西門子V80伺服電機(jī)/選型/價格/參數(shù)

SINAMICS V80伺服驅(qū)動系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動器和伺服電機(jī)兩

部分，伺服驅(qū)動器總是與其對應(yīng)的同等功率的伺服電機(jī)一起

配套使用。SINAMICS V80伺服驅(qū)動器通過脈沖輸入接口來

接受從上位控制器發(fā)來的脈沖序列，進(jìn)行速度和位置的控制，

通過數(shù)字量接口信號來完成驅(qū)動器運(yùn)行的控制和實時狀態(tài)的

輸出。

  SINAMICS V80 定位產(chǎn)品介紹定位產(chǎn)品介紹
                                     定位產(chǎn)品介紹定位產(chǎn)品介紹
  軟件實現(xiàn)軟件實現(xiàn)—— PLC S7-200控制控制V80
 軟件實現(xiàn)軟件實現(xiàn)                                                 控制控制

設(shè)定**電機(jī)速度及電機(jī)的啟動停止速

度。因為電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，

即50轉(zhuǎn)/秒，電機(jī)每轉(zhuǎn)一圈需1000脈沖，

所以設(shè)定**電機(jī)速度為電機(jī)額定轉(zhuǎn)速

即50*1000=50000脈沖/秒，啟動停止速

度取其10%即5000脈沖/秒。點擊“下一

步” 。

西門子V80 200w伺服電機(jī)，1FL4032-0AF21-0AA0

系統(tǒng)軟件及交流伺服電機(jī)，力矩電機(jī)，直線電機(jī)，伺服電機(jī)驅(qū)動器配件這些。主營業(yè)務(wù)企業(yè)產(chǎn)品或貼心服務(wù):西門子PLC，西門子變頻器，西門子PLC數(shù)控系統(tǒng)，西門子PLC交流伺服電機(jī)，西門子PLC人機(jī)界面，西門子PLC軟啟動器，西門子觸摸屏，西門子PLC工業(yè)以太網(wǎng)，西門子PLCLDAO！，西門子PLCSITOP開關(guān)電源，西門子PLC手機(jī)軟件，西門子PLC電纜等！

西門子PLC勤奮考慮任何法律法規(guī)和社會道德規(guī)定，而且，要是將會，我門還勤奮跨越這種規(guī)定。我門的義務(wù)是依照的崗位和社會道德規(guī)范和原則來開拓市場：企業(yè)決不忍受一切不合規(guī)管理的個人行為。

讓我們在“勇?lián)?zé)任”層面的標(biāo)準(zhǔn)稱得上我門實施業(yè)務(wù)流程管理決策的羅盤。我門還務(wù)必激勵我門的商業(yè)伙伴、經(jīng)銷商和別的利益相關(guān)者遵照一樣高的社會道德規(guī)范。

求實創(chuàng)新

獲得非凡的銷售業(yè)績和經(jīng)營成效

求實創(chuàng)新，是我門在每一業(yè)務(wù)流程都將竭盡全力保持的總體目標(biāo)。我門依據(jù)公司使命制訂這一遠(yuǎn)大目標(biāo)，并在其引導(dǎo)下出示優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量及跨越客戶滿意度的解決方法。始終這般。

求實創(chuàng)新還代表吸引住銷售市場上出色的人才。我門將協(xié)助這種人才把握取得成功需要的各種各樣專業(yè)技能，給他出示充分發(fā)揮發(fā)展?jié)摿Φ臋C(jī)遇。我門秉持著構(gòu)建這種高績效公司文化。

求實創(chuàng)新不僅關(guān)聯(lián)到我門今日所做的每件事，它還規(guī)定我門尋找這條持續(xù)改進(jìn)的路面。這必須人們靈活性、積極主動地歡迎轉(zhuǎn)型，進(jìn)而保證我門可以緊緊掌握新的機(jī)會。

