西門子數(shù)控系統(tǒng)6FC5357系列代理商
西門子840D數(shù)控模塊西門子數(shù)控伺服系統(tǒng)：802S/C/D伺服系統(tǒng)810D/DE系統(tǒng)820D/SL系統(tǒng)840D/DE系統(tǒng)840D/SL系統(tǒng)840C系統(tǒng)S120數(shù)控伺服系統(tǒng)，數(shù)控伺服驅(qū)動器/控制模塊/電源模塊/備品備件

       ：余鑫（工程師）                        
 
        ： 同步
                                               
         :  

公司在*西門子NCU維修工作中，總結(jié)了一些維修與維護注意事項，供西門子840D系統(tǒng)使用者參考： 1、在對西門子840D系統(tǒng)維護前，必須對NC以及PLC程序做好備份。 　　2、在通電情況下，取出西門子NCU-BOX正面電池與風(fēng)扇插卡，可用工業(yè)酒精清洗，然后用電吹風(fēng)烘干。 　　3、西門子NCU-BOX下面雙風(fēng)扇，可以直接取下，用酒精清洗，電吹風(fēng)烘干。 　　4、在斷電情況下，將西門子NCU-BOX帶NCU一起取下NCU主板小心取出，打開BOX蓋子，取出電源板，用酒精清洗，電吹風(fēng)烘干。(30分鐘內(nèi)完成)

西門子840D/DE數(shù)控伺服系統(tǒng)NCU主板：

NCU 571.2數(shù)控主板 6FC5357-0BB11-0AE0 NCU 571.3 數(shù)控主板6FC5357-0BB11-0AE1 NCU 571.3數(shù)控主板6FC5357-0BB13-0AA0 NCU 571.3數(shù)控主板 6FC5357-0BB13-0AA1 NCU 571.4 數(shù)控主板 6FC5357-0BB14-0AA0 NCU 571.4 數(shù)控主板  6FC5357-0BB12-0AE0 NCU 571.5 數(shù)控主板 6FC5357-0BB15-0AA0

NCU571.4 NCU572.4 NCU572.5 NCU573.3 NCU573.5 NCU573.4  全部現(xiàn)貨

NCU 572.2 數(shù)控主板   6FC5357-0BB21-0AE0 NCU 572.2 數(shù)控主板 6FC5357-0BB21-0AE1 NCU 572.2 數(shù)控主板 6FC5357-0BB52-0AE0 NCU 572.3 數(shù)控主板 6FC5357-0BB22-0AE0 NCU 572.3數(shù)控主板 6FC5357-0BB23-0AA0 NCU 572.3 數(shù)控主板 6FC5357-0BB23-0AA1                  NCU 572.4   數(shù)控主板6FC5357-0BB23-0AE0 NCU 572.4 數(shù)控主板  6FC5357-0BB24-0AA0 NCU 572.5  數(shù)控主板 6FC5357-0BB25-0AA0 NCU 573.2數(shù)控主板 6FC5357-0BB31-0AE0 NCU 573.2 數(shù)控主板6FC5357-0BB33-0AE0 NCU 573.2 數(shù)控主板6FC5357-0BB33-0AE1 NCU 573.2數(shù)控主板6FC5357-0BB53-0AE1

商品簡述：SINUMERIK 840D 和 840DE 的新模塊 NCU 572.5B 現(xiàn)已在市場上銷售。 為了保持供貨能力，模塊 SINUMERIK NCU 572.5 將由兼容的后繼產(chǎn)品 NCU 572.5B 所取代。 將針對新到的訂單用后繼產(chǎn)品替代原來的相應(yīng)產(chǎn)品。

