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莆田市回收西門子PLC工程模塊
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西門子PLC模塊銷售公司 西門子代理商 S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200 * 現(xiàn)貨銷售
易操作PLC有較高的易操作性。它具有編程簡(jiǎn)單,操作方便,維修容易等特點(diǎn),一般不容易發(fā)生操作的錯(cuò)誤。對(duì)PLC的操作包括程序輸入和程序更改的操作。程序的輸入直接可接顯示,更改程序的操作也可以直接根據(jù)所需要的地址編號(hào)或接點(diǎn)號(hào)進(jìn)行搜索或程序?qū)ふ?,然后進(jìn)行更改。PLC有多種程序設(shè)計(jì)語言可供使用。用于梯形圖與電氣原理圖較為接近。容易掌握和理解。PLC具有的自診斷功能對(duì)維修人員維修技能的要求降低。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),通過硬件和軟件的自診斷,維修人員可以很快找到故障的部位。
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西門子發(fā)布面向工業(yè)自動(dòng)化的第二代有線移動(dòng)面板。第二代移動(dòng)操作和監(jiān)控面板的產(chǎn)品性能、靈活性和便捷性相較前代產(chǎn)品都得以提升。第二代SIMATIC HMI移動(dòng)面板采用高寬比為16:9的7寸或9寸高亮1,600萬色寬屏顯示,能清晰呈現(xiàn)高度復(fù)雜和詳細(xì)的工藝流…
SINAMICS G120 是一種包含各種功能單元的模塊化變頻器系統(tǒng)。
西門子Ruggedcom RX1400,是將以太網(wǎng)交換、路由和防火墻功能與各種廣域網(wǎng)(WAN)連接選項(xiàng)結(jié)合起來的多協(xié)議智能節(jié)點(diǎn)。該裝置達(dá)到IP40防護(hù)等級(jí),無需風(fēng)扇進(jìn)行散熱,可在-40℃到+85℃的溫度范圍內(nèi)連續(xù)正常工作,并配備支持DIN導(dǎo)軌、面板或機(jī)架安…
SCALANCE XM-400 交換機(jī)不但可為您提供更多功能,而且還能確保您的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)靈活性。 這類工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),具有可擴(kuò)展的端口擴(kuò)展器,能夠恰到好處地滿足對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)日益增長(zhǎng)的需求。
SCALANCE S模塊對(duì)自動(dòng)化單元和所有不具備自身安全功能的設(shè)備進(jìn)行保護(hù),使其免受非法訪問以及協(xié)議外間諜程序和非法操作的干擾。即使在外部網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)干擾時(shí),自動(dòng)化單元內(nèi)部的數(shù)據(jù)交換也不會(huì)受到影響。對(duì)通訊的保護(hù)不受所使用應(yīng)用協(xié)議的影響。
西門子工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)針對(duì)Maxum II氣相色譜儀推出一種新型模塊化柱箱,并增加了彩色觸屏操作面板。新型模塊化柱箱內(nèi)可安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單模塊,一個(gè)組合模塊,或者兩個(gè)單模塊。這種模塊化設(shè)計(jì)增加了氣相色譜儀的可靠運(yùn)行時(shí)間,同時(shí)也減少了維護(hù)費(fèi)用…
西門子研究人員開發(fā)的虛擬傳感器不必借助安裝在電機(jī)內(nèi)部的傳感器,即可計(jì)算出電機(jī)內(nèi)部溫度。籍此得到的信息可以避免不必要的停機(jī)——這一改進(jìn)將大大降低運(yùn)營(yíng)成本。
諸如壓縮氣體用的大型電機(jī)的轉(zhuǎn)子,盡管龐大如房間,但卻難以進(jìn)入。這種轉(zhuǎn)子在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力很高,一旦過熱就會(huì)造成損害。因此,必須監(jiān)測(cè)其溫度。
驅(qū)動(dòng)這種轉(zhuǎn)子的電機(jī)是所謂的凸極電機(jī),這些巨大的機(jī)器在石油、天然氣及化工行業(yè)常用于驅(qū)動(dòng)大功率泵機(jī)。由于未配備變頻器,直接連接至電網(wǎng),它們?cè)趩?dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。若反復(fù)啟動(dòng),其內(nèi)部溫度可能飆升至800°C,從而可能造成嚴(yán)重?fù)p害。為此,在重新啟動(dòng)之前,必須讓電機(jī)冷卻下來。問題是:需要多長(zhǎng)時(shí)間?電機(jī)內(nèi)部關(guān)鍵區(qū)域的溫度無法直接測(cè)量。這樣一來,技術(shù)人員迄今為止只能估計(jì)冷卻時(shí)長(zhǎng)。一般而言,專家會(huì)設(shè)定一個(gè)緩沖期,以排除發(fā)生損害的可能性。這樣的停機(jī)往往長(zhǎng)達(dá)12小時(shí),比實(shí)際冷卻用時(shí)長(zhǎng)得多,故而令經(jīng)營(yíng)者蒙受巨大損失。
