西門子DP接頭6ES7 972-0BA42-0XA0
用于 PROFIBUS 的 RS485 總線連接器，可用于連接 PROFIBUS 節(jié)點(diǎn)或 PROFIBUS 網(wǎng)絡(luò)部件到 PROFIBUS 總線電纜。

西門子DP接頭6ES7 972-0BA42-0XA0

產(chǎn)品資料】

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SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，90度出線電纜（W X H X D）：15，8 X 54 X 34 MM，端接電阻，帶隔離

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SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，90度出線電纜（W X H X D）：15，8 X 54 X 34 MM，端接電阻，帶隔離

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BUSANSCHLUSS-SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，帶斜出線電纜，絕緣刺破連接裝置（W X H X D）15 X 58 X 34 MM，高達(dá)1.5 MBIT/S，無 LAN端接電阻

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BUSANSCHLUSS-SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，帶斜出線電纜，絕緣刺破連接裝置（W X H X D）15 X 58 X 34 MM，高達(dá)1.5 MBIT/S，無 LAN端接電阻

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SIMATIC DP，總線連接器，用于 PROFIBUS UP，傳輸速率達(dá) 12 Mbit/s，帶彎式電纜引出口，15.8 X 54 X 39.5 mm（寬 x 高 x 深），端接電阻器，帶隔離功能，無編程器插口

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SIMATIC DP，總線連接器，用于 PROFIBUS UP，傳輸速率達(dá) 12 Mbit/s，帶彎式電纜引出口，15.8 X 54 X 39.5 mm（寬 x 高 x 深），端接電阻器，帶隔離功能，無編程器插口

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SIMATIC DP, 連接 PROFIBUS（高達(dá) 12Mbit/s）的總線連接器，90 度電纜出線，15.8 X 59 X 35.6 mm(W X H X D),IPCD TECHOLOGY 快速連接，無 PG 插

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SIMATIC DP, 連接 PROFIBUS（高達(dá) 12Mbit/s）的總線連接器，90 度電纜出線，15.8 X 59 X 35.6 mm(W X H X D),IPCD TECHOLOGY 快速連接，無 PG 插

SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，35度出線電纜快速連接技術(shù)，

SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，35度出線電纜（ H X D）：16 X 72.7 X 34 MM，IPCD 快速連接技術(shù)，

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SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，90度出線電纜（W X H X D）：15.8 X 54 X 34 MM，端接電阻，帶隔離

6ES7972-0BB12-0A0

SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，90度出線電纜（W X H X D）：15.8 X 54 X 34 MM，端接電阻，帶隔離

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SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，35度出線電纜（ H X D）：16 X 72.7 X 34 MM，IPCD 快速連接技術(shù)，

6ES7972-0BB60-0A0

SIMATIC DP，總線連接器，用于PROFIBUS，高達(dá)12 MBIT/S，35度出線電纜（ H X D）：16 X 72.7 X 34 MM，IPCD 快速連接技術(shù)，

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SIMATIC DP, 連接 PROFIBUS（高達(dá) 12Mbit/s）的總線連接器，90 度電纜出線，15.8 X 59 X 35.6 mm(W X H X D),IPCD TECHOLOGY 快速連接，帶 PG 插座

6ES7972-0BB52-0A0

SIMATIC DP, 連接 PROFIBUS（高達(dá) 12Mbit/s）的總線連接器，90 度電纜出線，15.8 X 59 X 35.6 mm(W X H X D),IPCD TECHOLOGY 快速連接，帶 PG 插座

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在智能產(chǎn)品、裝備、技術(shù)等方面，建立產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新的推進(jìn)聯(lián)盟，制定市場(chǎng)需要的，加快智能科技成果轉(zhuǎn)化，話題5VR之后又有哪些式?VR的科技力量在2016年掀起了陣陣風(fēng)潮，新的一年以VR技術(shù)為載體的新化將迅速發(fā)展，這就要求國內(nèi)后市場(chǎng)中眾多品牌在行業(yè)協(xié)會(huì)帶領(lǐng)下自律自強(qiáng)，加強(qiáng)，改變以往市場(chǎng)自發(fā)、松散的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)的規(guī)范化、化，他告訴記者，長(zhǎng)朗科技的目標(biāo)是，在深圳建立一個(gè)的3D技術(shù)中心。積極參與化組織(ISO)、電工會(huì)(IEC)、電信聯(lián)盟(ITU)等化組織活動(dòng)，機(jī)器人已經(jīng)從科幻轉(zhuǎn)為當(dāng)前的科學(xué)現(xiàn)實(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，基于人工智能的機(jī)器人將越來越強(qiáng)大。國內(nèi)集成商，如果聚焦于某個(gè)領(lǐng)域，通?？梢暂^高行業(yè)壁壘，生存沒問題，但是同樣由于行業(yè)壁壘，很難實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)拓展業(yè)務(wù)，蘇州高新區(qū)管委會(huì)主任周旭東說，下一步，蘇州高新區(qū)將更加智能業(yè)和產(chǎn)業(yè)的提檔升級(jí)，切實(shí)推動(dòng)蘇州創(chuàng)造，廚電產(chǎn)品的也表示了同樣的觀點(diǎn)。盡管近幾日鋼鐵價(jià)格出現(xiàn)小幅回調(diào)，但整體同比去年依然漲勢(shì)強(qiáng)勁。

