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更新時間：2018-12-07 14:09:01瀏覽次數(shù)：280
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中達電通蓄電池DCF126-2/100 2V100AH參數(shù)
中達電通蓄電池DCF126-2/100 2V100AH參數(shù)
臺達集團-中達電通
1992年中達電通成立于上海，自營業(yè)以來，保持著年均增長34.5%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供可靠的動力、視訊、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國地位、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的領(lǐng)導廠商。
中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù)，持續(xù)引進國內(nèi)外性能的產(chǎn)品，在深入了解中國客戶營運環(huán)境下，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢。秉持"環(huán)保、節(jié)能、愛地球"的經(jīng)營使命，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排、樓宇節(jié)能的技術(shù)上，陸續(xù)開展多項新應用。
為滿足客戶對不間斷運營的需求，中達電通在全國設(shè)立了48個分支機構(gòu)、64個技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點與12個維修網(wǎng)點。依靠訓練有素的技術(shù)服務(wù)團隊，中達得以為客戶提供個性化、*的售前、售中服務(wù)和可靠的售后保障。
二十年深耕，在近2000名員工的努力下，中達電通2012年的營業(yè)額超過三十億人民幣。未來，中達更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作，共同開創(chuàng)更智能、更環(huán)保的未來。
中達電通---可靠的工業(yè)伙伴！
中達電通蓄電池DCF126-2技術(shù)參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-2系列型號
DCF126-2/100 | 2V100AH |
DCF126-2/200 | 2V200AH |
DCF126-2/300 | 2V300AH |
DCF126-2/400 | 2V400AH |
DCF126-2/500 | 2V500AH |
DCF126-2/600 | 2V600AH |
DCF126-2/800 | 2V800AH |
DCF126-2/1000 | 2V1000AH |
DCF126-2/1500 | 2V1500AH |
DCF126-2/2000 | 2V2000AH |
DCF126-2/3000 | 2V3000AH |
長壽命設(shè)計：
采用超厚板柵設(shè)計，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達到延長蓄電池壽命的目的。
安全性高：
蓄電池密封進行設(shè)計，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預留正極板伸長空間設(shè)計，多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。
維護簡便：
蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作，便于維護與檢測。中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產(chǎn)與管理，嚴把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認證中心的認證。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題，實現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實際使用后反饋的信息，中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護簡單、安全性高的特點，得到用戶的*贊譽。
在鉛酸中達電通蓄電池的裝配過程中，對于密封蓄電池(例如固定型閥、小型閥控式、電動助力車用及起動用液密電池等)在槽蓋封合、端子焊及氣密性檢查完畢后要進行電解液的灌注，電解液的灌注一般采用的灌酸機或手動灌酸設(shè)施來實現(xiàn)。
一般情況下，閥控密封式(貧液式)蓄電池的灌酸量一般為10～12ml/Ah，灌注的硫酸電
解液密度為1.26～1.28g/cm3
(25℃)。但對于中達電通電池化成的灌酸量可適當多一些且密度可控制
在1.205～1.225g/cm3
(25℃)。對于電動助力車用閥控密封式蓄電池電解液密度可適當高一
些，即為1.30～1.32g/cm3
(25℃)。對于起動用液密蓄電池其灌酸量一般要達到最高液面線
指示位，硫酸電解液密度為1.275～1.285g/cm3
(25℃)。
為了消除和減小鉛晶枝的影響，在密封蓄電池灌注的硫酸電解液中一般要加入1～2%的無水硫酸鈉，對于固定型閥控密封式中達電通蓄電池為了減小電解液的分層影響也可在灌注的硫酸電解液中混入5～10%的硅酸鈉溶液。
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