應(yīng)急式6千瓦*柴油發(fā)電機(jī) 

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)處：
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況轉(zhuǎn)變時(shí)，燃油耗費(fèi)率曲線轉(zhuǎn)變比擬平整，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。
(2)、任務(wù)牢靠、經(jīng)久。由于沒(méi)有焚燒系統(tǒng),毛病低。
(3)、運(yùn)用局限廣。
(4)、有害排放物較低。
(5)、防火平安性好。發(fā)電機(jī)主動(dòng)調(diào)壓方式有：可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式主動(dòng)調(diào)壓，單個(gè)采用大功率管。
(6)、維護(hù)操作簡(jiǎn)略，人少，備用時(shí)期保護(hù)易。
(7)、發(fā)電機(jī)組的建立與發(fā)電的綜組成本低
(8)、起動(dòng)敏捷、并能很快到達(dá)全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)進(jìn)程短，可以頻頻起停。

應(yīng)急式6千瓦*柴油發(fā)電機(jī)  造成慢速不穩(wěn)定性的原因很多，動(dòng)態(tài)調(diào)整速度控制器來(lái)調(diào)試增益和穩(wěn)定性通常會(huì)起作用。如果此過(guò)程無(wú)效，評(píng)估燃燒系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能；檢查燃料系統(tǒng)的黏合連接、高摩擦或不當(dāng)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)操作時(shí)檢查連接；還要著眼于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)。增碳作用或燃燒噴射系統(tǒng)不規(guī)律會(huì)引起不間斷的節(jié)流閥設(shè)置而改變發(fā)動(dòng)機(jī)能量，這會(huì)引起出調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制范圍的速度背離，少量的降速有助于穩(wěn)定系統(tǒng)，修理故障。
 增益控制會(huì)引起非周期不穩(wěn)定性。如果增益降低不穩(wěn)定性，問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)上。高速增益允許調(diào)節(jié)器快速而準(zhǔn)確地對(duì)干擾做出反應(yīng)。在引擎發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器上尋找引擎不啟動(dòng)、不穩(wěn)定燃燒系統(tǒng)或負(fù)載變化，如果節(jié)流輕微不穩(wěn)定，而轉(zhuǎn)速很快。移動(dòng)開(kāi)關(guān)D1到“關(guān)”位，這有助于穩(wěn)固系統(tǒng)。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-750TSI

額定功率：6KW

備用功率：6.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間12H

消聲裝置：*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-188TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)胃?、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過(guò)載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)：920

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：160KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)      58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)