矢志自主創(chuàng)新

敢于創(chuàng)新，造就可持續(xù)性的市場價值

自主創(chuàng)新已變成西門子PLC業(yè)務(wù)流程取得成功的根基。產(chǎn)品研發(fā)是西門子PLC戰(zhàn)略定位的基礎(chǔ)驅(qū)動力。做為重要權(quán)的持有人，不論是早已成熟期的加工工藝，還是已經(jīng)發(fā)展趨勢的技術(shù)性，我們是顧客強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作伙伴。我門的總體目標(biāo)是，在所進(jìn)軍的諸多業(yè)務(wù)流程，都占有技術(shù)性影響力。

我們都是自主創(chuàng)新造福全國的企業(yè)社會責(zé)任。我門用顧客是不是取得成功來考量我門的科技創(chuàng)新是不是取得成功。我門持續(xù)調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)流程組成，便于為*相互遭遇的不容樂觀的挑戰(zhàn)出示解決方法，進(jìn)而使我門足以造就可持續(xù)性的市場價值。

根據(jù)潮流，我門還可以*釋放出來職工的力量和想像力。我門富有*性，也賞析這類文化素質(zhì)的全部含意：創(chuàng)造性、想像力、奇思妙想，這些。

西門子伺服電機(jī) 常用電機(jī)簡明樣本 2012 5 . Answers for industry. 西門子伺服電機(jī) 4 西門子運(yùn)動控制伺服電機(jī)概覽 6 1FK7 標(biāo)準(zhǔn)永磁同步伺服電機(jī) 9 1FT7 高性能永磁同步伺服電機(jī) 13 1PH8 模塊化設(shè)計伺服電機(jī) 15 -1PH8 感應(yīng)異步伺服電機(jī) 33 -1PH8 永磁同步伺服電機(jī) 41 1FN 直線電機(jī) 47 1FW 力矩電機(jī) 西門子運(yùn)動控制伺服電機(jī)概覽 適于各種任務(wù)的理想電機(jī) 適于各種任務(wù)的理想電機(jī) 在運(yùn)動控制傳動領(lǐng)域中可明顯感受到的趨勢 ：電機(jī)的結(jié)構(gòu)越來越緊湊，動態(tài)性能日益提高，功率范圍不斷擴(kuò)大，電機(jī)型號更為廣泛， 以及采用機(jī)械集成解決方案。為滿足這種多樣化的需求，西門子公司在范圍內(nèi)提供了品種繁多的伺服電機(jī)和主流傳動產(chǎn)品。不 管您的實際要求是什么，我們總能為您提供電機(jī)。功率范圍涵蓋 0.05kW 到 1,340kW （轉(zhuǎn)矩范圍從 0.18Nm 到 12,435Nm）；轉(zhuǎn) 速范圍 0rpm 到 20,000rpm 適用于各種運(yùn)動控制應(yīng)用。 4 西門子運(yùn)動控制伺服電機(jī)概覽 手冊說明 手冊說明 本手冊為西門子運(yùn)動控制電機(jī)簡易選型樣本。主要介紹西門子面向運(yùn)動控制的常用電機(jī)，包括電機(jī)的基本信息和電氣特性參數(shù)。 西門子運(yùn)動控制電機(jī)面對客戶的不同需要，提供靈活、豐富的可選項。這些選項沒有*被包含在本手冊內(nèi)，這些可選項包括 ： 編碼器 ： 、 位單圈或多圈光電編碼器 ；旋轉(zhuǎn)變壓器 ； 、 、 、 輸出等 - 20 24 Drive-CLiQ 1V pp HT L ENDAT - 電氣連接 ：快插、可旋轉(zhuǎn)航插 ；可選擇安裝位置的接線盒等 - 安裝形式 ：法蘭、地腳、法蘭 + 地腳 ；水平，垂直，傾角等 防護(hù)等級 ： ， ， ， ， ， 等 - IP23 IP54 IP55 IP64 IP65 IP67 - 冷卻形式 ：自然冷卻 ；強(qiáng)迫外部風(fēng)冷 ；水冷 ；強(qiáng)迫內(nèi)部風(fēng)冷 ；外接冷卻風(fēng)扇 - 風(fēng)冷流向 ：驅(qū)動端向非驅(qū)動端 ；非驅(qū)動端向驅(qū)動端 電壓等級 ： （ ）； （ ）； ； - 220V 230V 380V 400V 480V 690V - 輸出軸 ：帶鍵 ；不帶鍵 - 制動器 ：不帶制動器 ；帶制動器 安裝面精度 ： 級 ； 級 ； 級 ； 級 ； 級 - N R A S SR - 減速箱 ：行星，傘齒，斜齒，蝸輪蝸桿減速箱 ；偏心軸減速箱 ；空心軸輸出，實心軸輸出，雙端輸出 - 軸承選項 ：高速軸承 ；超高速軸承 ；抗徑向力軸承 ；抗軸向力軸承 ；長壽命軸承 - 其他選項 ：防爆 ；第二輸出軸 ；編碼器支架 ；外觀顏色 ；軸承再潤滑模塊等 依靠完善的產(chǎn)品規(guī)格體系、創(chuàng)新的模塊化設(shè)計和上述的豐富可選項，您可以根據(jù)實際使用的需求，選擇到猶如定制化的較適合電機(jī) 產(chǎn)品

