怎么維護保養(yǎng)進口阿托斯ATOS電磁閥
ATOS電磁閥使用維護的目的，在于延長阿托斯電磁閥壽命和保證啟閉可靠。接下來由為你介紹意大利ATOS電磁閥使用維護事項。
1、閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。
2、不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。
3、室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。
5、如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。
7、要經(jīng)常保持閥門的清潔。
8、要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃***能開動。
8、不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。
9、閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對已經(jīng)被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。
ATOS電磁閥的常見故障：電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。
ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。3、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應選擇適當?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。
ATOS電磁閥并不是指簡簡單單的修理，還要包括采用正確的修理方法和優(yōu)良的研磨修復設備。
由于對ATOS電磁閥閥門維修和檢修的觀念和設備缺乏，目前在國內(nèi)只有核電站能夠基本做到在每次停機檢修期間對所有的閥門都進行檢修。壞了再修是一種無保養(yǎng)性維修，這對于全套設備的安全運轉和閥門的使用壽命都是極為不利的，其潛在的緊急停機事故的危險性極大，由此造成的損失也是巨大的。例如：天津某石化有1套從德國全套進口的生產(chǎn)裝置，自ATOS電磁閥從來沒有進行過檢修，ATOS電磁閥當時發(fā)現(xiàn)有幾個關鍵的填料閥泄漏，而德國廠家已經(jīng)不再生產(chǎn)這種特種閥門了，若重新訂貨．不僅價格高昂，而且供貨期很長，帶來的經(jīng)濟損失巨大。所以說，工業(yè)高溫高壓閥門的預防性保養(yǎng)和維修措施，是解決閥門泄漏和延長使用壽命中*經(jīng)濟和可靠的途徑。
ATOS電磁閥如果在無保養(yǎng)性維修的情況下，一旦泄漏，往往已經(jīng)是損壞非常嚴重了，這不僅增大了修復的難度，而且常常甚至已經(jīng)喪失維修的可能和價值。因此，對于組織和管理完善的閥門維修工作來說，不僅有關人員要有相應的意識，更重要的是預防和保養(yǎng)措施，即定期的對閥門進行檢查(例如，閥門相對于外界的密封性，閥門在關閉狀態(tài)下的密閉性等等)。預防性維修ATOS電磁閥閥門的關鍵是在次發(fā)現(xiàn)閥門有泄漏現(xiàn)象時，立即對閥門進行修復，因為流通的介質(zhì)即使在極微小的密封面壞損的情況下，也能在短時間內(nèi)引起密封面的大面積壞損，以致造成昂貴的維修成本。