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上海中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/200廠家報價

 采用超厚板柵設(shè)計，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達(dá)到延長蓄電池壽命的目的。

安全性高：

     蓄電池密封進(jìn)行*設(shè)計，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預(yù)留正極板伸長空間設(shè)計，多重保證蓄電池?zé)o酸液、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。

蓄電池使用： 

1．電路故障：摩托車上充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如調(diào)壓器、磁電機(jī)等損壞，都會影響蓄電池的性能，造成充電不足而虧電和硫化等問題。 

2、起動方法不對：用戶在購買新車時，一般是先將車裝好之后才把電解液加入電池里面，然后就裝上車去起動；況且用戶在購買新車時，要頻繁調(diào)試電啟動、喇叭、轉(zhuǎn)彎燈等，這樣很容易導(dǎo)致電池耗電量太大。如果電池加液后靜止的時間比較短，有時甚至只有幾分鐘，電池內(nèi)部的整個電化學(xué)反應(yīng)得不到充分完成，這樣就更容易會導(dǎo)致電池虧電。 

3、電池負(fù)載較多：近兩年摩托車上增加了許多用電器具，如防盜器，遙控電啟動，手把帶燈、倒車鏡燈、坐倉燈等等，一方面增加了蓄電池的負(fù)荷，使蓄電池放電量增大，而更容易虧電；同時,這些電器件若發(fā)生故障也影響電池性能。

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1992年中達(dá)電通成立于上海，自營業(yè)以來，保持著年均增長32.9%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動力、視訊、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國*地位、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的。

中達(dá)電通蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● *自行車、紅綠警示燈等。

維護(hù)簡便：

     蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作，便于維護(hù)與檢測。中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照ISO9000以及ISO14001要求進(jìn)行生產(chǎn)與管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過了*泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。中達(dá)電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題，實現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實際使用后反饋的信息，中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護(hù)簡單、安全性高的特點，得到用戶的*贊譽(yù)。以下是中達(dá)電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標(biāo)。

       名稱                                                    參考值          
25℃蓄電池浮充壽命                         6年
氣體復(fù)合效率                                     >98％
外殼材料                                            ABS
密封工藝                                            膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式                        AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V)                     2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V)                     2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h）              18 ～ 24
蓄電池開閥壓力                              1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力                              1 ～ 49KPa
板柵材料                                          鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%）                            ＜ 3參考值 