NCU 573.3數(shù)控主板6FC5357-0BB33-0AE2 NCU 573.3數(shù)控主板 6FC5357-0BB33-0AE3 NCU 573.3數(shù)控主板6FC5357-0BB33-0AA0 NCU 573.3 數(shù)控主板 6FC5357-0BB33-0AA1 NCU 573.4數(shù)控主板 6FC5357-0BB34-0AA0 NCU 573.4 數(shù)控主板 6FC5357-0BB34-0AE0 NCU 573.4 數(shù)控主板 6FC5357-0BB34-0AE1 NCU 573.5 數(shù)控主板 6FC5357-0BB35-0AA0 NCU 573.5數(shù)控主板 6FC5357-0BB35-0AE0 NCU 561.4數(shù)控主板6FC5356-0BB12-0AE0    NCU 573.5數(shù)控主板 6FC5357-0BB35-0AE0 6FC5247-0AA00-0AA3 NCU box for accommodating the NCU561.5/571.5/572.5/573.5     NCU 561.5 數(shù)控主板6FC5356-0BB15-0AA0 NCU 571.5 數(shù)控主板 6FC5357-0BB15-0AA0 NCU 572.5數(shù)控主板 6FC5357-0BB25-0AA0 NCU 573.5 數(shù)控主板 6FC5357-0BB35-0AA0

SINUMERIK 828D BASIC

• 基于操作面板的緊湊型數(shù)控系統(tǒng)

• 工藝：車削、銑削及磨削功能

• 多達 10 根軸/主軸

• 多達 2 個加工通道

• 8.4”/ 10.4”彩色顯示屏

• S7-200 PLC

緊湊型

SINUMERIK 828D BASIC

• 基于操作面板的緊湊型數(shù)控系統(tǒng)

• 工藝：車削、銑削及磨削功能

• 多達 10 根軸/主軸

• 多達 2 個加工通道

• 8.4”/ 10.4”彩色顯示屏

• S7-200 PLC

西門子數(shù)控系統(tǒng)6FC5357系列代理商

西門子840D/SL數(shù)控伺服主板

840DSINUMERIK 840D數(shù)字NC系統(tǒng)用于各種復(fù)雜加工,它在復(fù)雜的系統(tǒng)平臺上，通過系統(tǒng)設(shè)定而適于各種控制技術(shù)。840D與SINUMERIK_611數(shù)字驅(qū)動系統(tǒng)和SIMATIC7可編程控制器一起，構(gòu)成全數(shù)字控制系統(tǒng)，它適于各種復(fù)雜加工任務(wù)的控制，具有優(yōu)于其它系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)和控制精度。 產(chǎn)品功能

控制類型

采用32位微處理器、實現(xiàn)CNC控制，用于完成CNC連續(xù)軌跡控制以及內(nèi)部集成式PLC控制。。機床配置可實現(xiàn)鉆、車、銑、磨、切害、沖、激光加工和搬運設(shè)備的控制，備有全數(shù)字化的SIMDRIVE611數(shù)字驅(qū)動模塊：多可以控制31個進給軸和主軸．進給和快速進給的速度范圍為1009999mm/min。其插補功能有樣條插補、三階多項式插補、控制值互聯(lián)和曲線表插補，這些功能。為加工各類曲線曲面零件提供了便利條件。此外還具備進給軸和主鈾同步操作的功能。

操作方式 其操作方式主要有AUTOMATIC(自動)、JOG(手動)、示教（TEACH IN） 手動輸入運行（MDA） ，自動方式：程序的自動運行，加工程序中斷后，從斷點恢復(fù)運行；可進行進給保持及主軸停止，跳段功能，單段功能，空運轉(zhuǎn)。輪廓和補償840D可根據(jù)用戶程序進行輪廓的沖突檢測、*半徑補償?shù)倪M入和退出策略及交點計算、*長度補償、螺距誤差補償棚測量系統(tǒng)誤差補償、反向間隙補償、過象限誤差補償?shù)?。NC編程840D系統(tǒng)的NC編程符合DIN 66025標(biāo)準(zhǔn)(德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，具有高級語言編程特色的程序編輯器，可進行公制、英制尺寸或混合尺寸的編程，程序編制與加工可同時進行，系統(tǒng)具備1．5兆字節(jié)的用戶內(nèi)存，用于零件程序、*偏置、補償?shù)拇鎯Α?/p>

