江西西門(mén)子300PLC代理商

S7-300 CPU 的六個(gè)性能等級(jí)

現(xiàn)有性能范圍極寬的分級(jí) CPU 系列，可用于組態(tài)控制器。

產(chǎn)品范圍包括 7 種標(biāo)準(zhǔn)的 CPU、

7 種緊湊式 CPU、5 種故障防護(hù)型 CPU 以及 3 種工藝 CPU。

現(xiàn)有 CPU 的寬度僅 40mm
SIMATICS7-300 是我們?nèi)勺詣?dòng)化設(shè)計(jì)的一部分，是銷(xiāo)量的控制器。

應(yīng)用范圍在個(gè)實(shí)例中，SIMATIC S7-300 用于制造工藝中的創(chuàng)新性系統(tǒng)解決方案，特別是用于汽車(chē)工業(yè)，一般機(jī)械工程，特別是特殊機(jī)械制造和機(jī)器的連續(xù)生產(chǎn) (OEM)，以及塑料加工、包裝行業(yè)、食品和飲料工業(yè)和加工工程
作為一種多用的自動(dòng)化系統(tǒng)，S7-300 是那些需要靈活的設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)集中和本地組態(tài)的應(yīng)用的理想解決方案。
對(duì)于由于環(huán)境條件限制需要特殊的堅(jiān)固性的應(yīng)用，我們可以提供SIPLUS 設(shè)備。
S7-300全系列 CPU選型表
西門(mén)子采購(gòu)渠道給您放心品質(zhì)。
我公司只銷(xiāo)售西門(mén)子原裝，享受西門(mén)子免費(fèi)一年保修（部分產(chǎn)品可換新）
選擇的優(yōu)勢(shì)：
1、 采購(gòu)總部位于德國(guó)，德國(guó)總公司直接歐美廠家采購(gòu)，5000多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。
2、 技術(shù)力量強(qiáng)大，有技術(shù)人員，相關(guān)品牌可提供產(chǎn)品的技術(shù)資料。
3、 德國(guó)公司集中采購(gòu)，發(fā)貨及時(shí)庫(kù)存充足。
4、 貨期及時(shí)，拼單貨運(yùn)。每周從德國(guó)發(fā)貨。
5、 合作過(guò)程簡(jiǎn)約，直接源頭采購(gòu)成本低。
SIMATIC 控制器
SIMATIC 控制器有多種多樣，包括從高性能 PLC 的書(shū)本型迷你控制器，到基于 PC 的控制器，無(wú)論什么要求，它都能滿足要求。
這些控制器的共同特點(diǎn)是，在小的空間里壓縮了處理能力，能滿足苛刻的機(jī)械和氣候條件、高速及可擴(kuò)展性等要求。
這種分級(jí)的性能特征是 SIMATIC 系列產(chǎn)品的力量所在。
我司*低價(jià)供應(yīng)產(chǎn)品：
西門(mén)子S7-200PLC，西門(mén)子S7-400PLC，西門(mén)子S7-300PLC，LOGO！西門(mén)子ET200I/O模塊，西門(mén)子S7-1200PLC
西門(mén)子電機(jī)，伺服電機(jī)，主軸電機(jī)、直線電機(jī)，扭矩電機(jī)，直流電機(jī)、西門(mén)子工業(yè)以太網(wǎng)。

西門(mén)子光釬電纜，工業(yè)交換機(jī)，通訊網(wǎng)卡，西門(mén)子網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)模塊，西門(mén)子總線電纜，紫色雙芯電纜綠色4芯電纜，藍(lán)色雙芯電纜。
西門(mén)子總線接頭，西門(mén)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，伺服驅(qū)動(dòng)，模塊驅(qū)動(dòng)，電源模塊。
西門(mén)子觸摸屏，Smart1000Micro 面板文本面板多功能面板，Smart700觸摸屏OP 73觸摸屏，其他觸摸屏面板。
西門(mén)子變頻器MM420變頻器，MM430變頻器，MM440變頻器，G120變頻器G110變頻器系列，工程變頻器，西門(mén)子工程逆變器。
西門(mén)子直流調(diào)速器，其他變頻器及備件，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)及備件，NCU主板，CCU控制主板，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)，西門(mén)子PCU50。
控制單元操作面板，手持單元，西門(mén)子軟件，西門(mén)子低壓產(chǎn)品，西門(mén)子工控機(jī)等。

