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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
風帆蓄電池6-GFM-100 12V100AH現(xiàn)貨總經(jīng)銷
由于電池組供電出現(xiàn)了許多通信阻斷故障，聯(lián)通集團公司要求針對中心機房使用三、五、八年的電池組進行容量實驗，已確保市電停電時通信設(shè)備供電可靠。同時采用新設(shè)備、新技術(shù)對電池組進行在線容量放電試驗，確實解決了目前電池組維護中的安全隱患問題，使重要負載供電的電池組得到充分的維護，延長電池使用壽命，節(jié)約能源，降低維護成本。
在無人值守的中心動力機房直流供電系統(tǒng)中,后備蓄電池組是整個通信供電系統(tǒng)的最后一道供電保障防線，又是電源維護工作的重點與難點，在通信設(shè)備供電中斷的事故中，由蓄電池組引發(fā)的故障所占比重較大。其原因之一是蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及不可見性；其次是蓄電池組受環(huán)境溫度、溫度補償、浮充電壓、浮充電流、電池的深淺放電、市電供電質(zhì)量等諸多因素的影響。到目前為止，除了對蓄電池容量放電實驗外，很難對蓄電池組性能進行全面定性、定量的測試分析，特別是蓄電池組引發(fā)的障礙一旦發(fā)生，將會造成直流供電系統(tǒng)中斷的事故，因此，為確保通信網(wǎng)絡(luò)的供電安全，必須清楚的掌握中心機房蓄電池組的實際容量，以便機房市電停電后及時發(fā)電，確保通信設(shè)備供電安全穩(wěn)定。
風帆蓄電池6-GFM-100 12V100AH現(xiàn)貨總經(jīng)銷
風帆蓄電池離線放電結(jié)束后的電池組與在線電池組間存在較大電壓差，若操作不當將引起開關(guān)電源和在線電池組對離線放電后的電池組進行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺整組智能充電機，對該離線電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花問題，這樣將使系統(tǒng)更長時間處于單組供電狀態(tài)，事故風險高。另通過調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進行恢復(fù)連接。上述操作一定要謹慎操作。
就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進美國JBI和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴大。 目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達到400萬KVAh（約20億Ah）， 風帆的目標是將工業(yè)電池分公司建成與國際較高水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地
6-GFM系列產(chǎn)品特點:
1.*密封，無需補液，免維護
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.*，*設(shè)備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
電池型號 | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
長（L） | 寬（W） | 高（h） | 總高（H） | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66
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風帆蓄電池技術(shù)及特點
①無需維護
具有極低的水耗，無需加液及檢查液面。安全無需維護
②強勁的低溫啟動能力
采用全新技術(shù)，提供強勁的啟動能力，尤其在低溫環(huán)境中，起動能力更強于普通蓄電池
③極低自放電
采用優(yōu)良的合金材料，保證風帆免維護蓄電池具有極低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。
④更長的使用壽命
采用新的技術(shù)，使之具有更長的使用壽命。
⑤適應(yīng)高溫環(huán)境
優(yōu)質(zhì)的原材料，及全新的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高安全性
自主研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)迷宮，具有強大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏。
風帆蓄電池
1、簡潔的外形設(shè)計，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保電池美觀大方，裝卸方便，。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。
3、科學的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。
4、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
據(jù)聯(lián)通動力維護規(guī)程，蓄電池組使用三年必須進行容量試驗，使用六年后每年進行一次容量試驗，準確地監(jiān)測電池組的實際容量,確保在市電和電源設(shè)備出現(xiàn)故障時蓄電池組能夠保障通信設(shè)備正常運行的時間。
一、閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和特點
1、電池的結(jié)構(gòu)
電池的基本結(jié)構(gòu)是由正負極板、超細玻璃纖維隔板、電解液、安全閥、導(dǎo)電端子以及殼蓋、殼體組成。正負極板是電化學反應(yīng)的區(qū)域,在板柵上敷涂鉛膏經(jīng)過固化、化成等工藝處理后形成。正極板有效成分為二氧化鉛,負極板有效成分為海綿狀鉛。隔板為孔率在93%以上超細玻璃纖維組成。安全閥是一種排氣裝置,釋放多余的氣體保持電池的氣密性和液密性,并保持電池內(nèi)部壓力在的安全范圍內(nèi)。電池端子與負載連接起到傳導(dǎo)電流的作用,電池槽和外殼是由阻燃材料ABS或PP等樹脂材料組成。
2、蓄電池的特點
電池在充電過程中,負極反應(yīng)近似為還原反應(yīng),所以負極也稱為陰極。電池負極活性物質(zhì)相對于正極有盈余,超細隔板透氣性好,能吸附全部電解液,使電解液在電池內(nèi)部無流動性,同時又有自動開、閉的安全閥,保證了正極產(chǎn)生的氧氣,在電池內(nèi)部循環(huán)的方式被陰極吸收,即稱為陰極吸附式原理。由于電池具有*的內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu),保證了電池內(nèi)部氧氣循環(huán)復(fù)合的有效建立,具有以下幾個特點:電池在密封貧液狀態(tài)下運行;不需要補酸和添加蒸餾水,無需測量電解液比重,電池內(nèi)部使用了不流動電解液;有效防止了電解液分層,自放電率小,可以立放和臥放兩個方向放置;能與通信設(shè)備同室安裝,采用陶瓷過濾器基本無酸霧逸出;不漏液、*設(shè)備,對環(huán)境污染小,但運行時對環(huán)境溫度和浮充電壓要求較高,沒有記憶效應(yīng);比能量較高,具有較大電流放電能力。