意大利BONFIGLIOLI減速機V10UF132D38銷售
意大利BONFIGLIOLI減速機V10UF132D38P132是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。

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意大利BONFIGLIOLI減速機V10UF132D38P132是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。按所連接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結(jié)構(gòu)型式分，有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭。常見的整體法蘭有平焊法蘭及對焊法蘭。

平焊法蘭的剛性較差，適用于壓力p≤4MPa的場合；對焊法蘭又稱高頸法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場合。法蘭密封面的型式有三種滑塊平衡裝置對大、中型壓力機尤為重要，滑塊部件重量對滑塊平衡裝置有較大影響，平衡裝置越大，對整機布置影響越大。采用增壓閥后，氣壓增高，平衡缸尺寸減少，儲氣筒直徑減少，同時減少整機重量，減少加工和裝配的難度。

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采用增壓閥后，參考以前的設計經(jīng)驗，可以減少上橫梁的設計空間，縮小整機外形尺寸，減少整機重量；其次平衡缸缸徑也大大縮小，儲氣筒的直徑和長度也隨之減小，設計空間和布置方式可以采取多樣化。輸入的氣壓分兩路，一路打開單向閥A和B充入增壓室A和B，另一路經(jīng)調(diào)壓閥及換向閥向驅(qū)動室B充氣，驅(qū)動室A排氣。這樣右活塞左移，帶動左活塞也左移，增壓室B增壓，打開單向閥D從出口送出高壓氣體，單向閥B在壓差作用下關(guān)閉。右活塞走到頭使換向閥切換則驅(qū)動室A進氣，驅(qū)動室B排氣，左活塞反向運動，增壓室A增壓，打開單向閥C，

繼續(xù)從輸出口送出高壓氣體單向閥A在壓差作用下關(guān)閉，單向閥B打開，輸入的氣壓向增壓室B充氣。以上動作反復進行，便可從輸出口送出高壓氣體。出口壓力反饋至調(diào)壓閥可使出口壓力自動保持在某一值。當需要改變出口壓力時，可調(diào)整調(diào)壓閥的手輪，便能得到在增壓比范圍內(nèi)的任意設定的壓力這樣每臺沖床可以節(jié)約設計成本5~10萬元；同時減少了加工制造困難，縮短了裝配周期平面型密封面，適用于壓力不高、介質(zhì)無毒的場合；凹凸密封面，適用于壓力稍高的場合；榫槽密封面，適用于易燃、易爆、有毒介質(zhì)及壓力較高的場合。

墊片是一種能產(chǎn)生塑性變形、并具有一定強度的材料制成的圓環(huán)。大多數(shù)墊片是從非金屬板裁下來的，或由專業(yè)工廠按規(guī)定尺寸制作，其材料為石棉橡膠板、石棉板、聚乙烯板等；也有用薄金屬板(白鐵皮、不銹鋼)將石棉等非金屬材料包裹起來制成的金屬包墊片；還有一種用薄鋼帶與石棉帶一起繞制而成的纏繞式墊片行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。

齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能*。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反運轉(zhuǎn)在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

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