SIMOTICS 1FT7 電機(jī)為尺寸緊湊、外觀醒目的永磁同步電機(jī)。

1FT7 電機(jī)可滿足動態(tài)性能、轉(zhuǎn)速設(shè)定范圍、軸和法蘭精度這些方面的苛刻要求。提供的冷卻方式包括自然冷卻、強(qiáng)制風(fēng)冷或水冷。

優(yōu)點：

• 采用自然冷卻時過載能力高 (≥ 4 × M0)，因此在廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有的動態(tài)性能
• 轉(zhuǎn)速設(shè)定范圍廣
• 編碼器采用隔振安裝，因此抗振強(qiáng)度和抗沖擊負(fù)載強(qiáng)度*
• 防護(hù)等級高 – 可在惡劣的環(huán)境條件下運(yùn)行
• 采用帶快速釋放鎖的垂直于軸向的可旋轉(zhuǎn)連接器，安裝過程簡單快捷
• 零齒隙抱閘
• 效率*

SIMOTICS S-1FT7緊湊型電機(jī)

由于 1FT7 緊湊型電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動較低，因此這類電機(jī)尤其用以替代要求表面質(zhì)量和加工的機(jī)床。這類電機(jī)外型緊湊，可安裝在狹窄的空間中。

SIMOTICS S-1FT7 高動態(tài)型電機(jī)

1FT7 高動態(tài)型電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量很低，因此可實現(xiàn)很高的動態(tài)特性和很短的加速時間。此類電機(jī)可提供強(qiáng)制風(fēng)冷型和水冷型，它們都具有很高的持續(xù)性能。

應(yīng)用：

• 高性能機(jī)床
• 對動態(tài)性能和精度要求嚴(yán)苛的機(jī)械，例如：
  - 包裝機(jī)
  - 拉膜機(jī)
  - 印刷機(jī)
  - 搬運(yùn)設(shè)備

1.2 1FK7應(yīng)用特點

SIMOTICS S-1FK7 電機(jī)是緊湊型永磁同步電機(jī)。

此系列電機(jī)適合在不采用外部冷卻的條件下工作，熱量通過電機(jī)表面排出。 1FK7 電機(jī)具有較高的過載能力。

優(yōu)點：

SIMOTICS S-1FK7 緊湊型電機(jī)：

• 功率密度*，因此安裝所需的空間小
• 可普遍用于各種應(yīng)用
• 產(chǎn)品范圍廣

SIMOTICS S-1FK7 高動態(tài)型電機(jī)：

• 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量極低，因此動態(tài)響應(yīng)

SIMOTICS S-1FK7 高慣量型電機(jī)：

• 在較高或可變負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量下，具有穩(wěn)定的閉環(huán)控制特性
• 在干擾補(bǔ)償方面，大限度降低了優(yōu)化和調(diào)試的開銷

應(yīng)用：

• 機(jī)床
• 機(jī)器人和機(jī)械手系統(tǒng)
• 木材、玻璃、陶瓷和石材加工
• 包裝、塑料和紡織機(jī)械
• 印刷機(jī)
• 輔助軸