訂貨號(hào)：電源模板 
6ES7 307-1BA01-0AA0 電源模塊(2A)
6ES7 307-1EA01-0AA0 電源模塊(5A)
6ES7 307-1KA02-0AA0 電源模塊(10A)
CPU 

一：1保證全新*

二：2、保證安全準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨

三：3、保證售后服務(wù)質(zhì)量

流程一：1、客戶確認(rèn)所需采購(gòu)產(chǎn)品型號(hào)

流程二：2、我方會(huì)根據(jù)詢價(jià)單型號(hào)查詢價(jià)格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單

流程三：3，客戶收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無(wú)誤后訂購(gòu)產(chǎn)品

流程四：4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷(xiāo)售合同

流程五：5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷(xiāo)售額匯款到公司賬號(hào)

流程六：6、我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運(yùn)

(1)即使速度變化轉(zhuǎn)矩也不大變化的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，此類負(fù)載如傳送帶、起重機(jī)、擠壓機(jī)、壓縮機(jī)等。

(2)隨著轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)矩按轉(zhuǎn)速的平方減小的負(fù)載。此類負(fù)載如風(fēng)機(jī)、各種液體泵等。

(3)轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)矩越小的恒功率負(fù)載。此類負(fù)載如軋機(jī)、機(jī)床主軸、卷取機(jī)等。

變頻器提供的控制方式有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有線性v/f控制、拋物

線特性v/f控制。將變頻器參數(shù)p1300設(shè)為0，變頻器工作于線性

v/f控制方式，將使調(diào)速時(shí)的磁通與勵(lì)磁電流基本不變。適用于工作轉(zhuǎn)速不在低頻段的一般

恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速對(duì)象。

將p1300設(shè)為2，變頻器工作于拋物線特性v/f控制方式，這種方式適用于風(fēng)機(jī)、水泵類負(fù)載。

這類負(fù)載的軸功率n近似地與轉(zhuǎn)速n的3次方成正比。

其轉(zhuǎn)矩m近似地與轉(zhuǎn)速n的平方成正比。對(duì)于這種負(fù)載，如果變頻器的v/f特性是線性關(guān)系，

則低速時(shí)電機(jī)的許用轉(zhuǎn)矩遠(yuǎn)大于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，從而造成功率因數(shù)和效率的嚴(yán)重下降。

為了適應(yīng)這種負(fù)載的需要，使電壓隨著輸出頻率的減小以平方關(guān)系減小，從而減小電機(jī)的磁通

和勵(lì)磁電流，使功率因數(shù)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。

可以進(jìn)一步通過(guò)設(shè)置參數(shù)使v/f控制曲線適合負(fù)載特性。將p1312在0至250之間設(shè)置合適的值，

具有起動(dòng)提升功能。將低頻時(shí)的輸出電壓相對(duì)于線性的v/f曲線作適當(dāng)?shù)奶岣咭匝a(bǔ)償在低頻時(shí)定

子電阻引起的壓降導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)矩減小的問(wèn)題。適用于大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的調(diào)速對(duì)象。

變頻器v/f控制方式驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，在某些頻率段，電機(jī)的電流、轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生振蕩，嚴(yán)重時(shí)

系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行，甚至在加速過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)電流保護(hù)，使得電機(jī)不能正常啟動(dòng)，在電機(jī)輕載

或轉(zhuǎn)矩慣量較小時(shí)更為嚴(yán)重。可以根據(jù)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩的頻率點(diǎn)，在v/f曲線上設(shè)置跳轉(zhuǎn)點(diǎn)及

跳轉(zhuǎn)頻帶寬度，

當(dāng)電機(jī)加速時(shí)可以自動(dòng)跳過(guò)這些頻率段，保證系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。從p1091至p1094可以設(shè)

定4個(gè)不同的跳轉(zhuǎn)點(diǎn)，設(shè)置p1101確定跳轉(zhuǎn)頻帶寬度。

有些負(fù)載在特定的頻率下需要電機(jī)提供特定的轉(zhuǎn)矩，用可編程的v/f控制對(duì)應(yīng)設(shè)置變頻器參數(shù)