透過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)頭盔來觀看電機(jī)演示器,佩戴者可以看到電機(jī)及其內(nèi)部的逼真模擬,以及疊加于其上的真實(shí)演示器。
虛擬傳感器
現(xiàn)在,得益于西門子*研究院(CT)開展的工作,研究人員可以利用虛擬傳感器來測(cè)量和監(jiān)測(cè)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下的內(nèi)部溫度。這一發(fā)展有助于顯著減少停機(jī)時(shí)間,提高設(shè)備利用率。虛擬傳感器原型的數(shù)學(xué)模型基于數(shù)字化雙胞胎——它精確地模擬了真實(shí)的傳感器若能裝入電機(jī)內(nèi)部將如何工作。透過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)頭盔HoloLens來觀看電機(jī)演示器,佩戴者可以看到電機(jī)及其內(nèi)部的逼真模擬,以及疊加于其上的真實(shí)演示器。從藍(lán)色到紅色的不同顏色表明了溫度水平。
西門子*研究院的仿真專家Birgit Obst表示,“我們借鑒了西門子過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán),特別是柏林西門子電機(jī)工廠同事們的工作成果。他們?cè)陂_發(fā)電機(jī)時(shí),使用了數(shù)學(xué)模型來捕捉驅(qū)動(dòng)裝置的幾何形狀和材料特性,以便創(chuàng)建出每個(gè)組件的數(shù)字化雙胞胎。”但這些模型極為廣泛且又復(fù)雜,因而通常無法用于實(shí)時(shí)計(jì)算。在解決這一挑戰(zhàn)的過程中,西門子研究人員取得了兩個(gè)重大進(jìn)展:他們成功地運(yùn)用了數(shù)學(xué)規(guī)約方法,并且成功地推導(dǎo)出抽象模型,盡管這些模型不那么全面,但仍可得出關(guān)鍵的模擬結(jié)果。這些模型的計(jì)算速度比傳統(tǒng)工程仿真工具快1000倍,并且精度偏差更小、可控。得益于此,西門子開發(fā)出可在運(yùn)行期間持續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的數(shù)字化雙胞胎。這些數(shù)字化雙胞胎可以隨時(shí)提供現(xiàn)實(shí)的虛擬圖像。通過將虛擬傳感器生成的數(shù)據(jù)與非運(yùn)動(dòng)組件上的傳感器生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,可量化虛擬傳感器的精度。
節(jié)省費(fèi)用
利用西門子研究人員開發(fā)出的新模型,可以得出關(guān)于電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度的可靠結(jié)論。西門子*研究院仿真與數(shù)字化雙胞胎核心技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)員Dirk Hartmann指出,“打個(gè)比喻,這就像是天氣預(yù)報(bào)?,F(xiàn)在,我們可以測(cè)量——換句話說,計(jì)算出——特定地點(diǎn)的溫度,在本例中亦即轉(zhuǎn)子的溫度。不僅如此,綜合利用各個(gè)測(cè)量點(diǎn)——相當(dāng)于氣象站——提供的數(shù)據(jù),我們可以對(duì)所有區(qū)域進(jìn)行預(yù)測(cè),而不只是被測(cè)量的區(qū)域。”
這種能力可以為經(jīng)營(yíng)者節(jié)省大筆費(fèi)用。西門子過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)在柏林的開發(fā)人員Artur Jungiewicz表示,“這樣的優(yōu)化過程可以防止電機(jī)過熱,并縮短冷卻階段的停機(jī)時(shí)間,由此每小時(shí)節(jié)省可多21萬歐元。”這種模擬的另一個(gè)特殊特性是其速度:現(xiàn)在溫度變化方向也可以得到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)測(cè)。
演示實(shí)踐
一個(gè)桌子大小的演示器展示了西門子仿真系統(tǒng)的工作方式:一根軸將兩臺(tái)小電機(jī)連接起來。左側(cè)電機(jī)使右側(cè)電機(jī)減速,并在此過程中產(chǎn)生持續(xù)負(fù)荷。傳感器測(cè)量電機(jī)外部溫度。與此同時(shí),運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)和負(fù)荷的數(shù)據(jù)就能被收集到。仿真系統(tǒng)應(yīng)用這些輸入?yún)?shù)和電機(jī)的有關(guān)數(shù)學(xué)模型,計(jì)算出右側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部溫度,預(yù)測(cè)溫度變化。
Hartmann表示,“我們的虛擬傳感器非常精確,近乎于直接測(cè)量溫度。原型機(jī)測(cè)量出當(dāng)前溫度,并預(yù)測(cè)未來可以重新啟動(dòng)電機(jī)的時(shí)間點(diǎn)。”源自工程系統(tǒng)的基礎(chǔ)模型為我們“提供了寶貴的技術(shù)專長(zhǎng)基礎(chǔ),使我們的方法有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所采用的*基于數(shù)據(jù)的過程。”Obst如是說。Hartmann補(bǔ)充道,“工程模型集成鏈為在線模擬和校準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ),這是的賣點(diǎn)。
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