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汽修行業(yè)VOC在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)排放標(biāo)準(zhǔn)
汽修噴漆廢氣中含有漆霧顆粒及VOCs等成分，具有大風(fēng)量、低濃度，間歇性、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，其產(chǎn)生的噴漆廢氣是造成大氣污染的原因之一。在汽車修理的噴涂漆過(guò)程中產(chǎn)生大量的VOCs氣體排放，以甲苯和二甲苯等為主。汽修行業(yè)所排放廢氣具有噴漆廢氣中污染物濃度波動(dòng)值較大以及煙氣不連續(xù)、間斷性的特點(diǎn)。與其他工業(yè)廢氣不同，噴漆廢氣中不僅含有VOCs等有機(jī)污染物質(zhì)，還含有大量過(guò)噴漆霧。
目前汽車4S店噴烤漆廢氣基本都采用的活性炭吸附法、等離子體、光催化等技術(shù)。活性炭吸附容量有限，當(dāng)其吸附飽和后會(huì)失去廢氣處理能力，需要定期對(duì)其進(jìn)行更換。但由于大市場(chǎng)環(huán)境以及沒(méi)有VOC排放數(shù)值的參考、警示，大多數(shù)汽修企業(yè)不能嚴(yán)格按照要求進(jìn)行活性炭的更換，導(dǎo)致活性炭材料失效，噴漆廢氣不能得到及時(shí)處理而直接排放，造成嚴(yán)重的大氣污染。
功能特點(diǎn)
1）標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求提供完整的配置系統(tǒng)；
2）優(yōu)質(zhì)的軟件平臺(tái)：通過(guò)中心端軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)數(shù)據(jù)集成、分析、上報(bào)和發(fā)布。
3）科學(xué)的算法技術(shù)：采用高斯煙羽模型，分布式冗余節(jié)點(diǎn)判斷算法實(shí)現(xiàn)對(duì)VOCs排放區(qū)域布點(diǎn)、整體監(jiān)控，污染物擴(kuò)散趨勢(shì)推算，VOCs排放源解析等功能。
4）精確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：可同時(shí)監(jiān)測(cè)多種污染氣體，具有很高的時(shí)間、空間分辨能力和探測(cè)靈敏度；
5）*的配套軟件：采用數(shù)據(jù)采集、分析及可視化軟件，大大提高監(jiān)測(cè)效率。
6）PID發(fā)展趨勢(shì)：采用自主研發(fā)的、擁有多項(xiàng)的第三代本安型PID傳感器，響應(yīng)時(shí)間更快，抗?jié)裥阅芨鼜?qiáng)，測(cè)量范圍大；無(wú)需工具可實(shí)現(xiàn)傳感器互換，支持離線標(biāo)定；
7）PID自清洗技術(shù)：確保儀表的長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，延長(zhǎng)傳感器使用壽命；
8）*的泵吸式采樣：內(nèi)置強(qiáng)力采樣泵，監(jiān)測(cè)范圍大，響應(yīng)、恢復(fù)時(shí)間短，使儀器具有敏銳嗅覺(jué)：
9）超寬測(cè)量范圍，量程自由設(shè)定：測(cè)量精度達(dá)到ppb級(jí)：
10）3G開(kāi)放式氣路結(jié)構(gòu)：使檢測(cè)范圍擴(kuò)大2倍，響應(yīng)時(shí)間加快10s，免維護(hù)時(shí)間有效延長(zhǎng)；
11）智能的溫度和零點(diǎn)補(bǔ)償算法：使儀器表現(xiàn)出更加優(yōu)良的性能；
12）可檢測(cè)數(shù)千種氣體：廣譜性檢測(cè)，內(nèi)置氣體庫(kù)，方便用戶選擇；
13）多種信號(hào)輸出：可微調(diào)標(biāo)準(zhǔn)4~20mA（三線制）、RS485 Modbus、三級(jí)開(kāi)關(guān)量輸出（常開(kāi)/常閉可選）；