即可得到所需控制曲線。設(shè)置p1320、p1322、p1324確定可編程的v/f特性頻率座標(biāo)，對(duì)應(yīng)

的p1321、p1323、p1325為可編程的v/f 特性電壓座標(biāo)。

參數(shù)p1300設(shè)置為20，變頻器工作于矢量控制。這種控制相對(duì)完善，調(diào)速范圍寬，低速范

圍起動(dòng)力矩高，精度高達(dá)0.01%，響應(yīng)很快，高精度調(diào)速都采用svpwm矢量控制方式。

參數(shù)p1300設(shè)置為22，變頻器工作于矢量轉(zhuǎn)矩控制。這種控制方式是目前上*的

控制方式，其他方式是模擬直流電動(dòng)機(jī)的參數(shù)，進(jìn)行保角變換而進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的，矢量轉(zhuǎn)

矩控制是直接取交流電動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行控制，控制簡(jiǎn)單，精確度高。

如果在基本調(diào)試中選擇了 mot id (p1900=1/2) ，在基本調(diào)試后變頻器會(huì)顯示報(bào)警a07991。 此時(shí)您必須啟動(dòng)電機(jī)（例如通過(guò) bop-2 手動(dòng)模式啟動(dòng)）， 以便變頻器能夠檢測(cè)相連電機(jī)的數(shù)據(jù)。在檢測(cè)結(jié)束后，變頻器會(huì)自動(dòng)停止電機(jī)。

如何使用bop面板手動(dòng)運(yùn)行電機(jī)：

按下bop-2面板上的手動(dòng)/自動(dòng)切換鍵可以切換變頻器的手動(dòng)/自動(dòng)模式。手動(dòng)模式下面板上會(huì)顯示“手”符號(hào)。手動(dòng)模式有兩種控制方式：手動(dòng)運(yùn)行和點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。

手動(dòng)運(yùn)行：通過(guò)面板上的啟動(dòng)和停止鍵控制變頻器啟動(dòng)和停止，通過(guò)“setpoint”功能修改運(yùn)行速度；

提供不同類型、I/O點(diǎn)數(shù)豐富的CPU模塊，單體I/O點(diǎn)數(shù)可達(dá)60點(diǎn)，可滿足大部分小型自動(dòng)化設(shè)備的控制需求。

另外，CPU模塊配備標(biāo)準(zhǔn)型和經(jīng)濟(jì)型供用戶選擇，

對(duì)于不同的應(yīng)用需求，產(chǎn)品配置更加靈活，限度的控制成本。

新穎的信號(hào)板設(shè)計(jì)可擴(kuò)展通信端口、數(shù)字量通道、模擬量通道、在不額外占用電控柜空間的前提下，

信號(hào)板擴(kuò)展能更加貼合用戶的實(shí)際配置，提升產(chǎn)品的利用率，同時(shí)降低用戶的擴(kuò)展成本。

配備西門(mén)子高速處理器芯片，基本指令執(zhí)行時(shí)間可達(dá)0.15μs，在同級(jí)別小型PLC中遙遙優(yōu)秀。

一顆強(qiáng)有力的“芯”，能讓您在應(yīng)對(duì)繁瑣的程序邏輯，復(fù)雜的工藝要求時(shí)表現(xiàn)的從容不迫。

CPU模塊本體標(biāo)配以太網(wǎng)接口，集成了強(qiáng)大的以太網(wǎng)通信功能。一根普通的網(wǎng)線即可將程序下載到PLC中，

方便快捷，省去了編程電纜。通過(guò)以太網(wǎng)接口還可與其他CPU模塊、觸摸屏、計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，輕松組網(wǎng)。

CPU模塊本體***多集成3路高速脈沖輸出，頻率高達(dá)100KHz，支持PWM/PTO輸出方式以及多種運(yùn)動(dòng)模式，

可自由設(shè)置運(yùn)動(dòng)包絡(luò)。配以方便易用的向?qū)гO(shè)置功能，快速實(shí)現(xiàn)設(shè)備調(diào)速，定位等功能。

本機(jī)繼承Micro SD卡插槽，使用市面上通用的Micro SD卡即可實(shí)現(xiàn)程序的更新和PLC固件升級(jí)，

*地方便了客戶工程師對(duì)***終用戶的服務(wù)支持，也省去了因PLC固件升級(jí)返廠服務(wù)的不便。

在繼承西門(mén)子編程軟件強(qiáng)大功能的基礎(chǔ)上，融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，如新穎的帶狀式菜單，