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號

保修期外的售后服務(wù)： 在UPS設(shè)備運(yùn)行時間超過保修期后，本公司仍承擔(dān)設(shè)備的維護(hù)工作。下維修方式： ◆當(dāng)UPS設(shè)備出現(xiàn)故障時，本公司將派維修人員進(jìn)行維修工作，維修時只核收損壞元器件的更換費(fèi)用和基本服務(wù)費(fèi)；質(zhì)保期外的設(shè)備非我方提供的維護(hù)維修服務(wù)，公司只收取維修費(fèi)及零件費(fèi)，仍提供上門及送修服務(wù)，并收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。 三、 售后服務(wù)宗旨： 實行“365×24”服務(wù)方針，我們提供一年365天，每天24小時服務(wù)響應(yīng)，急用戶所急，為用戶所想，與用戶保持不間斷服務(wù)，公司將用短的時間響應(yīng)用戶的要求；我們相信，只有專業(yè)，才有生命力，“安全高效、誠信為本、*間斷”是我們永恒不變的行為理念；客戶滿意，是我公司永恒的追求，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化公司是我們終的目標(biāo)。 維護(hù)內(nèi)容 1. 主機(jī)外觀清潔、內(nèi)部除塵； 2. 機(jī)器電路控制電壓調(diào)整； 3. 儀器對后備用蓄電池組逐個測量，進(jìn)行充放電維護(hù)及調(diào)整充電電流，確保電池正常工作；國內(nèi)蓄電池管理系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到世界水平國內(nèi)某家新型電池管理系統(tǒng)研發(fā)成功后*宣告了國內(nèi)電池管理系統(tǒng)在電池剩余電量估算和雙向自適應(yīng)主動均衡技術(shù)方面已經(jīng)達(dá)到世界水平。電池管理系統(tǒng)是新能源、電動汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，其中電池剩余電量(State of Charge，SOC)的準(zhǔn)確估算、電池大電流主動均衡技術(shù)等是*的技術(shù)難題。國內(nèi)這次展現(xiàn)出的電池管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于電動汽車和儲能新能源領(lǐng)域。該系統(tǒng)的SOC估算精度達(dá)到5%，主動均衡電流大于5A，成功打破技術(shù)壁壘，達(dá)到水準(zhǔn)；在功能與性能方面也通過了*通信實驗室、北京電科院、華測等第三方測試。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在超過200輛東風(fēng)純電動大巴車上應(yīng)用，電池可充電容量提高了25%，續(xù)航里程由178公里提升到229公里；大大提高了電池的使用效率，降低了電動汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本。新能源、電動汽車是各級政府努力推動的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。今后中國在電池管理系統(tǒng)會取得更大的成功。蓄電池突然斷電的2種急救方法在汽車行駛當(dāng)中，往往會出現(xiàn)沒電了，或者打不著火的情況。遇到這種情況不要慌張，教大家?guī)追N比較實際的方法，可以稍微解決現(xiàn)在難題。*，一種比較簡單實用但是難度也比較大的方法就是推車起動，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機(jī)和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。這種方法適合男子漢要么是女漢子。第二，為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應(yīng)該在車內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接，再將救援車電池的負(fù)子與沒電汽車發(fā)動機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接（接 地線）。跨接電纜連接后，可起動救援車的發(fā)動機(jī)，并稍微提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應(yīng)急充電。充電完成后，應(yīng)按與連接跨接電纜相反 的順序取下跨接電纜。 較可靠的辦法還是及時聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機(jī)。這種方法適合柔妹子或者一支煙的事情。后，還是提醒大家，汽車蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養(yǎng)了，必要時還是及時更換，以免發(fā)生危險。 蓄電池的正確操作方法由于現(xiàn)在汽車的普及，今天依然是解說下汽車蓄電池的保養(yǎng)的重要性。話又說回來，如果一輛車沒有了汽車蓄電池，連啟動都困難，更別談車內(nèi)的用電設(shè)備和其他功能了。相信很多車主都和記者有過相同的遭遇：因為汽車汽車蓄電池沒電而被撂在路上。在市區(qū)還好，如果是在郊外或者高速上可是夠煩心的。據(jù)云南申云榮威售后工作人員介紹：在車主日常用車中，通常有兩個關(guān)鍵：避免過度放電、汽車蓄電池正確保養(yǎng)。避免過度放電當(dāng)車輛使用3年以上，多多少少都會出現(xiàn)汽車蓄電池問題。在此之前，平時多注意科學(xué)用電，能夠有效延長汽車蓄電池的使用壽命。云南申云榮威售后工作人員楊文宇表示：“在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，長時間使用車內(nèi)用電設(shè)備，例如音響、燈光、空調(diào)，都會導(dǎo)致汽車蓄電池過度放電，而每一次過度放電都會大大降低汽車蓄電池性能；離開車輛前，車主要檢查是否還有用電設(shè)備未關(guān)閉；另外，每次啟動汽車時，不要超過5 秒，也不要連續(xù)啟動。”與此同時，云南碧海緣服務(wù)站站長符綱也表示：“因為原車電子設(shè)備是根據(jù)原車用電量來配置的，車主要盡量避免使用汽車蓄電池外接大功率用電設(shè)備，不要隨意對車內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行改裝和加裝，不然很可能出現(xiàn)無法啟動的問題。”同時，汽車蓄電池還存在一個自動放電現(xiàn)象，對于長時間閑置的車輛，汽車蓄電池可能會過度放電而無法啟動，建議車主可以事先將汽車蓄電池的負(fù)極接頭拆下。汽車蓄電池正確保養(yǎng)目前市面上大部分汽車蓄電池都屬于鉛酸蓄電池，符綱溫馨提示廣大車主：鉛酸蓄電池的酸液有強(qiáng)烈腐蝕性，在操作時要帶上防護(hù)手套和眼罩。另外，車主要定期檢查汽車蓄電池正負(fù)極連接線是否松動、汽車蓄電池表面是否清潔，以免影響汽車蓄電池的正常充電和放電。車主還可經(jīng)常檢查汽車蓄電池蓋上的小孔是否通氣，如果小孔被堵，所產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹過大，將影響汽車蓄電池壽命。“車主每兩年更換一次汽車蓄電池，以保障車輛正常使用。”汽車蓄電池斷電應(yīng)急方法平時車主可以在車內(nèi)預(yù)備一對跨接線，如果行駛中遇到汽車蓄電池斷電而無法啟動，車主可以使用跨接線連接其他車輛的汽車蓄電池來啟動自己的車輛，值得注意的是，該車的汽車蓄電池電壓一定要高于或等于虧電車輛。據(jù)楊文宇介紹：“跨接導(dǎo)線的兩端分別連接兩個汽車蓄電池的正極和負(fù)極，并調(diào)整好導(dǎo)線位置，啟動車輛一分鐘后再起動虧電車輛，并讓兩車的發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)一會。”如果沒有跨接線，建議車主及時向4S店求助。在秋冬兩季，由于氣溫較低或者遇到氣溫突降天氣，汽車蓄電池啟動能力差，車輛會出現(xiàn)啟動困難。這時，車主可以給汽車蓄電池電線連接處澆一杯開水，有利于順利啟動，而且不會危害愛車“健康”。關(guān)于央視一條家用電池可以隨意丟棄了解說“廢電池不敢隨便扔？OUT啦。”@央視新聞14日發(fā)布了這條微博，這讓一直以來接受亂扔廢舊電池污染環(huán)境宣傳教育的市民迷糊了。而央視也介紹由于家用電池已達(dá)到國家低汞或無汞技術(shù)要求，可隨日常生活垃圾分散投放，無需集中統(tǒng)一回收?！　?ldquo;這廢電池究竟能丟還是不能丟？”這依然是大家困擾的難題，一節(jié)小小的5號電池造成的污染能使1平方米的土壤絕收，需要集中回收，咋就突然可隨日常生活垃圾分散投放了呢?，F(xiàn)在大家都認(rèn)為廢電池會污染環(huán)境，而對于“廢電池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有點不敢相信。　　為什么此前一直宣傳廢舊電池不能亂丟呢？因為隨著技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，家用電池含汞量不斷降低，常用的1號、5號、7號等家用電池已達(dá)到國家低汞或無汞技術(shù)要求，可隨日常生活垃圾分散投放，無需集中統(tǒng)一回收。但不是所有的廢電池都可以隨生活垃圾投放，如鉛酸蓄電池等，處理方法以電池標(biāo)示為準(zhǔn)，目前市場銷售的國內(nèi)外電池單體產(chǎn)品必須標(biāo)注汞含量。而大家只需看電池的汞含量，就可以知道是不是環(huán)保電池，能不能扔進(jìn)垃圾桶了。

上海中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/200廠家報價