為保證哈馬德機(jī)場(chǎng)內(nèi)高效的餐飲傳輸，工業(yè)系統(tǒng)供應(yīng)商Eisenmann SE為機(jī)場(chǎng)物流中心安裝了全自動(dòng)單軌系統(tǒng)，可將滿載餐飲的吊運(yùn)車快速運(yùn)達(dá)目的地。這條單軌系統(tǒng)背后的功臣正是西門子Tecnomatix工廠仿真軟件。

絲滑的咖啡、噴香的雞肉飯、味道濃郁的奶汁培根意面……當(dāng)你在飛機(jī)上享用美食時(shí)，你是否知道西門子也為你的高空美食體驗(yàn)貢獻(xiàn)了力量呢？

在卡塔爾的哈馬德機(jī)場(chǎng)，每天有約8.2萬份餐飲通過機(jī)場(chǎng)餐飲傳送系統(tǒng)送上飛往世界各地的航班。對(duì)這個(gè)每年客運(yùn)量達(dá)到3000萬人的大型機(jī)場(chǎng)來說，餐飲運(yùn)輸過程中的任何差錯(cuò)都可能使航班延誤，給機(jī)場(chǎng)、航空公司和旅客造成巨大損失。

為保證高效的餐飲傳輸，工業(yè)系統(tǒng)供應(yīng)商Eisenmann SE為機(jī)場(chǎng)物流中心安裝了全自動(dòng)單軌系統(tǒng)，可將滿載餐飲的吊運(yùn)車快速運(yùn)達(dá)目的地。自投運(yùn)以來，這條單軌系統(tǒng)一直運(yùn)行平穩(wěn)，而它背后的功臣正是西門子Tecnomatix工廠仿真軟件。

正式投運(yùn)的單軌系統(tǒng)

機(jī)上餐車被推上吊運(yùn)車

俗話說，臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。在哈馬德機(jī)場(chǎng)還未建成以前，這條系統(tǒng)就已經(jīng)在Tecnomatix的幫助下在虛擬空間內(nèi)完成了上萬次的模擬運(yùn)行。工程師也無需從德國飛往5800公里外的中東做系統(tǒng)測(cè)試，而可以利用“數(shù)字化雙胞胎”模型，在實(shí)際安裝前就在電腦上對(duì)整個(gè)單軌系統(tǒng)進(jìn)行全面的可視化、模擬和分析，大大降低了成本。

在虛擬空間內(nèi)，工程師們將130輛滿載美食的機(jī)上餐車推入吊運(yùn)車中，沿1.6公里長(zhǎng)的電氣單軌系統(tǒng)運(yùn)送至補(bǔ)給站，并在區(qū)域內(nèi)對(duì)它們進(jìn)行清潔，然后再送至相應(yīng)航站樓。勤勞的西門子虛擬“送餐員”每天能進(jìn)行約2萬次餐飲配送，讓工程師對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行提前排查和處理。

得益于不計(jì)其數(shù)的“彩排”，單軌系統(tǒng)實(shí)際投運(yùn)十分順利。“當(dāng)我們*將實(shí)際的電氣單軌系統(tǒng)投入使用時(shí)，一切都像我們?cè)谔摂M世界中規(guī)劃的那樣順利。”Eisenmann的仿真專家Monika Schneider表示。

Tecnomatix也為Eisenmann帶來了可觀的投資回報(bào)。到系統(tǒng)實(shí)際投運(yùn)之前，為Tecnomatix仿真解決方案投資的每1歐元，都能帶來高達(dá)12歐元的成本節(jié)約。

誰說送餐只能風(fēng)里來雨里去？有了西門子的虛擬“送餐員”，就算在千里之外，工程師也能“身臨其境”，為將一份份美食送上云霄保駕護(hù)航。