全移動(dòng)式界面窗口，方便的程序注釋功能，強(qiáng)大的密碼保護(hù)等。在體驗(yàn)強(qiáng)大功能的同時(shí)，大幅提高開(kāi)發(fā)效率，

使系統(tǒng)達(dá)到配置靈活，體積小巧，詳細(xì)介紹編輯1．SIMATICS7-200PLCS7-200PLC是超小型化的PLC，它適用于各行各業(yè)，各種場(chǎng)合中的自動(dòng)檢測(cè)，監(jiān)測(cè)及控制等，S7-200PLC的強(qiáng)大功能使其無(wú)論單機(jī)運(yùn)行。

PLC存在I/O響應(yīng)延遲問(wèn)題，尤其在快速響應(yīng)設(shè)備中應(yīng)加以注意，四，輸出有繼電器型，晶體管型(高速輸出時(shí)宜選用)，輸出可直接帶輕負(fù)載(LED指示燈等);五，輸入/斷開(kāi)的時(shí)間要大于PLC掃描時(shí)間;六，PLC輸出電路中沒(méi)有保護(hù)。

不管項(xiàng)目是否打開(kāi)，都可關(guān)閉WinCC項(xiàng)目管理器，相關(guān)的WinCC進(jìn)程將繼續(xù)在后臺(tái)運(yùn)行，當(dāng)再次打開(kāi)WinCC項(xiàng)目管理器時(shí)，WinCC將不需要重新裝載項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而資源管理器幾乎可立即打開(kāi)，基本步驟退出WinCC可采用下列方式:使用WinCC項(xiàng)目管理器菜單欄中的[退出"菜單命令使用WinCC項(xiàng)目管理器菜單。

如果嘗試再次將其打開(kāi)，該操作將不會(huì)被執(zhí)行，且沒(méi)有出錯(cuò)信息，西門(mén)子WINCC如何將多用戶項(xiàng)目改變?yōu)閱斡脩繇?xiàng)目例如，當(dāng)想要在新項(xiàng)目中使用現(xiàn)有組態(tài)時(shí)，這將很有用處，步驟選擇WinCC項(xiàng)目管理器瀏覽窗口中的項(xiàng)目名稱。

切斷給PLC供電的電源把電源機(jī)架，CPU主板及輸入/輸出板依次拆下，進(jìn)行吹掃，清掃后再依次原位安裝好，將全部連接恢復(fù)后送電并啟動(dòng)PLC主機(jī)，認(rèn)真清掃PLC箱內(nèi)衛(wèi)生,(2)每三個(gè)月更換電源機(jī)架下方過(guò)濾網(wǎng),檢修前準(zhǔn)備(1)檢修前準(zhǔn)備好工具,(2)為保障元件的功能不出故障及模板不損壞。

在此文件夾中，可以找到可以用來(lái)擴(kuò)展已組態(tài)DP從站的模塊，用STEP7V5.1ServicePack4中的GSD文件代替類型文件后的群集從STEP7V5.1ServicePack4起，類型文件要么更新，要么大量地由GSD文件替代。

再經(jīng)輸出電路驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的外設(shè)，這時(shí)，才是PLC的真正輸出，同樣的若干條梯形圖，其排列次序不同，執(zhí)行的結(jié)果也不同，另外，采用掃描用戶程序的運(yùn)行結(jié)果與繼電器控制裝置的硬邏輯并行運(yùn)行的結(jié)果有所區(qū)別，當(dāng)然，如果掃描周期所占用的時(shí)間對(duì)整個(gè)運(yùn)行來(lái)說(shuō)可以忽略。

"(ouwanttodeletethestartuplist)如果要在修改后的項(xiàng)目中包含啟動(dòng)列表，選擇[否"(No)，如果要?jiǎng)?chuàng)建新的啟動(dòng)列表，選擇[是"(Yes)，在項(xiàng)目類型改變之后，創(chuàng)建啟動(dòng)列表，打開(kāi)一個(gè)對(duì)話框。

