德國GESSMANN|VA62S3LM-01ZP多軸控制器銷售
德國GESSMANN捷斯曼VA62S3LM-01ZP多軸控制器并行處理技術(shù)是提高計(jì)算速度的一個(gè)重要而有效的手段,能滿足機(jī)器人控制的實(shí)時(shí)性要求,從文獻(xiàn)來看,關(guān)于機(jī)器人控制器并行處理技術(shù),提高機(jī)器人動(dòng)力學(xué)算法計(jì)算速度也為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制算法如: 計(jì)算力矩法、非線性前饋法、自適應(yīng)控制法等打下基礎(chǔ)。開發(fā)并行算法的途徑之一就是改造串行算法 ,使之并行化,然后將算法映射到并行結(jié)構(gòu) .一般有兩種方式 ,一是考慮給定的并行處理器結(jié)構(gòu) ,根據(jù)處理器結(jié)構(gòu)所支持的計(jì)算模型 ,實(shí)現(xiàn)資源共享或遠(yuǎn)程通訊.目前,幾乎所有的控制器都沒有網(wǎng)絡(luò)功能,利用網(wǎng)絡(luò)通訊功能可以提高系統(tǒng)變化的柔性,通過變頻調(diào)速系統(tǒng)對(duì)重物下降時(shí)電機(jī)制動(dòng)再生的電能,采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)電阻消耗掉的方式,把運(yùn)動(dòng)中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。
對(duì)于吊鉤,常常需要重物在半空中停留一段時(shí)間(如重物在空中平移時(shí)),而變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然能使重物停住,但因容易受到外界因素的干擾(如平移時(shí)常出現(xiàn)斷電),可靠性差。因此,還必須同時(shí)采取電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。根據(jù)上述思想設(shè)計(jì)具有開放式結(jié)構(gòu)的機(jī)器人控制器,而且設(shè)計(jì)過程中要盡可能做到模塊化。模塊化是系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建立的一種現(xiàn)代方法,按模塊化方法設(shè)計(jì),系統(tǒng)由多種功能模塊組成,各模塊完整而單一
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這樣建立起來的系統(tǒng),不僅性能好、開發(fā)周期短而且成本較低.模塊化還使系統(tǒng)開放,易于修改、重構(gòu)和添加配置功能開發(fā)算法的并行性;二是首先開發(fā)算法的并行性 ,然后設(shè)計(jì)支持該算法的并行處理器結(jié)構(gòu) ,以達(dá)到最佳并行效率中控制方式用一臺(tái)功能較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)全部控制功能,在早期的機(jī)器人中 ,但控制過程中需要許多計(jì)算 (如坐標(biāo)變換 ) ,因此這種控制結(jié)構(gòu)速度較慢。二級(jí) CPU結(jié)構(gòu)、擔(dān)當(dāng)系統(tǒng)管理、機(jī)器人語言編譯和人機(jī)接口功能 ,同時(shí)也利用它的運(yùn)算能力完成坐標(biāo)變換、這種專用的直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵(lì)磁機(jī)
勵(lì)磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸,發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組通過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵(lì)磁機(jī)獲得直流電流。這種勵(lì)磁方式具有勵(lì)磁電流獨(dú)立,工作比較可靠和減少自用電消耗量等優(yōu)點(diǎn),是過去幾十年間發(fā)電機(jī)主要?jiǎng)?lì)磁方式,具有較成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)軌跡插補(bǔ),并定時(shí)地把運(yùn)算結(jié)果作為關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)的增量送到公用內(nèi)存,供二級(jí) CPU讀??;二級(jí)CPU完成全部關(guān)節(jié)位置數(shù)字控制.這類系統(tǒng)的兩個(gè)
技術(shù)參數(shù):
工作溫度-40°C 至 +85°C
防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP54
工作溫度-40°C 至 +85°C
防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP67
功能安全PLd 兼容(EN ISO 13849,符合 SIL2
至 DIN EN IEC 61508)
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