高，銷售價格具有很強的競爭力。而作為主要的鐵路承建方，中國中鐵和中國鐵建等大型基建企業(yè)修建了京津城際列車和武廣高鐵等多項高鐵項目，*具備了在國外修建高鐵的實力。

“他們向提供的一攬子方案通常既包括技術(shù)解決方案又包括融資方案，因此各國**很容易決定采用他們的產(chǎn)品。”業(yè)內(nèi)人士稱，直接擁有中國多家鐵路公司的中國***通常會協(xié)調(diào)投標事宜，因此中國企業(yè)之間不會相互競爭。***還會拿出增加龐大中國市場準入權(quán)的誘人前景，來鼓勵外資企業(yè)加入中國財團。

記者了解到，中國往往采用多個上下游企業(yè)組成財團的形式參與競爭，避免了中國企業(yè)內(nèi)部之間的競爭，并提供一個全過程的服務(wù)，這也是中國高鐵的優(yōu)勢之一。全過程服務(wù)除了包括上下游配套，還包括從技術(shù)解決方案到融資的內(nèi)容。

今年1月，***與中國****在北京正式簽署了《實施鐵路“走出去”戰(zhàn)略合作協(xié)議》，以國內(nèi)成熟的“鐵路＋金融”整體聯(lián)動合作模式推進中國高鐵的海外擴張。其中，****將向***規(guī)劃的中國鐵路“走出去”重點項目及企業(yè)提供資金支持，內(nèi)容包括現(xiàn)金管理、業(yè)務(wù)、債券承銷、融資方案設(shè)計等金融服務(wù)支持。

分析人士認為，在這樣的一攬子方案面前，各國**很容易決定采用中國的產(chǎn)品。相比之下，由于中國企業(yè)消化了高鐵技術(shù)，中國企業(yè)在市場競爭中逐漸占據(jù)了上風，歐洲企業(yè)若想競爭就必須合作。