在硬件配置期間，能夠?qū)С龌驅(qū)氲臄?shù)據(jù)是模塊組態(tài)和參數(shù)分配所需的數(shù)據(jù)，對(duì)于STEP7V5.1，ServicePack1，數(shù)據(jù)，下列數(shù)據(jù)不能:通過(guò)其它應(yīng)用程序管理的數(shù)據(jù)(例如，程序，連接，共享數(shù)據(jù))設(shè)置的CPU口令(為此。

主營(yíng)產(chǎn)品：西門(mén)子S7-200PLC S7-300PLC S7-400PLC S7-1200PLC 6ES5 ET200 人機(jī)界面觸摸屏變頻器MM420 變頻器MM430 變頻器MM440 6SE70交流工程調(diào)速變頻器 6RA70直流調(diào)速裝置 SITOP電源電線電纜數(shù)控備件伺服電機(jī)等工控產(chǎn)品，我們公司在價(jià)格上有較大優(yōu)勢(shì),更注重售后服務(wù)

迄今為止，飛機(jī)在跑道與航站樓之間滑行一直需依靠其自身發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在，歸功于西門(mén)子提供的動(dòng)力總成，一輛在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)進(jìn)行控制的全新柴電牽引車(chē)可以完成這項(xiàng)任務(wù)。這輛名為T(mén)axiBot的牽引車(chē)可以節(jié)省燃油、延長(zhǎng)維護(hù)周期、降低噪聲。TaxiBots已經(jīng)獲得認(rèn)證可用于空客320，很快它將能安全地拖行70%左右的客機(jī)。

目前，飛機(jī)憑借自身動(dòng)力在跑道與航站樓之間滑行。然而，這非常不經(jīng)濟(jì)，飛機(jī)滑行可能會(huì)消耗多達(dá)1噸燃油——具體取決于飛機(jī)大小和滑行距離。用連接至飛機(jī)前輪的柴電牽引車(chē)將飛機(jī)拖至跑道，則可大大提高能效。這樣一來(lái)，飛機(jī)在整個(gè)過(guò)程中無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

為此，自2011年起，西門(mén)子與以色列航空工業(yè)公司、漢莎工程公司和機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備法國(guó)TLD集團(tuán)等一直在聯(lián)合研發(fā)一個(gè)環(huán)保的滑行解決方案，于是有了現(xiàn)在的TaxiBot牽引車(chē)。西門(mén)子為T(mén)axiBot牽引車(chē)提供動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)、電機(jī)、變頻器、電子元件和軟件。

目前，TaxiBot已用于牽引窄體客機(jī)（單通道客機(jī)），如空客A320和波音737。

力大無(wú)窮的節(jié)油先鋒

這些被稱為滑行機(jī)器人或TaxiBot的牽引車(chē)是名副其實(shí)的大力士，其輸出功率高達(dá)500千瓦左右（約合800馬力）。TaxiBot可提供45000牛頓米扭矩，相當(dāng)于約100輛中型汽車(chē)的總和。去年，經(jīng)歐洲航空*（EASA）和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證TaxiBot可用于波音737飛機(jī)家族。經(jīng)過(guò)全面測(cè)試之后，多家航空公司目前已使用這種飛機(jī)牽引車(chē)，譬如漢莎航空在法蘭克福機(jī)場(chǎng)使用。漢莎航空稱，僅在法蘭克福機(jī)場(chǎng)，TaxiBot飛機(jī)牽引車(chē)就能每年為其節(jié)省約11000噸燃油。

現(xiàn)在，TaxiBot飛機(jī)牽引車(chē)已經(jīng)獲得認(rèn)證可用于空客320家族。值得一提的是，得益于這個(gè)認(rèn)證， TaxiBot將能安全地把70%左右的客機(jī)從航站樓拖至跑道，而不消耗任何航空燃油。當(dāng)TaxiBot用于A320飛機(jī)時(shí)，必須在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)安裝一個(gè)小開(kāi)關(guān)，用于啟動(dòng)飛機(jī)的液壓系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)通常由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但在TaxiBot工作期間飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)必須關(guān)閉。不過(guò)，這個(gè)小開(kāi)關(guān)的安裝十分簡(jiǎn)便，可以在飛機(jī)常規(guī)檢修時(shí)進(jìn)行。

TaxiBot的4對(duì)車(chē)輪（窄體型號(hào)）或6對(duì)車(chē)輪（寬體型號(hào)）由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