1.3 選型基本流程

STEP 1：根據(jù)工藝應(yīng)用，確定機(jī)械安裝結(jié)構(gòu)

STEP 2：使用環(huán)境條件要求

STEP 3：負(fù)載特性

STEP 4：控制方式選擇

STEP 5：伺服電機(jī)選擇

參考1FK7、1FT7選型手冊，結(jié)合STEP 1~4初步選定對應(yīng)的伺服電機(jī)。

STEP 6：根據(jù)實際應(yīng)用要求，選擇編碼器系統(tǒng)

STEP 7：在基本確定伺服電機(jī)后，根據(jù)選型表中*的伺服驅(qū)動器進(jìn)行選擇。
由于在選型表中僅提供了電機(jī)模塊（MM），可根據(jù)實際要求，選配與之對應(yīng)單軸模塊。

STEP 8： 選擇伺服驅(qū)動系統(tǒng)的控制器

STEP 9：電纜選擇

要使道路交通更安全、更高效、更環(huán)保，方法之一就是，賦予車輛和基礎(chǔ)設(shè)施通信的能力。西門子正為有關(guān)試點項目提供支持，以便將上述構(gòu)想變成現(xiàn)實。

展望未來，車輛將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施實時共享交通流量、交通事故和施工路段方面的信息。諸多研究項目已表明此類“協(xié)作系統(tǒng)”是可行的。

例如，在奧地利維也納的一個車聯(lián)網(wǎng)測試場，研究人員在一條45公里長的測試道路上，對諸多應(yīng)用進(jìn)行了測試。這些應(yīng)用包括：針對潛在危險和交通堵塞的通知、警告標(biāo)志提醒和車載減速裝置。

車輛間的通訊聯(lián)盟（Car2Car-CC）旨在推動車輛之間的自由通訊，其中，歐洲汽車制造商計劃于2015年推出配備了協(xié)作系統(tǒng)的車輛。道路運(yùn)營商也在展開配套項目。2013年6月，德國、奧地利和荷蘭三國的*長，簽署了關(guān)于聯(lián)合推出協(xié)作系統(tǒng)的意向聲明書。在業(yè)界合作伙伴的協(xié)助之下，首先將在維也納與鹿特丹之間的高速公路上，提供關(guān)于道路施工現(xiàn)場的警告信息。配有專門設(shè)備的施工現(xiàn)場拖車，將利用WLAN或移動無線電網(wǎng)絡(luò)，向交通中心發(fā)送信息，交通中心再將信息轉(zhuǎn)發(fā)給車輛。在另一端，配有*技術(shù)的車輛，則將關(guān)于其當(dāng)前位置的信息及有關(guān)交通流量或天氣狀況的其他數(shù)據(jù)，發(fā)送給交通中心。

在不久的將來，車輛將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施通信。

在奧地利的ECo-AT項目中，綜合運(yùn)用了上述所有方法。該項目旨在為協(xié)作系統(tǒng)的所有產(chǎn)品和服務(wù)制定規(guī)范。之后將在長約10公里的道路上，對這些系統(tǒng)予以測試。西門子負(fù)責(zé)提供測試道路和控制中心所需的硬件，以及路邊裝置、車載裝置和相關(guān)通信軟件。

當(dāng)然，在未來的協(xié)作系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)安全將是關(guān)鍵部分。相關(guān)計劃呼吁對所有與安全或交通技術(shù)相關(guān)的信息使用標(biāo)準(zhǔn)化PKI（公鑰基礎(chǔ)設(shè)施）代碼。每臺車輛的ID均將實現(xiàn)匿名化，從而確保通信的保密性。從2015年開始，維也納與鹿特丹之間的整條通道，都將配備協(xié)作系統(tǒng)。

西門子V80伺服電機(jī)/選型/價格/參數(shù)

SINAMICS V80伺服驅(qū)動系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動器和伺服電機(jī)兩

部分，伺服驅(qū)動器總是與其對應(yīng)的同等功率的伺服電機(jī)一起

配套使用。SINAMICS V80伺服驅(qū)動器通過脈沖輸入接口來

接受從上位控制器發(fā)來的脈沖序列，進(jìn)行速度和位置的控制，