PLC編程 840D的集成式PLC*以標(biāo)準(zhǔn)sIMAncs7模塊為基礎(chǔ)，PLC程序和數(shù)據(jù)內(nèi)存可擴展到288KB，u/o模塊可擴展副2048個輸入/輸出點、PLC程序能以*的采樣速率監(jiān)視數(shù)據(jù)輸入，向數(shù)控機床發(fā)送運動停止/起動等指令。操作部分硬件840D系統(tǒng)提供了標(biāo)準(zhǔn)的PC軟件、硬盤、奔騰處理器，用戶可在Windows98/2000下開發(fā)自定義的界面。此外，2個通用接過RS232可使主機與外設(shè)進行通信，用戶還可通過磁盤驅(qū)動器接口和打印機并聯(lián)接口完成程序存儲、讀入及打印工作。

西門子840D數(shù)控系統(tǒng)NCU控制器 型號：NCU572.5 訂貨號：6FC5357-0BB25-0AA0 產(chǎn)品描述：屬于SINUMERIK 840D/DE Power Line系列數(shù)控系統(tǒng)，廣泛用于數(shù)控車床、數(shù)控銑床、加工中心、磨床、沖床等各種數(shù)控機床以及組合機床。 主頻及內(nèi)存參數(shù)：650 MHZ, 64 MB，必須選購相應(yīng)的NC軟件操作系統(tǒng)以實現(xiàn)機床功能。 NC內(nèi)存: 3 MB,

專家預(yù)計，到2050年，貨運量將達到現(xiàn)在的三倍。因此，盡管鐵路系統(tǒng)不斷擴建，但未來道路上行駛的卡車數(shù)量仍將比現(xiàn)在多得多。以瑞典為例，由交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量占全國總排放量的三分之一以上，其中近半數(shù)來自于貨運。正因如此，瑞典決定在2030年前讓其*門擺脫對化石燃料的依賴。然而，隨著貨運量不斷增長，僅僅擴建鐵路是不夠的，還需要找到減少公路貨運碳排放量的解決方案。在這種情況下，電氣化公路或許是輔助解決方案。通過為期兩年的試運行，瑞典希望了解西門子eHighway系統(tǒng)是否適于未來*使用。

效率是柴油卡車的兩倍

eHighway系統(tǒng)是西門子專為繁忙的短途貨運路線開發(fā)的高能效、低排放解決方案。這個系統(tǒng)由高速公路上的架空電線以及配備了智能受電弓的電動或混合動力卡車構(gòu)成。在這個方案中，傳感器系統(tǒng)可讓受電弓在90公里的時速下自動連接或斷開架空線。在鋪設(shè)了架空線的路段，卡車不會排放任何廢氣。在常規(guī)路段上，卡車將根據(jù)具體驅(qū)動方式切換為柴油、天然氣或電池運行模式。由于更高效的電力驅(qū)動設(shè)備，eHighway系統(tǒng)的能效約為80%，大約是柴油卡車的兩倍。此外，架空線的輸電效率高達99%，非常環(huán)保。如果卡車將回收的制動能量輸送回電網(wǎng)，還可進一步提高eHighway系統(tǒng)的能效。

自2011年起，西門子一直在研發(fā)可讓電力驅(qū)動車輛通過車頂受電弓從架空線獲得電能的eHighway系統(tǒng)技術(shù)。ENUBA 1項目主要研究電動重型運輸車以減輕城市環(huán)境污染。作為這個項目的一部分，西門子提出了重型運輸車基于電力接觸網(wǎng)運行的概念，并在柏林北部一條專門建造的測試道路上測試了其技術(shù)可行性。在ENUBA 2項目中，西門子與Scania公司合作進一步完善了這個概念，并測試其技術(shù)可行性。這個研究項目在Groß Dölln建造了更大規(guī)模的測試道路，并模擬了現(xiàn)實生活中實際操作時的各種條件?，F(xiàn)在，西門子正在加利福尼亞州和瑞典開展試點項目，*在公共道路上演示eHighway系統(tǒng)。