減少環(huán)境影響，延長(zhǎng)維護(hù)周期

TaxiBot不僅能降低油耗和排放，而且可以減輕飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，從而延長(zhǎng)其維護(hù)周期。此外，牽引車(chē)產(chǎn)生的噪音僅為飛機(jī)滑行時(shí)產(chǎn)生噪音的三分之一。

出于安全原因，TaxiBot配備了冗余系統(tǒng)。西門(mén)子大型驅(qū)動(dòng)應(yīng)用事業(yè)部的Ulrich Sammet解釋道：“兩臺(tái)斯堪尼亞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，為8臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。適用于單通道飛機(jī)的窄體型號(hào)TaxiBot總共有4個(gè)車(chē)輪模塊，每個(gè)模塊配有兩臺(tái)電機(jī)。如果發(fā)生故障，我們可以通過(guò)一個(gè)直流接線盒切斷中間電路，關(guān)閉系統(tǒng)的故障側(cè)。這種冗余設(shè)計(jì)確保哪怕出現(xiàn)故障，TaxiBot亦可繼續(xù)移動(dòng)而不會(huì)阻塞滑行道。”Ulrich Sammet與一支專家團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)出TaxiBot牽引車(chē)的柴電動(dòng)力系統(tǒng)。

寬體型號(hào)的每一個(gè)車(chē)輪都配備有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

下一步：適用于寬體機(jī)的牽引車(chē)

這支團(tuán)隊(duì)目前正在研發(fā)適用于諸如空客A380和波音747等寬體機(jī)的TaxiBot解決方案。寬體型號(hào)將配備6對(duì)而不是4對(duì)車(chē)輪，輸出功率達(dá)1000千瓦，可超過(guò)1350馬力，扭矩比300多輛中型汽車(chē)的總和還高。這些TaxiBot用于拖行重達(dá)600噸的噴氣式寬體客機(jī)，每次牽引多可以節(jié)省1噸燃油。不同于小一些的窄體型號(hào)，寬體型號(hào)TaxiBot的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)甚至可以在發(fā)生故障時(shí)拆分為三個(gè)部分進(jìn)行工作。Sammet表示：“這確保三分之二的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍可正常工作。當(dāng)發(fā)生諸如短路等故障時(shí)，西門(mén)子開(kāi)發(fā)的電子系統(tǒng)將自動(dòng)切斷三分之一的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。”這個(gè)系統(tǒng)使用永磁電機(jī)，與常規(guī)異步電機(jī)相比，其運(yùn)行效率更高。不僅如此，電機(jī)被*集成到車(chē)輪模塊中。另一個(gè)新特性是TaxiBot可以單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的電機(jī)。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)在TaxiBot牽引車(chē)原地轉(zhuǎn)彎或緩慢行駛時(shí)顯現(xiàn)了出來(lái)，因?yàn)樵陲w機(jī)的巨大負(fù)荷下，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪需要很大的力量。為做到這一點(diǎn)，寬體型號(hào)TaxiBot可以分別向一組車(chē)輪中的兩個(gè)車(chē)輪施加不同強(qiáng)度的力，或者在相反的方向上驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)車(chē)輪。

在窄體型號(hào)和寬體型號(hào)TaxiBot開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要考慮一個(gè)重要因素，即按照法律要求，飛行員應(yīng)保持對(duì)飛機(jī)——從而對(duì)TaxiBot——的控制權(quán)。這很有必要，因?yàn)槿魏问韬鰧?dǎo)致的牽引車(chē)移動(dòng)都會(huì)對(duì)飛機(jī)前輪造成巨大壓力。改為使用新的滑行方法并不困難。參與測(cè)試的飛行員證實(shí)，在控制滑行操作時(shí)，TaxiBot同飛機(jī)自身的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣好用。好處還不止于此。有了TaxiBot，當(dāng)?shù)孛鏉窕蚍e雪時(shí)，飛行員能夠更好地掌控飛機(jī)。

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S7-300 CPU 的六個(gè)性能等級(jí)

現(xiàn)有性能范圍極寬的分級(jí) CPU 系列，可用于組態(tài)控制器。

產(chǎn)品范圍包括 7 種標(biāo)準(zhǔn)的 CPU、

7 種緊湊式 CPU、5 種故障防護(hù)型 CPU 以及 3 種工藝 CPU。